Глобальное изменение маршрутной сети наземного транспорта

[Slavan118]

Смольный объявил оставшиеся 10 аукционов на перевозки для так называемой транспортной реформы
Петербургский комитет по госзаказу загрузил в систему еще 10 лотов на автобусные перевозки в 2022–2028 годах. Это «малыши», а объявленные ранее крупные аукционы подвисли у антимонопольщиков.

Как сообщает комитет по транспорту, размещённые 27 июля лоты содержат от одного до семи маршрутов; соответственно, для исполнения контрактов требуется от 7 до 18 автобусов. Такие закупки с малым объёмом транспортной работы были сформированы специально для того, чтобы в торгах могли принять участие автотранспортные компании небольшого размера, в том числе и из других регионов.

Судя по опубликованной документации, самым крупным из новых является аукцион на 1,389 млрд рублей, самым мелким — на 362 млн (47-й маршрут «Ул. Кораблестроителей — Университетская наб.»).

Таким образом, теперь объявлены все 20 аукционов на постреформенную автобусную маршрутную сеть. Первые 10 разместили в начале июля, именно в них сконцентрирован основной объем перевозок. К закупкам приступили со второй попытки: изначально объявленные аукционы отменили, так как приняли решение запускать новую сеть не одним днем — 15 июля 2022 года, — а в 3 этапа: с 1 апреля (на 97 маршрутов выйдут 864 новых автобуса); с 1 июня (693 автобуса начнут обслуживать 94 маршрута); с 15 июля (по 156 маршрутам повезут пассажиров 1 244 автобуса).

Впрочем, на первую очередь аукционов уже поступила жалоба от небольшого перевозчика «Автолайн», который, в частности, недоволен системой расчета максимально допустимого для подрядчика количества нарушений, за которое не начисляются штрафы. Антимонопольщики приостановили закупку до рассмотрения жалобы.

Запуск новой модели транспортного обслуживания Смольный готовил несколько лет; из-за пандемии его перенесли с 2020-го на лето 2022 года, благо, в Госдуме приняли разрешающий это закон. Суть заключается в том, чтобы всех коммерческих перевозчиков перевести на единый социальный тариф и сократить число маршрутов. Оставшиеся разыграют на аукционах с контрактами новой формы: город оплачивает так называемые брутто-контракты и берет на себя все риски по недобору пассажиров, однако выручку забирает в бюджет. Подробнее о том, как будет выглядеть транспортная реформа и на чем она поедет, читайте в материалах «Фонтанки».

Источник: https://www.fontanka.ru/2021/07/27/70047413/

Закупки
1)https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0172200002521000243
2)https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0172200002521000244
3)https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0172200002521000245
4)https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0172200002521000246
5)https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0172200002521000247
6)https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0172200002521000248
7)https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0172200002521000249
8 )https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0172200002521000251
9)https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0172200002521000252
10)https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0172200002521000253

[Deij]

Сегодня, 6 октября, вице-губернатор Санкт‑Петербурга Максим Соколов провел совещание по вопросу реализации новой модели транспортного обслуживания населения в Санкт‑Петербурге в 2022 году.

В нем приняли участие представители Комитета по транспорту, Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга, СПб ГКУ «Организатор перевозок», СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».

Внедрение новой модели транспортного обслуживания будет основываться на нескольких принципах, основной из которых - переход с коммерческого транспорта на социально-ориентированные рейсы. Эта работа будет проходить комплексно, с учетом транспортной доступности каждого района и имеющейся на его территории социальной инфраструктуры.

«Готовность перевозчиков и инфраструктуры городского пассажирского транспорта — это залог успешной реализации новой модели транспортного обслуживания населения. Поэтому подходить к этому вопросу необходимо заблаговременно и предельно ответственно», - сказал вице-губернатор Санкт‑Петербурга Максим Соколов.

О готовности подрядчиков (перевозчиков), заключивших государственные контракты, доложил председатель Комитета по транспорту Кирилл Поляков. Он рассказал, что в течение июля-августа 2021-го года были объявлены и проведены электронные аукционы на выполнение работ, связанных с осуществлением перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по регулируемым тарифам в 2022-2028 годах. Маршрутная сеть, разыгранная в результате аукционов, включает 347 автобусных маршрута: действующие, обслуживаемые негосударственными перевозчиками и СПб ГУП «Пассажиравтотранс», а также новые.

По итогам аукционов определены четыре победителя, с которыми подписаны контракты: это перевозчики из Санкт‑Петербурга, которые выполняют транспортную работу в городе в настоящий момент: ООО «Вест-Сервис» (холдинг «Питеравто»), АО «Третий парк», ООО «Такси», а также компания из Московской области ООО «Домтрансавто» (холдинг «Ранд-Транс»).

Все перевозчики должны предоставить подвижной состав согласно специальному графику, это: 1773 автобуса большого класса, 1021 автобус среднего класса и 7 автобусов малого класса. При этом техника большого и среднего класса должна быть газомоторной (86,5% - на сжиженном природном газе; 13,5% - на компримированном).

О готовности инфраструктуры городского пассажирского транспорта в соответствии с новой моделью транспортного обслуживания населения в Санкт‑Петербурге в 2022 году доложили председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга Андрей Левакин и директор СПб ГКУ "Организатор перевозок" Вадим Арсеньев.

В связи с вводом новых регулярных маршрутов взамен коммерческих СПб ГКУ «Организатором перевозок» составлена адресная программа строительства новых остановок, а также реконструкции уже существующих. В 2021-ом году планируется оснастить 2106 остановочных пунктов информационным оборудованием и стендами с информацией о движении общественного транспорта, 2022-м году – 1344. В настоящее время ведутся работы по благоустройству и асфальтированию отстойно-разворотных площадок, ремонт диспетчерских станций и установка модульных станций.

К середине июля 2022 года по заказу Комитета по развития транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга планируется выполнить ремонт трамвайных путей на 13 адресах общим объёмом 20,1км одиночного пути.

«Все намеченные масштабные перемены должны быть направлены, в первую очередь, во благо пассажиров. Наша общая задача – чтобы Северная столица была в лидерах по удобству общественного транспорта», - подчеркнул вице-губернатор Санкт‑Петербурга Максим Соколов, подводя итоги совещания.

https://www.gov.spb.ru/gov/admin/sokolo ... ws/223476/

[Swan]

Вообще говоря ,пора бы уже и рисовать карты с новыми схемами маршрутов транспорта ("Карта Лтд" ,ау !) ,а не грозится соколами тысячами новых газобусов и абстрактными ремонтами . Давайте конкретику уже -13 точек трамвайных ремонтов за оставшиеся полгода против 2-3 адресов в год обычное -это весьма серьезное заявление.

[Василеостровец]

Новые автобусные маршруты, вводимые в 2022 году (подробное описание маршрутов со схемами):
http://orgp.spb.ru/tr-2022/new-routes/

[Swan]

Новые автобусные маршруты, вводимые в 2022 году (подробное описание маршрутов со схемами):
http://orgp.spb.ru/tr-2022/new-routes/

Вот тут все сделано в удобном и полном виде https://2022.pitertransport.com/ со схемами, штуками и размером).

[Lesha]

Даже страшно представить, сколько по времени займёт маршрут от Грибакиных до Ветеранов вечером в будний день.
Тут целый ряд лютейших пробок - пр.Александровской фермы от Седова до Софийской, Софийская до Дунайского, у метро Звёздная (вообще непонятно, зачем туда заезжать), а про красоту на Дачном проспекте вечером и говорить нечего.

[zz27]

Ну а что делать? Связка нужная, сейчас приходится безальтернативно через Ленинский-Типанова-Славы ездить. Жаль только, что мимо пересадок на все четыре электрички, и, что намного более обидно, на Пулковское.

[Roost]

Ну а что делать? Связка нужная, сейчас приходится безальтернативно через Ленинский-Типанова-Славы ездить. Жаль только, что мимо пересадок на все четыре электрички, и, что намного более обидно, на Пулковское.

у Звездной можно было бы организовать остановку на Дунайском - но там теперь развязка, поэтому придется либо проезжать мимо, либо заезжать в эту клоаку и терять минимум 10 минут. У Пулковского тоже уже мегаразвязка, из-за которой остановки не сделать вообще. Об удобстве паксов при стройке этих развязок думали в последнюю очередь

[zz27]

Если думать об удобстве пассажиров, то к Звёздной заезжать всяко надо, 300 метров пересадки — далеко. К тому же, иногда нужна пересадка на маршруты от/до автостанции через Купчино (196, 388), без заезда её толком не будет.

[Swan]

Даже страшно представить, сколько по времени займёт маршрут от Грибакиных до Ветеранов вечером в будний день.

Да неважно сколько , потому что полный 241 маршрут никто и не поедет ,а вот на отдельных и довольно длинных безальтернативных кусках трассы пасспоток должен быть ,несмотря даже на отсутствие остановок вблизи транспортных узлов .

[zz27]

На маршруте ещё зря сэкономили, не дотянув его до Кронштадтской площади. Там и сама связка по Дачному отсутствует, и с Петергофского и Ленинского было бы удобно до Звёздной/Дунайской ехать.

[Anykey64]

Да неважно сколько , потому что полный 241 маршрут никто и не поедет ,а вот на отдельных и довольно длинных безальтернативных кусках трассы пасспоток должен быть ,несмотря даже на отсутствие остановок вблизи транспортных узлов .

Полностью согласен. Очень давно жду этого маршрута. Лично мне нужен участок м. Ветеранов - Пулковское ш. Сейчас это минимум одна пересадка и более часа времени. Новый маршрут позволит доехать в пределах 10 минут. От Пулковки до Ветеранов будет конечно подольше из-за пробки на Дачном и зависит от времени суток.

[Приморец]

Новые автобусные маршруты, вводимые в 2022 году (подробное описание маршрутов со схемами):
http://orgp.spb.ru/tr-2022/new-routes/

Великолепно! кто же составляет эти маршруты и через какое место?
Интересно, кого будут возить 269 или хотя бы 205? Лучше бы туда завернули бесполезные 70 и 71, если нечем заняться.
Хотя и в их "усиление" слабо верится, там нет такого пассажиропотока, как на 41/42 и 151/152 на В.О.

[Swan]

[
Великолепно! кто же составляет эти маршруты и через какое место?

По-моему супершедевр -это изменение 169 еще извилистее ,чем 164 .
https://2022.pitertransport.com/other
И это между прочим перед закрытием Ладожской и при отмене 19 и 169а . То есть всю Ржевку будут вывозить к Большевиков длиннющими 43 и 102 ((.

[zz27]

Полностью согласен. Очень давно жду этого маршрута. Лично мне нужен участок м. Ветеранов - Пулковское ш. Сейчас это минимум одна пересадка и более часа времени. Новый маршрут позволит доехать в пределах 10 минут. От Пулковки до Ветеранов будет конечно подольше из-за пробки на Дачном и зависит от времени суток.

Вы учитываете, что из-за развязки нормальной пересадки на Пулковское не будет?

Великолепно! кто же составляет эти маршруты и через какое место?
Интересно, кого будут возить 269 или хотя бы 205? Лучше бы туда завернули бесполезные 70 и 71, если нечем заняться.
Хотя и в их "усиление" слабо верится, там нет такого пассажиропотока, как на 41/42 и 151/152 на В.О.

Вместо 269 напрашивается продление 6, оно потребует те же два автобуса, но получится участок полноценного дальнего маршрута.
Вместо 205 потенциально тоже можно провернуть подобную схему с 10/43/100/286, но там уже чуть менее напрямую получится, потому что к вокзалу нужно заезжать в обе стороны.

Ну или хотя бы склеить 205 и 269 в один маршрут.