Электромобили

[Satboy]

Был тут на Псковщине, смотрел изредко телик по "тарелке Глобо" со спутника.
Ну и где-то поймал инфу про то, что я всегда говорю....
Типа: а производство и утилизация аккумов это же в какую копеечку вылетит! А загрязнение пространства при этом...ЭЙ, там, "зеленые"! Стоит ли игра свеч?

А зачем аккуиы утилизировать? Переплавил. И новые сделал))

Это же не свинец... Надо очистить от вредных примесей, применяя совсем "незеленые" технологии. Не удивлюсь, если стоимость очистки будет стоить в разы дороже, чем использование новых материалов.

[Satboy]

Ну и в будущем все выпускаемые электромобили и умные зарядки - должны будут поддерживать Vehicle-to-Grid (V2G).. Двунаправленная зарядка позволит электромобилям заполнять пробелы в мощности, когда спрос высок, а затем возвращать мощность, когда спрос крайне низок.

А дорогостоящие аккумы от этого не износятся? Вообще, в Kia EV анонсировали фишку, что можно машину использовать как источник питания - чайник там, например, вскипятить автономно. Полезная вещь, в отличие от всех этих росстатовских циферок.

Ну современный LiFePO4, который стала использовать тесла - может и под десятку тысяч циклов частичного использования выдержать.. PS подключить чайник или запитать оборудование - давняя мечта владельцев гибридов.. Народ помню извращался, из приусов делали версии priups, монтируя доработанный APC UPS к батарейке авто.

[egaron]

Был тут на Псковщине, смотрел изредко телик по "тарелке Глобо" со спутника.
Ну и где-то поймал инфу про то, что я всегда говорю....
Типа: а производство и утилизация аккумов это же в какую копеечку вылетит! А загрязнение пространства при этом...ЭЙ, там, "зеленые"! Стоит ли игра свеч?

А зачем аккуиы утилизировать? Переплавил. И новые сделал))

Это же не свинец... Надо очистить от вредных примесей, применяя совсем "незеленые" технологии. Не удивлюсь, если стоимость очистки будет стоить в разы дороже, чем использование новых материалов.

ахах.. сколько я свинцовых в начале 90-х в лесу переплавил. Просто так, развлечения ради

[Vladi]

Был тут на Псковщине, смотрел изредко телик по "тарелке Глобо" со спутника.
Ну и где-то поймал инфу про то, что я всегда говорю....
Типа: а производство и утилизация аккумов это же в какую копеечку вылетит! А загрязнение пространства при этом...ЭЙ, там, "зеленые"! Стоит ли игра свеч?

А зачем аккуиы утилизировать? Переплавил. И новые сделал))

Это же не свинец... Надо очистить от вредных примесей, применяя совсем "незеленые" технологии. Не удивлюсь, если стоимость очистки будет стоить в разы дороже, чем использование новых материалов.

Это-то понятно, что первоначально нужно хотя бы свинцово-кислотные от литий-ионных отделить.

С другой стороны - все равно сейчас автовладелец ДВС через 4-5-6-7 лет меняет аккум. Ну, будет менять не Аккум объемом 5 литров, а 50. Так что не так уж и вырастет объём.

[Ballon]

А зачем аккуиы утилизировать? Переплавил. И новые сделал))

Это же не свинец... Надо очистить от вредных примесей, применяя совсем "незеленые" технологии. Не удивлюсь, если стоимость очистки будет стоить в разы дороже, чем использование новых материалов.

Это-то понятно, что первоначально нужно хотя бы свинцово-кислотные от литий-ионных отделить.

С другой стороны - все равно сейчас автовладелец ДВС через 4-5-6-7 лет меняет аккум. Ну, будет менять не Аккум объемом 5 литров, а 50. Так что не так уж и вырастет объём.

в электро акком это основа всей тележки.
и никто не будет менять эту основу.
будут менять все целиком.

и в этом самой главный минус всей этой ерунды.
нормальное тс служит десятилетиями, а электро надо будет просто выкидывать в помойку.
каждые пять лет))

[ЛеонидК]

Это же не свинец... Надо очистить от вредных примесей, применяя совсем "незеленые" технологии. Не удивлюсь, если стоимость очистки будет стоить в разы дороже, чем использование новых материалов.

Это-то понятно, что первоначально нужно хотя бы свинцово-кислотные от литий-ионных отделить.

С другой стороны - все равно сейчас автовладелец ДВС через 4-5-6-7 лет меняет аккум. Ну, будет менять не Аккум объемом 5 литров, а 50. Так что не так уж и вырастет объём.

в электро акком это основа всей тележки.
и никто не будет менять эту основу.
будут менять все целиком.

и в этом самой главный минус всей этой ерунды.
нормальное тс служит десятилетиями, а электро надо будет просто выкидывать в помойку.
каждые пять лет))

скорее всего сложится система когда человек будет либо менять машину на новую через трэйд-ин либо получит на замену "контрактную" АКБ ,т.е. не новую а восстановленную , то же будет с машинами реализуемыми после выкупа , думаю 5-7лет новая и 3-5 восстановленная проработают

[Nurmo]

Британская @bp_plc официально присоединилась к платформе @dcs_global, став третьим участником после BMW и Daimler. К 300.000 пунктам зарядки электромобилей в 30 странах мира, с которыми работает платформа, BP добавит 9.000 своих, доведя их количество до 70.000 к 2030 году.

https://www.interfax.ru/world/758685

[Vladi]

Это же не свинец... Надо очистить от вредных примесей, применяя совсем "незеленые" технологии. Не удивлюсь, если стоимость очистки будет стоить в разы дороже, чем использование новых материалов.

Это-то понятно, что первоначально нужно хотя бы свинцово-кислотные от литий-ионных отделить.

С другой стороны - все равно сейчас автовладелец ДВС через 4-5-6-7 лет меняет аккум. Ну, будет менять не Аккум объемом 5 литров, а 50. Так что не так уж и вырастет объём.

в электро акком это основа всей тележки.
и никто не будет менять эту основу.
будут менять все целиком.

и в этом самой главный минус всей этой ерунды.
нормальное тс служит десятилетиями, а электро надо будет просто выкидывать в помойку.
каждые пять лет))

Тоже правильное решение: прошла эра товаров, которые надо было нести в ремонтную мастерскую. Кому сейчас в голову взбредёт сумасшедшая идея ремонтировать фотик, смартфон или монитор. Даже с мебелью, если вы не закоренелый консерватор вышедший уже на финишную прямую перед распадом тела на атомы)), уже все определено — зачем покупать диван стоимостью почти в миллион с неограниченным фактически сроком службы, если можно купить в Икее за пару десятков рублей и через 3-5 лет поменять.
К такому же алгоритму поведения придём и с машинами.

[savchenkov]

Тоже правильное решение: прошла эра товаров, которые надо было нести в ремонтную мастерскую. Кому сейчас в голову взбредёт сумасшедшая идея ремонтировать фотик, смартфон или монитор. Даже с мебелью, если вы не закоренелый консерватор вышедший уже на финишную прямую перед распадом тела на атомы)), уже все определено — зачем покупать диван стоимостью почти в миллион с неограниченным фактически сроком службы, если можно купить в Икее за пару десятков рублей и через 3-5 лет поменять.
К такому же алгоритму поведения придём и с машинами.

Крайне неэкологично рассуждаете. Где-то плачет Грета Тумберг.
Кроме того, дорогие и профессиональные вещи всегда будут чинить, вне зависимости от потребительских трендов.

[Ballon]

Это-то понятно, что первоначально нужно хотя бы свинцово-кислотные от литий-ионных отделить.

С другой стороны - все равно сейчас автовладелец ДВС через 4-5-6-7 лет меняет аккум. Ну, будет менять не Аккум объемом 5 литров, а 50. Так что не так уж и вырастет объём.

в электро акком это основа всей тележки.
и никто не будет менять эту основу.
будут менять все целиком.

и в этом самой главный минус всей этой ерунды.
нормальное тс служит десятилетиями, а электро надо будет просто выкидывать в помойку.
каждые пять лет))

Тоже правильное решение: прошла эра товаров, которые надо было нести в ремонтную мастерскую. Кому сейчас в голову взбредёт сумасшедшая идея ремонтировать фотик, смартфон или монитор. Даже с мебелью, если вы не закоренелый консерватор вышедший уже на финишную прямую перед распадом тела на атомы)), уже все определено — зачем покупать диван стоимостью почти в миллион с неограниченным фактически сроком службы, если можно купить в Икее за пару десятков рублей и через 3-5 лет поменять.
К такому же алгоритму поведения придём и с машинами.

кому что)
я предпочитаю вещи прошлого века, они и на мой век хватят, да еще и другим останутся)

[Nurmo]

В Германии формируемая после выборов коалиция обьявила что поддерживает предложение Еврокомиссии о запрете с 2035 года продаж новых автомобилей с ДВС и считает что Германия должна стать мировым лидером в электромобилизации.
#тви

[Nurmo]

Нидерландский производитель городских электрических автобусов @EbuscoBV в ближайшие недели выйдет на IPO. Нужны деньги для развития. Европейский рынок электрических автобусов быстро развивается, только в сентябре на тендерах на закупку было выставлено 2.405 заявок.
#тви

[egaron]

Тоже правильное решение: прошла эра товаров, которые надо было нести в ремонтную мастерскую. Кому сейчас в голову взбредёт сумасшедшая идея ремонтировать фотик, смартфон или монитор. Даже с мебелью, если вы не закоренелый консерватор вышедший уже на финишную прямую перед распадом тела на атомы)), уже все определено — зачем покупать диван стоимостью почти в миллион с неограниченным фактически сроком службы, если можно купить в Икее за пару десятков рублей и через 3-5 лет поменять.
К такому же алгоритму поведения придём и с машинами.

Так в современном потреблении т.н. "среднего класса" разве оно не так? Давно уже сложился стандарт, что машина 5 лет - это уж точно надо менять, 3 года - уже стоит задуматься о замене, если не нищеброд. А все "крутые" давно уже донашивают авто до конца гарантии и меняют. Во всяком случае, до новых ценовых реалий оно было так

А хорошо это или плохо - другой вопрос. Учитывая, что все эти одноразовые товары надо произвести, затратить на это природные и человеческие ресурсы. И фиг с ним со вторыми - пока что морлоки, роботы и 3д принтеры успешно справляются, и поднапрячься остается только кодерам, без которых "все это работать не будет" . Но вот насчет первых не все так однозначно, и вести себя так, "словно мы на планете чужой", может быть чревато для всех...

[Сергей Р]

Хорошую лепту в экологию внесла эпидемия. Многие начали работать удаленно. Да, появилось много работы, которая не регламентируется "приходом ко времени", но это и хорошо. Мир меняется, меняется быстрее, чем мы могли предположить. Мы начали получать многое раньше, чем наши родители. Мы гораздо быстрее стали давать нашим детям, то что не могли позволить себе в их возрасте. Уверен, что их дети, если будут, все это иметь еще оперативнее. Мир ускоряется и его невозможно запихнуть в старую оболочку. Все тоже самое касается и разочарований. Такова жизнь и надо это принимать. В иных случаях Ты остаешься на обочине в полном непонимании в "условных" привычках и "уставших" традициях.

[egaron]

Хорошую лепту в экологию внесла эпидемия. Многие начали работать удаленно. Да, появилось много работы, которая не регламентируется "приходом ко времени", но это и хорошо. Мир меняется, меняется быстрее, чем мы могли предположить. Мы начали получать многое раньше, чем наши родители. Мы гораздо быстрее стали давать нашим детям, то что не могли позволить себе в их возрасте. Уверен, что их дети, если будут, все это иметь еще оперативнее. Мир ускоряется и его невозможно запихнуть в старую оболочку. Все тоже самое касается и разочарований. Такова жизнь и надо это принимать. В иных случаях Ты остаешься на обочине в полном непонимании в "условных" привычках и "уставших" традициях.

"работать удаленно" - это как? Это вариант, в основном, для тех, кто работой на работе не занимается. Перельман и лица, равные по гениальности, конечно, редкое исключение.