Фед. трасса А-181 "Скандинавия". Участок 134км. - 160км. (обход Выборга), реконструкция *проектирование*

[ЛеонидК]

судя по Яндекс-панорамам путепроводы над Скндиавией по объезду Выборга строились под полноценные 2х2 с разделительной и обочиной, т.е. 2 пролёта с центральной опорой, но вот 3х3 вряд ли влезет

[Jay]

судя по Яндекс-панорамам путепроводы над Скндиавией по объезду Выборга строились под полноценные 2х2 с разделительной и обочиной, т.е. 2 пролёта с центральной опорой, но вот 3х3 вряд ли влезет

ну про обход Выборга и не было никогда речи про 3+3.
Обход и далее до Торфяновки по проекту 2+2.

[слон]

Кстати, если почитать данную ветку, а она очень компактная, то кое-какие ответы найти можно. По крайней мере про то, как это планировалось при проектировании.

[Инженер]

Ну в принципе, вроде ---да. Есть на моих фотках одной из развязок доп. пролет под 2 полосы.
Но надо будет переделывать рампы, и, возможно "усиливать" сами развязки доп. разъездами.
Ну и....бить гранитные скалы.
Сложный там рельеф.

[isbritish]

Ну в принципе, вроде ---да. Есть на моих фотках одной из развязок доп. пролет под 2 полосы.
Но надо будет переделывать рампы, и, возможно "усиливать" сами развязки доп. разъездами.
Ну и....бить гранитные скалы.
Сложный там рельеф.

Сколько я там ездил (за рулём), всегда примечал что движение происходит под половиной путепровода, это всегда бросалось в глаза. Вторая часть путепровода на перспективную вторую половину ох - таких развязок больше не встречал в Ленобласти.
Хотя возможные доделки над этими развязками это ерунда по сравнению с возведением таких больших сооружений как путепровод над жд в Каменногорск и мостами через Сайменский канал и Селезневку.

[Сергей Р]

Ломать - не строить. По-хозяйски можно было поступить, как у родника Пасторского ручья, на а/д Осиновая Роща - Огоньки. Там ведь сохранился и старый мост и возвели новый, по новым нормам. От этого никому хуже не стало а денежки пошли в более нужные места. 2+2 при этом есть. Что будет при дальнейшей реконструкции - надо посмотреть. Экономить это не про нас.

[Шалфей]

На сегодня готовы проекты реконструкции и обхода Выборга, и участка от Выборга до Торфяновки. Сейчас сроки проведения работ на данных участках не определены, но как только поступит финансирование, специалисты будут готовы объявлять торги.

Асфальт для «Скандинавии»...

[Silver]

Есть ли новости?

[Randy]

А нужны?

[ankudiz]

А нужны?

Конечно. Скоро открытие с 100 км до 134 км. и будет сужение с 3 полос до 1 полосы, а значит будет пробка!!!!

[Vladi]

А нужны?

Конечно. Скоро открытие с 100 км до 134 км. и будет сужение с 3 полос до 1 полосы, а значит будет пробка!!!!

И кому такие плохие новости нужны?

[ankudiz]

А нужны?

Конечно. Скоро открытие с 100 км до 134 км. и будет сужение с 3 полос до 1 полосы, а значит будет пробка!!!!

И кому такие плохие новости нужны?

Ведь до настоящего времени конкурс на проведение реконструкции участка 134 км. - 160 км. не проводился и непонятно когда планируется его проведение из-за закрытой границы Финами.
Уж сделали бы этот участок (объезд) вокруг Выборга и дальше до границы пока бы и заморозили.
А так мало приятного нас всех ожидает на въезде в Выборг с учетом роста внутреннего туризма!!!

[Jay]

Конечно. Скоро открытие с 100 км до 134 км. и будет сужение с 3 полос до 1 полосы, а значит будет пробка!!!!

И кому такие плохие новости нужны?

Ведь до настоящего времени конкурс на проведение реконструкции участка 134 км. - 160 км. не проводился и непонятно когда планируется его проведение из-за закрытой границы Финами.
Уж сделали бы этот участок (объезд) вокруг Выборга и дальше до границы пока бы и заморозили.
А так мало приятного нас всех ожидает на въезде в Выборг с учетом роста внутреннего туризма!!!

так проблема не в участке 134-160. а мало приятного ожидает из-за того, как дебильно назначены границы участков реконструкции - развязка на Выборг не попадает в текущий этап и 3+3 будут обрываться всего в одном, а то и полукилометре до данной развязки. вот тут и будут проблемы.

[Сергей Р]

...так проблема не в участке 134-160. а мало приятного ожидает из-за того, как дебильно назначены границы участков реконструкции - развязка на Выборг не попадает в текущий этап и 3+3 будут обрываться всего в одном, а то и полукилометре до данной развязки. вот тут и будут проблемы.

О том и речь, что следующий участок можно разделить на этапы и часть, о которой Вы упоминаете, сделать уже сейчас, пока тут и техника и люди работают.
На объезде Выборга уже не настолько много транспорта, все таки 50% сворачивают.

[Jay]

...так проблема не в участке 134-160. а мало приятного ожидает из-за того, как дебильно назначены границы участков реконструкции - развязка на Выборг не попадает в текущий этап и 3+3 будут обрываться всего в одном, а то и полукилометре до данной развязки. вот тут и будут проблемы.

О том и речь, что следующий участок можно разделить на этапы и часть, о которой Вы упоминаете, сделать уже сейчас, пока тут и техника и люди работают.
На объезде Выборга уже не настолько много транспорта, все таки 50% сворачивают.

ну если кому-то в Упрдоре придет такая светлая мысль, по выделению частей и этапов, хотя бы в части расширения и реконструкции развязки на въезде или, скажем, до Светогорского шоссе, то я то точно возражать не стану
но всегда загвоздочка есть - как и какие этапы и подэтапы прописаны и выделены в проектной документации, прошедшей экспертизу. а то построить то можно будет, а вот сдать...