spb-projects.ru

Deij писал(а):

https://trainpix.org/photo/310071/

Итак, запишем. Доказано опытным путём, что:
- у РЖД есть деньги и возможности строить ж.д. путепроводы,
- построить ж.д. путепровод можно менее чем за год, не прерывая ж.д. движение.
Если кто потом будет говорить обратное - ткну его прямо в этот пост.

Carolus Magnus писал(а):

Deij писал(а):

https://trainpix.org/photo/310071/

Итак, запишем. Доказано опытным путём, что:
- у РЖД есть деньги и возможности строить ж.д. путепроводы,
- построить ж.д. путепровод можно менее чем за год, не прерывая ж.д. движение.
Если кто потом будет говорить обратное - ткну его прямо в этот пост.

ну, скажем так, этот конкретный случай, есть случай реконструкции, подходы/уклоны не менялись. строить в чистом поле НАД жд или НАД дорогой с думаю сложнее

isbritish писал(а):Уберут конечно. Думаю это быстро

Уже начали, балласт соскребают

[quote="York"][/quote] на этом отрезки начали монтаж стоек под экраны

Как мне не нравится эта насыпь, что на фото. Все-таки такие ветки в черте города нужно выводить на эстакады. Понятно, что путепровод реконструировали в аварийном порядке и было не до изысков, но все же. Тоже самое с сестрорецкой веткой. Подними её на эстакаду, хотя бы "пунктирно", и городские пространства в районе ж.д. были бы объединены.

Не смогли определиться, с какой стороны ставить опоры КС?

Мда, и обязательно не только стилизовать под старьё, но ещё и всенепременно покрасить в сортирный зелёный цвет, чтобы жизнь совсем мёдом не казалась.

hypersw писал(а):Не смогли определиться, с какой стороны ставить опоры КС?

Вообще, в проекте они (опоры) немного иначе выглядели: viewtopic.php?p=381780#p381780
Т.е. может быть, это ещё не окончательный вариант?

Deij писал(а):Вообще, в проекте они (опоры) немного иначе выглядели: viewtopic.php?p=381780#p381780
Т.е. может быть, это ещё не окончательный вариант?

Хотелось бы. Для таких нехудожественных ферм они ещё и слишком близко стоят. И шпильки там торчат какие-то из свободных (пока) площадок.

Menak Vishap писал(а):Мда, и обязательно не только стилизовать под старьё, но ещё и всенепременно покрасить в сортирный зелёный цвет, чтобы жизнь совсем мёдом не казалась.

Ой, ну не ной, сортирный цвет по канону гораздо темнее. И белый верх обязательно. Это такой весьма классичный питерский мостовой цвет, по-моему.

Menak Vishap писал(а):Мда, и обязательно не только стилизовать под старьё, но ещё и всенепременно покрасить в сортирный зелёный цвет, чтобы жизнь совсем мёдом не казалась.

Нормальный цвет. Ж/д мост через Московский пр. у Электросилы, по-моему, так же выкрашен.

Опоры КС очень похожи на временные. И через 1 по разным сторонам именно для использования более легких временных конструкций (распределенная боковая нагрузка). Их вроде даже не красят в зеленый, только грунт. Задача стояла, видимо, как можно быстрее запустить движение.

С нетерпением жду расширения шоссе, для этого разбор временного моста. Уже виднеются просветы в настиле. Похоже, демонтаж пролетов скоро.

Мишутк писал(а):Опоры КС очень похожи на временные. И через 1 по разным сторонам именно для использования более легких временных конструкций (распределенная боковая нагрузка). Их вроде даже не красят в зеленый, только грунт. Задача стояла, видимо, как можно быстрее запустить движение.

С нетерпением жду расширения шоссе, для этого разбор временного моста. Уже виднеются просветы в настиле. Похоже, демонтаж пролетов скоро.

Обычные опоры металлические, везде где меняют КС, ставят металлические вместо бетонных опор

Мишутк писал(а):Опоры КС ... Их вроде даже не красят в зеленый, только грунт. ...

Они оцинкованные - поэтому и не красят.