Тоннель под дном р. Смоленки (в составе 5-ой очереди ЗСД) *построен*

[kot]

ТБ, какие Ваши годы!

[Bardm]

будет забавно, если вода польется через край )))

Воды там почти нет, уже все засыпано на километр...

[ТБ]

Воде может противостоять только гравитация.

[Alex178rus]

ссылка

[Бегемот]

Есть ли данные, во что обойдется строительство этого тоннеля?
Чем вызван выбор тоннельного варианта, а не банального моста? Надеюсь, не "экологическими требованиями"?

[Alex]

Есть ли данные, во что обойдется строительство этого тоннеля?
Чем вызван выбор тоннельного варианта, а не банального моста? Надеюсь, не "экологическими требованиями"?

Бегемот, ты в курсе, что ЗСД проходит через намыв в полу-тоннеле?
Если не подвергать сомнению этот факт - то как по твоему Смоленка будет преодолеваться мостом?
И получиться ли вообще в районе намыва углубиться в полу-тоннель, если вскоре нужно будет подниматься на мост через Смоленку?
Уклоны-то на ЗСД не любые.

[kummel]

Может надо было Смоленку пустить акведуком? Там воды-то по щиколотку.

[Klaus]

Может надо было Смоленку пустить акведуком? Там воды-то по щиколотку.

Не везде по щиколотку. Если встать на мостик 1ый или 2ой Смоленский то и течение и глубина будут. Там даже ныряют с них...

На аквидук же её ещё поднять нужно будет. Насосы, электричество... Проще закопать

[Бегемот]

Бегемот, ты в курсе, что ЗСД проходит через намыв в полу-тоннеле?
Если не подвергать сомнению этот факт - то как по твоему Смоленка будет преодолеваться мостом?
И получиться ли вообще в районе намыва углубиться в полу-тоннель, если вскоре нужно будет подниматься на мост через Смоленку?
Уклоны-то на ЗСД не любые.

Февраль 2007 года, ЗАО «Институт «Стройпроект»:

Чтобы сохранить панораму будущего Морского фасада, мы приняли необычное решение – спрятать трассу ниже уровня земли на 5 метров. Фактически это будет открытый тоннель.
http://stroypuls.ru/vipusk/detail.php?article_id=26943

Мне кажется, такой перепад высот не заслуживает спора.
Тут интересно другое.
Изначально, еще в те времена, когда ЗСД планировалось строить на частные деньги, полутоннель на Ваське (и видимо тоннель под Смоленкой тоже) заложили в проект "чтобы сохранить панораму будущего Морского фасада".
Это выглядело разумным решением.
Теперь же - когда принципиально изменилась схема финансирования - приемлема ли подобная растрата бюджетных денег?
Почему не принят самый дешевый вариант - наземная дорога с мостиком через Смоленку?

[Дмитрий Кудряшов]

Изначально, еще в те времена, когда ЗСД планировалось строить на частные деньги, полутоннель на Ваське (и видимо тоннель под Смоленкой тоже) заложили в проект "чтобы сохранить панораму будущего Морского фасада".
Это выглядело разумным решением.
Теперь же - когда принципиально изменилась схема финансирования - приемлема ли подобная растрата бюджетных денег?
Почему не принят самый дешевый вариант - наземная дорога с мостиком через Смоленку?

Так, в связи с намывом, и "будущий Морской фасад" скоро станет "прошлым.

[Бегемот]

Логично.
В общем, почему такой дорогой вариант трассировки? - не понятно.

[Klaus]

Логично.
В общем, почему такой дорогой вариант трассировки? - не понятно.

Навреное по той же причине, по которой видим атавизмы ЗСД в районе Говорова. Уже всё напроектировали и получили одобрение ГГЭ. Времени переделывать нет. Хотя коммерческая выгода очевидна.
Правда нужно учесть что туннель ещё является и менее шумным вариантом для жителей соседних домов. А вынос на поверхность шума добавит, а значит и протестов, которые никому "там" не нужны.
ИМХО

[Mozgan]

Да, там вполне себе можно было сделать мост, но полутоннель и тоннель под Смоленкой всё же менее шумное решение.

[alexeybk]

Да и пускать автомагистраль по жилому району - на фиг надо. В этом смысле то, что ЗСД пойдёт в полутоннеле по Васильевскому и по эстакаде по Приморскому району - дело очень здравое.

[kummel]

Но ведь полутоннель дешевле наземного варианта из-за того, что эту землю не нужно насыпать.