spb-projects.ru

David_Vincent писал(а):Власти Петербурге задумались о введении налога на велосипедистов.

лучше ввести налог на депутатов.

Устье Смоленки всё равно будут формировать заново. Разумеется, потребуется углубление - но оно явно дешевле чем мост выше делать.

Новые обычно перекрашивают когда заводская гарантия на вагон/окраску закончится.

Alex писал(а): Так, на всякий случай, приведу цитату:

«Морской фасад» и городская набережная — совершенно разные территории. Дело в том, что «Морской фасад» — это режимная зона с усиленной охраной и пропускным режимом.

Ничто не мешает ему встать чуть сбоку, вне зоны, в том же устье Смоленки.

Welk писал(а): на этой фотке где-то справа за жёлтой стрелой крана находится старый финский фундамент вокзала, интересно пострадал ли он от стройки ...

Здесь только остатки того что было непосредственно на границе (ДОТы?), вокзал дальше, примерно где переезд трассы через ЖД

Михаил К писал(а): Не надо пускать ночные автобусы ежедневно. По выходным ездят и хватит вполне.

Вообще - надо. Может пореже и меньшей вместимости, но штука удобная.

Если решётку положить - то автомобили уже ездить не смогут, придётся жд монтировщик использовать.

в40 писал(а):Красным цветом - первая очередь (смотрите на пути, идущие от галереи станции); синим - вторая очередь.

Возможно, но судя по соотношению объёмов строительства - скорей наоборот.
Судя по плотности путей мелкий корпус - чисто площадка отстоя, а большой - и с возможностью ТО и т.д.

Кусок от круга (тогда ещё - трамвайного кольца) до тоннеля назывался "дорога на Канонерский остров"
Невельская, судя по гугльмапу, появляется уже в 2002 (а в 2000 она фактически тоже в наличии, просто на ней в районе изиба склад контейнеров)

denco писал(а):

На фрезеровку окно дали, на укладку не дали.

Так он был не сфрезерован, а просто так оставлен.Старый и новый асфальт на одном уровне.

Но судя по следам - фрезеровщики через переезд ездили.
Значит просто работы на переезде не согласовали. Чужой он.

ssh писал(а):Куда-то делась мегабандура на конце эстакады.

А чуть сзади от крана не она в воде лежит?

Alexandr писал(а):Непонятно, будут ли при проектировании этого выхода учитывать будущее строительство станции кольцевой линии?

Скорей всего это и будет основной выход с Василеостровской-2.

denco писал(а):Сделал несколько фотографий, т.к. ремонт в некоторых местах показался достаточно странным.
Вот это я не понял: перед переездом оставили полосу старого асфальта, который еще и дополнительно раздолбали

Скорей всего затык в согласовании времени работ с жд.
На фрезеровку окно дали, на укладку не дали.

Кстати. Изрядно порванный баян на тему стоимость километродороги "тут и там". Дык вот. под обочину в РФ делается точно такое же основание, как и под ПЧ. Учитывая, что ширина обочины практически равна ширине полосы, то получаем 2-х полосную дорогу "тут" почти по цене 4-х полосной...

Буквоед писал(а):Самое правое? С окнами с переплётами и печными трубами на крыше?

Нет, которое ещё правее-дальше