Наб. Обводного канала под Американскими мостами, реконструкция. *произведена*

[DimaPPP]

Для непрерывности движения напрашивается только развязка с Черняховского...

В сочетании с мостом по Днепропетровской, какой в ней глобальный смысл?
Тоннель под Черняховского? Есть ли там под него место, с учетом выхода тоннеля под Лиговским? Тоннель только с одной стороны? А с другой? А как же планы сделать набережные Обводного односторонними?

Бесконечная гора вопросов. А ответы очень хочется. Но их нет.

[Swan]

Планы по созданию 4-6 полосных набережных под мостами скорее уж надо пересмотреть в сторону сужения до 2-3 полос и ускорения ,ведь все равно дальше магистраль упирается в основном в 2 полосы набежной и тоннелей ,а под витебским ж/д ходом вообще в 1+2 !! . Кроме того движение грузового транспорта в центре теперь запрещено (в порт уже давно ездят через ЗСД) и не надо уже очень глубоко зарываться под мостами ,достаточно проезда по высоте автобусов . Развязка с Днепропетровской была бы совсем не нужна ,если бы не построили ненужный мост )),есть предложение его не открывать ,чтобы получилась магистраль непрерывного движения ).

[squish]

Бесконечная гора вопросов.
А ответы очень хочется.
Но их нет.

Так родилось первое хокку, посвященное этой стройке.

[Pavel239]

История с "Флорой" повторяется?!

Один из читателей "Делового Петербурга" сообщил редакции, что субподрядчиком строительства набережных Обводного канала под "американскими мостами" в апреле стало ООО "МВМ" (может расшифровываться как Мурашов Владислав Михайлович). В самой компании уточнили, что в проекте реконструкции набережных Обводного канала она выполнит около 45 % всех работ. То есть из 4 млрд рублей, которые получит из бюджета генподрядчик ремонта - ОАО "Мостострой № 6", до 2 млрд рублей достанется именно "МВМ".

По данным системы "СПАРК", единственный владелец "МВМ" - 47-летний Владислав Мурашов, брат председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Петербурга Бориса Мурашова.

Вся статья ДП - "На дорогах Петербурга заработал брат чиновника Смольного".

[Klaus]

История с "Флорой" повторяется?!

Один из читателей "Делового Петербурга" сообщил редакции, что субподрядчиком строительства набережных Обводного канала под "американскими мостами" в апреле стало ООО "МВМ" (может расшифровываться как Мурашов Владислав Михайлович). В самой компании уточнили, что в проекте реконструкции набережных Обводного канала она выполнит около 45 % всех работ. То есть из 4 млрд рублей, которые получит из бюджета генподрядчик ремонта - ОАО "Мостострой № 6", до 2 млрд рублей достанется именно "МВМ".

По данным системы "СПАРК", единственный владелец "МВМ" - 47-летний Владислав Мурашов, брат председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Петербурга Бориса Мурашова.

Вся статья ДП - "На дорогах Петербурга заработал брат чиновника Смольного".

По радио Бизнес FM сегодня поднимался этот вопрос. Разъяснения такие: "МВМ" нигде не выступает как ГенПодрядчик, только как суб. А так как субподрядчиков выбирает ГенПорядчик - никаких нарушений и злоупотреблений. При этом отмечалось что выбор субподрядчиков ГенПодрядчик согласует (не понял обязательно ли) с Заказчиком. А Заказчик (Мурашов), думаю ни разу не против Причём как при строительстве КАД, так и при строительстве набережной под всем известными Иностранными мостами.

[Billy]

История с "Флорой" повторяется?!

Один из читателей "Делового Петербурга" сообщил редакции, что субподрядчиком строительства набережных Обводного канала под "американскими мостами" в апреле стало ООО "МВМ" (может расшифровываться как Мурашов Владислав Михайлович). В самой компании уточнили, что в проекте реконструкции набережных Обводного канала она выполнит около 45 % всех работ. То есть из 4 млрд рублей, которые получит из бюджета генподрядчик ремонта - ОАО "Мостострой № 6", до 2 млрд рублей достанется именно "МВМ".

По данным системы "СПАРК", единственный владелец "МВМ" - 47-летний Владислав Мурашов, брат председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Петербурга Бориса Мурашова.

Вся статья ДП - "На дорогах Петербурга заработал брат чиновника Смольного".

По радио Бизнес FM сегодня поднимался этот вопрос. Разъяснения такие: "МВМ" нигде не выступает как ГенПодрядчик, только как суб. А так как субподрядчиков выбирает ГенПорядчик - никаких нарушений и злоупотреблений. При этом отмечалось что выбор субподрядчиков ГенПодрядчик согласует (не понял обязательно ли) с Заказчиком. А Заказчик (Мурашов), думаю ни разу не против Причём как при строительстве КАД, так и при строительстве набережной под всем известными Иностранными мостами.

Как не крути всё обставлено красиво, не подкопаешься.

[Hater]

МВМ так же работает на ЗСД у ГСК на субподряде..

[Ska]

При этом отмечалось что выбор субподрядчиков ГенПодрядчик согласует (не понял обязательно ли) с Заказчиком

в Договоре это прописано, но видится мне что эта процедура обязательна.

[ZloInc]

Яндекс сегодня зело оптимистичен )))

[proektant]

А время снова уходит. Тёплая половина года уже началась.

Можно осадить лошадей. начинается разработка проектной документации. Видимо, будет развязка с обводного на об. об.

[kot]

Кто делает?

[giper]

Под мостами, оказывается, можно запросто ходить.

[Lesha]

Проезжал на поезде во вторник. Стояли пару одиноких эскаваторов и все.

[unxed]

В феврале 2011 года для завершения объекта был привлечен «Мостострой №6». Объем финансирования, выделенный новому подрядчику, составил 3,978 миллиарда рублей. Работы, которые не смогла выполнить «Флора», новая компания должна завершить к концу 2013 года.

http://spbvoditel.ru/2011/06/23/042/#text

Мне кажется, или 2013 год до сих пор не называли?

[Arseny]

Вроде не называли, а вот если в 2013 году закроют Цимбалинский путепровод...