spb-projects.ru

Данная ветка посвящена участку дороги на территории Ленинградской и Псковской областей и имеет пометку "общая". Здесь собираются сведения о текущем ремонте и потенциальных проектах реконструкции, расширения и т.п. изменений объекта.


Так же имеются ветки, посвящённые реконструкции конкретных участков:

Фед. трасса Р-23 (стар. М-20) (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке км 31 - км 54, 1-й этап

Фед. трасса Р-23 (стар. М-20) (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке 31 км - 54 км, 2-й этап

Фед. трасса Р-23 (стар. М-20) (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке 54 км - 80 км

Фед. трасса Р-23 (стар. М-20) (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке 80 км - 111 км

Фед. трасса Р-23 (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке 157 км – 178 км

Фед. трасса Р-23 (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке 112 км - 138 км

Фед. трасса Р-23 (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке 138 км - 157 км

а так же:

Киевское ш. (в административных границах СПб.)

Киевское шоссе (общая тема) в форуме "За рулём" и соответственно посвящённая обсуждению дорожной ситуации на трассе.

Конечно, многое зависит и от заказчика (деньги), и от подрядчика (производство работ), если "напахали".
Да, прописывается гарантия производителя, вероятно, в договоре.
Но именно специалисты проектанты могут и должны сказать, от чего проблемы, и что надо делать.
Видим проблемные куски трассы. Причем серьезные.
Нужен мониторинг ситуаций специалистами.
Есть он? Не знаю.
***
А не просто менять асфальт....

Инженер писал(а):А не просто менять асфальт....

Ну на участке Опочка-Пустошка на одном участке этим летом выполняли струйное цементирование основания.
Думаю, тут такой же вариант нужен, плюс более мощное водоотведение. Вряд ли они будут копать всю округу, осушать окружающие почвы и болота, и менять русла ручьев - это уже другие деньги.

Нет, осушать болота-это смешно.
Менять русла протоков-дорого. Да и незачем.
Но то, что на данном участке есть очень сложные куски по грунтам, мне известно.
И чтобы избежать дальнейших проблем, надо вкладывать большие деньги в современные технологии устройства устойчивого основания дороги.

Инженер писал(а):..надо вкладывать большие деньги в современные технологии устройства устойчивого основания дороги.

...бумажные или металлические лучше подходят?)))

Сергей Р писал(а):

Инженер писал(а):..надо вкладывать большие деньги в современные технологии устройства устойчивого основания дороги.

...бумажные или металлические лучше подходят?)))

Зачем же. Тут всё по профилю - нефтедоллары, конечно.

Упрдор Северо-Запад объявил конкурс на " Выполнение работ по капитальному ремонту искусственных сооружений на действующей сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения: Капитальный ремонт моста через ручей на км 92+802 автомобильной дороги Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия, Ленинградская область". Это примерно 1 км после Беково. Срок завершения подачи заявок 14.01.22.
Срок начала работ -дата подписания госконтракта, Дата завершения -14.08.23.
Одновременно (срок подачи заявок 17.01.22) проводится конкурс на проведение тех контроля за выполнением данных работ.
Ссылки на конкурсы:
1. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice ... 9921000121
2.https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice ... 9921000123

Возможно, это будет своего рода индикатор. Как будут производить этот ремонт. Могут, конечно, просто отремонтировать, но тогда придется снова капиталореконструировать к 2025 году в составе участка 80-111 км.

Dr.Vladson писал(а):Возможно, это будет своего рода индикатор. Как будут производить этот ремонт. Могут, конечно, просто отремонтировать, но тогда придется снова капиталореконструировать к 2025 году в составе участка 80-111 км.

Дык и так уже видно.
Судя по объемам демонтируемого старого пролетного строения и устройству нового и старой/новой площади проезжей части - все +/- остаётся старое.

Сергей Р писал(а):

Инженер писал(а):..надо вкладывать большие деньги в современные технологии устройства устойчивого основания дороги.

...бумажные или металлические лучше подходят?)))

Сосетские червонцы.
Ну, те, что подручные Воланда (см. М. Булгакова ) сбрасывали в театре "Варьете".
***
Каков вопрос, таков и ответ.

Сергей54 писал(а): У Капитальный ремонт моста через ручей на км 92+802 автомобильной дороги Р-23 ... Это примерно 1 км после Беково.

Интересно...
Такие искусственные сооружения пролетаешь, и усё. Порой их даже не видно
Но я знаю, о чём речь. Там под горкой небольшая речка. Иногда сильно разливается по весне.
Интересно, как организуют работы.
Но вечного ничего нет. Приходится реконструировать.

Леха47rus писал(а): Судя по объемам демонтируемого старого пролетного строения и устройству нового и старой/новой площади проезжей части - все +/- остаётся старое.

Ничего не понял...
Так если демонтируют старое пролетное строение и заменяют на другое-это одно.
Если заменяют только конструкцию проезжей части-совсем иное.
А вот расширение на 2+2 вроде никто и не обещал вроде как на данный момент.

Инженер писал(а): ...
А вот расширение на 2+2 вроде никто и не обещал вроде как на данный момент.

Это понятно. Но по срокам выходит, что только они закончат капитальный ремонт, как снова здорово - делай мост на 2+2. Я отдаю отчет, что иногда и так работает, но хочется верить в чистое и разумное... да...

Dr.Vladson писал(а):

Инженер писал(а): ...
А вот расширение на 2+2 вроде никто и не обещал вроде как на данный момент.

Это понятно. Но по срокам выходит, что только они закончат капитальный ремонт, как снова здорово - делай мост на 2+2. Я отдаю отчет, что иногда и так работает, но хочется верить в чистое и разумное... да...

там не мост , труба , при этом сначала будут строить 2ю половину дороги и только потом перекладывать существующую , хорошо если к 30му году туда дойдут

Конкурс сыгран. Контракт будет заключен с ООО "Феникс" (СПб, Коломяжский пр., д.33, корп.2 лит.А, пом. 70-Н)
В соответствии с ТЗ к контракту предусмотрено расширение до 4 полос.
К сожалению, не имею возможности сбрасывать в свой комп многотомные архивы и их распаковывать, поэтому проект пока не смотрел. Однако призываю коллег при обсуждении всё-таки основываться на документах.

Сергей54 писал(а):В соответствии с ТЗ к контракту предусмотрено расширение до 4 полос.

Логично. С учетом будущего.
Как и существующий мост через реку Лугу у Жельцов. Давно 2+2. Отлично ехать там.

Контракт будет заключен с ООО "Феникс"

Гм...кто такие?
Впрочем, вопрос риторический. Щас всё сложно....