spb-projects.ru

Графические материалы из конкурсной документации: Раз и Два
Отдельным проектом идёт развязка А-180 и А-120 - материалы здесь: Раз и Два

В смысле не нижний? Сразу с верхнего стали делать?

jangolen писал(а):обхода Кипений нет хотя появился в в песке один новый съезд

Месяц назад проехался по кусочку обхода Кипени, на который было переброшено движение в сторону Гатчины.

OldNick писал(а):

jangolen писал(а):обхода Кипений нет хотя появился в в песке один новый съезд

Месяц назад проехался по кусочку обхода Кипени, на который было переброшено движение в сторону Гатчины.

Этот «кусочек» ещё с прошлого лета функционирует, как перепускной для движения Кипень-Гатчина.
То что в наличии , видно на гугльснимках прошлого года.

1. Обхода Кипени нет, где газопровод грунтовая дорога...
2. На развязке с а120 песком все отсыпано и пока все..
Кстати заметил что както подвяло последний месяц, и техники поменьше...
Может почудилось а может урезали финансиоование...

Vic писал(а):Между Черемыкино и Шундурово (в конце реконструируемого участка) вторую неделю активно работают над стыковкой обхода Черемыкино и старой Нарвы.
Держим кулачки, чтоб открыли что-нибудь!

Ребята, хотите верьте, а хотите нет, но в этом долгострое согласно проектной документации единственным н. п., сохранившим примыкание старой и новой Нарвы, будет Витино (сейчас наглядно видно как это организованно) + есть движение по касательной для Глухово и Русско-Высоцкого. Во всех остальных н. п. прежняя дорога (старая Нарва) не будет иметь примыканий с новой трассой -- съезд в н. п. с новой трассы будет вестись только через дороги, перпендикулярные новой трассе. Например, в Черемыкино можно будет попасть только через А-120. Смотрите проектную документацию. Исходя из этого можно констатировать, что переход новой Нарвы к старой на самом западе участка будет открыт только после строительства всего обхода Черемыкино.
Чем вызваны такие решения -- не понимаю. Что буду делать с глухими участками старой Нарвы не примыкающимися к новой трассе не понятно.

stanislavf писал(а):

Vic писал(а):Между Черемыкино и Шундурово (в конце реконструируемого участка) вторую неделю активно работают над стыковкой обхода Черемыкино и старой Нарвы.
Держим кулачки, чтоб открыли что-нибудь!

Ребята, хотите верьте, а хотите нет, но в этом долгострое согласно проектной документации единственным н. п., сохранившим примыкание старой и новой Нарвы, будет Витино (сейчас наглядно видно как это организованно) + есть движение по касательной для Глухово и Русско-Высоцкого. Во всех остальных н. п. прежняя дорога (старая Нарва) не будет иметь примыканий с новой трассой -- съезд в н. п. с новой трассы будет вестись только через дороги, перпендикулярные новой трассе. Например, в Черемыкино можно будет попасть только через А-120. Смотрите проектную документацию. Исходя из этого можно констатировать, что переход новой Нарвы к старой на самом западе участка будет открыт только после строительства всего обхода Черемыкино.
Чем вызваны такие решения -- не понимаю. Что буду делать с глухими участками старой Нарвы не примыкающимися к новой трассе не понятно.

Да, я об этом не подумал... Действительно, аппендиксы будут по сути брошенными, хотя, не очень понятно, что с ними можно было сделать. Единственное, что напрашивается, сделать подключение в попутный ряд новой "Нарвы", но стоит ли оно этого?..
Что касается участка между Черемыкино и Шундорово, то там доделано временное примыкание по типу, как это сделано на выезде из Кипени (из города). Уложили асфальт, нанесли разметку. В ближайшее время, по всей видимости, переключат движение на времянку для доделывания стыковки новой и старой Нарвы на данном участке. В общем, с учетом неготовости развязки в Черемыкино, ни на что не влияющие работы, разве что замедлят движение на участке.

выполнили в асфальте (видимо временное) примыкание участка Черемыкино-Шундорово по направлению на Кингисепп (самый конец всей новой трассы). видимо будут отсыпать примыкание нового полотна к существующей трассе. направление в сторону СПб от Шундорово выглядит готовым, но пока перекрыто блоками. предполагаю скорое открытие обхода Черемыкино.

Vic писал(а):Действительно, аппендиксы будут по сути брошенными, хотя, не очень понятно, что с ними можно было сделать.

Например, сделать как в Витино -- со стороны Кингисеппа можно съехать в Витино на старую Нарву и из Витино можно выехать на новую Нарву в сторону Петербурга, а по второй полосе -- из Витино можно выехать на Новую нарву на западе и можно съехать в Витино с новой Нарвы на востоке.
Хороший вариант. Ума не приложу обоснованность оставлять аппендиксы в н. п. (взять то же Черемыкино) -- куда их оставлять..
Что касается Черемыкинского примыкания к старой Нарве, то там будет переход 4-ёх полос в две с замуровкой аппендиска от старой Нарвы (приложил). Кстати, по сообщениям от Росавтодора они видят путь на Усть-Лугу через Гостилицкое ш. Судя по тому, что от Шундорово до Ивангорода осветили все остановки и перекрёстки на Нарве, то, возможно, они её такой и оставят. Севзапупрдор на вопрос о перспективах Нарвы ничего не ответил.

временный обход примерно по стрелке

Один раз пытался ехать вместо Нарвы по Гостилицкому, больше не хочу. Так петляет, все время тормозишь

frolsa писал(а):Один раз пытался ехать вместо Нарвы по Гостилицкому, больше не хочу. Так петляет, все время тормозишь

знакомая (соседка по даче) ездит за Кингисепп _только_ по Гостилицкому - Нарва для нее сильный стресс. на вкус и цвет карандаши разные
а по теме - мечтаю чтобы наконец этот несчастный кусок до бетонки уже запустили. становится все лучше и лучше ехать - но очень меееедленно улучшается

kiloboot писал(а):

frolsa писал(а):Один раз пытался ехать вместо Нарвы по Гостилицкому, больше не хочу. Так петляет, все время тормозишь

знакомая (соседка по даче) ездит за Кингисепп _только_ по Гостилицкому - Нарва для нее сильный стресс. на вкус и цвет карандаши разные

По Гостилицкому дольше, но спокойно.

kiloboot писал(а):

frolsa писал(а):а по теме - мечтаю чтобы наконец этот несчастный кусок до бетонки уже запустили. становится все лучше и лучше ехать - но очень меееедленно улучшается

Но Горелово до сих пор стоит (из-за левых поворотов на Полевую и Аннинское ш.) -- из-за этого с Юго-Запада ехать через Ивангородский пр. и Нарву до сих пор невыгодно. Только сегодня в 17 часов ехал с Доблести через Ропшинское ш., а не через Красное Село -- сэкономил порядка 20 минут. Используя навигатор, могу сказать, что почти всегда ехать через Ропшинское ш. выгоднее. Лишь при открытии новой Нарвы станет выгоднее через неё, но придётся стоять в Горелово. И смех, и грех. А почему? А потому что комитеты ЛО и Петербурга не могли в начале договориться о ТОК за чертой Красного Села, а потом о расширении Таллинского от КАД до Красного села -- там два собственника по участкам. Потому такой дебильный порядок реконструкций.

stanislavf писал(а):...
то, возможно, они её такой и оставят. Севзапупрдор на вопрос о перспективах Нарвы ничего не ответил.

Это печально. До объездной Кингисеппа напрашивается 2+2, как минимум добавить достаточное количество реверсивных полос.

stanislavf писал(а):

kiloboot писал(а):

frolsa писал(а):Один раз пытался ехать вместо Нарвы по Гостилицкому, больше не хочу. Так петляет, все время тормозишь

знакомая (соседка по даче) ездит за Кингисепп _только_ по Гостилицкому - Нарва для нее сильный стресс. на вкус и цвет карандаши разные

По Гостилицкому дольше, но спокойно.

kiloboot писал(а):

frolsa писал(а):а по теме - мечтаю чтобы наконец этот несчастный кусок до бетонки уже запустили. становится все лучше и лучше ехать - но очень меееедленно улучшается

Но Горелово до сих пор стоит (из-за левых поворотов на Полевую и Аннинское ш.) -- из-за этого с Юго-Запада ехать через Ивангородский пр. и Нарву до сих пор невыгодно. Только сегодня в 17 часов ехал с Доблести через Ропшинское ш., а не через Красное Село -- сэкономил порядка 20 минут. Используя навигатор, могу сказать, что почти всегда ехать через Ропшинское ш. выгоднее. Лишь при открытии новой Нарвы станет выгоднее через неё, но придётся стоять в Горелово. И смех, и грех. А почему? А потому что комитеты ЛО и Петербурга не могли в начале договориться о ТОК за чертой Красного Села, а потом о расширении Таллинского от КАД до Красного села -- там два собственника по участкам. Потому такой дебильный порядок реконструкций.

А что там за стресс, ну если не обгонять по черному?

Текущее состояние развязки со стороны Черемыкино. Виден слой гравия поверх песка. До окончания наверно ещё год . Насыпи разворотных петель из песка имеют угрожающую высоту и крутизну, хороший майский ливень им не выдержать.