Развязки в районе Поклонной горы. 1-ая очередь (путепровод в створе Поклонногорской ул. через ж/д пути Выборгского направления *открыт*

[Alex]

Развязки в районе Поклонной горы. 1-ая очередь (путепровод в створе Поклонногорской ул. через ж/д пути Выборгского направления)

Дополнительные материалы:

Тема на форуме: Развязки в районе Поклонной горы. Общая ветка
Чертежи развязки на пересечении пр. Энгельса, Северного пр., пр. М. Тореза и Поклоногорской ул.: http://spb-projects.ru/showpage.php?id=423

Хроника событий:

20-Апр-2012
Последовательность строительства участков дороги (схемы) от lvok: viewtopic.php?p=124733#124733
Наложение схемы на снимки GoogleEarth: viewtopic.php?p=124747#124747

14-Июн-2012
Объявлен конкурс: Выполнение работ по строительству с разработкой рабочей документации объекта «Строительство транспортных развязок в районе Поклонной горы. 1-ая очередь – путепровод в створе Поклонногорской ул. через ж.д. пути Выборгского направления с подходами»

17-Июн-2012
Графические материалы из конкурсной документации от bu906: viewtopic.php?p=130941#130941
Картинка из конкурсной документации (кликабельно):


06-Сен-2012
Победитель конкурса: ОАО "Мостостроительный отряд №19"
01.10.2012 с ОАО "Мостостроительный отряд №19" заключен контракт на строительство 1-й очереди развязки.

05-Мар-2013
Этапы строительства 1-й очереди:
viewtopic.php?p=156935#156935

16-Сен-2013
Начало работ: viewtopic.php?p=175004#175004

====
Схема 1-й очереди развязки на OpenStreetMap:

[map=16,60.02673,30.31096][/map]

Предлагайте свои материалы в шапку темы.

[владимир13]

Для обсуждения развязки с энгельса есть соседняя тема

Тема то есть а вот движухи нет!!!

[Сергей Р]

Путепровод хорош хотя бы тем, что с севера от "Озерков" можно быстро попасть на Долгое не нарезая круги через Удельную или Суздальский. А уж назад, как сложится. Все полегче.

[Vanka]

Не все так однозначно. Да, с востока на запад точно станет лучше. Но ведь обещают сразу после ввода путепровода закрыть Скобелевский.
Уверен, что при этом с запада на восток будет попадать совсем плохо (учитывая то, что никаких съездов с путепровода вплоть до Энгельса не будет) - путепровод будет стоять в обе (три?) полосы примерно от железной дороги, стоять глухо, т.к. все две-три полосы будут вливать по "уступи дорогу" на Энгельса.
Правда, лучше станет дальше на самом Энгельса, потому что со Скобелевского никто не будет встраиваться.
В общем, надо будет посмотреть, что да как.

Еще мне очень интересно, известно ли, как будет функционировать Фермское после открытий путепровода? На север, на юг, в обе стороны? Будет ли проезд от бывшего (на тот момент уже "бывшего") переезда вдоль больницы до Афонской с последующим выездом на путепровод? Будет ли проезд под путепроводом и потом в сторону той же Афонской, но уже с северной стороны?
А и с восточной стороны интересно, можно ли будет проехать по Удельному под путепроводом, повернуть направо вдоль школы, добраться до основания путепровода и заехать на него в сторону Приморского района?

[tlotr]

путепровод будет стоять в обе (три?) полосы примерно от железной дороги, стоять глухо, т.к. все две-три полосы будут вливать по "уступи дорогу" на Энгельса.
Правда, лучше станет дальше на самом Энгельса, потому что со Скобелевского никто не будет встраиваться.

Если будет серьёзный поток, то, возможно, будут разруливать существующим светофором на горе.

[Сергей Р]

путепровод будет стоять в обе (три?) полосы примерно от железной дороги, стоять глухо, т.к. все две-три полосы будут вливать по "уступи дорогу" на Энгельса.
Правда, лучше станет дальше на самом Энгельса, потому что со Скобелевского никто не будет встраиваться.

Если будет серьёзный поток, то, возможно, будут разруливать существующим светофором на горе.

Если хватит мозгов сделать хотя бы съезд 12 сэтой схемы, то все будет лучше

[hawkhawk]

Не все так однозначно. Да, с востока на запад точно станет лучше.

Вангую, что с Выборгского пр. и с пр. Энгельса на Поклонногорскую будет конкретная пробень. На озеро Долгое в этом месте будут хотеть попасть не только те, кто туда вкруголя по Парашютной(или через Удельную) идут, но и те, кто ща туда попадает с севера через Светлановский-Испытателей, а также Новороссийская-Ланское

[nekonyaa]

[s]Большая сцена[/s]
Внезапно снесли дом Поклонногорская 41. Он же вроде не мешает строительству?



Движуха со стороны Выборгского



Уже вплотную к ЖД с обеих сторон. переезд восстановили хотя проезда простым смертным по нему, безусловно, нет



Вид непосредственно с переезда в сторону приморского, видна лестница для пешеходов, которой, как всегда, никто пользоваться не будет)

[Igorix]

Вид непосредственно с переезда в сторону приморского, видна лестница для пешеходов, которой, как всегда, никто пользоваться не будет)

Сделают как на удельной - поставят забор вдоль пути. Хочешь-не хочешь, пользоваться придется.

[Dmitry_SPB]

В эти выходные прогулялся около строящегося путепровода.
Обрадовало то, что работы ведутся активно, в том числе и в выходные.
Удивило большое количество завезенных металлоконструкций. Кажется, что на опоры уложить осталось уже совсем немного, а разложено и в Выборгском и в Приморском районе еще очень и очень много. Но больше всего удивило их происхождение: на всех конструкциях есть клеймо Курганстальмост, неужели, нет производителя металлоконструкций ближе 2 тысяч километров?
Второй момент - переезд, какой смысл его оставлять в таком виде, если со стороны Приморского района вплотную к переезду стоит забор, а со стороны Выборгского - бетонные опоры? Тем более, что, скорее всего, домик дежурного и осветительный столб помешают монтажу пролетов над железной дорогой.

[nekonyaa]

Вид непосредственно с переезда в сторону приморского, видна лестница для пешеходов, которой, как всегда, никто пользоваться не будет)

Сделают как на удельной - поставят забор вдоль пути. Хочешь-не хочешь, пользоваться придется.

Когда это останавливало людей? Большая десятинная разрезана железной дорогой и там всегда была народная тропа. Когда поставили забор, дыра в нем появилась буквально сразу и поддерживается постоянно. Даже молодежи лень обходить эти заборы, а уж про то что маломобильным слоям населения подниматься 3 пролета по лестнице мягко говоря не с руки, об этом почему-то никто вообще не думает

[nekonyaa]

Второй момент - переезд, какой смысл его оставлять в таком виде, если со стороны Приморского района вплотную к переезду стоит забор, а со стороны Выборгского - бетонные опоры? Тем более, что, скорее всего, домик дежурного и осветительный столб помешают монтажу пролетов над железной дорогой.

Его разбирали. Собрали обратно очевидно для монтажа секций над жд

[KuzmaPiter]

Большая десятинная разрезана железной дорогой и там всегда была народная тропа. Когда поставили забор, дыра в нем появилась буквально сразу и поддерживается постоянно. Даже молодежи лень обходить эти заборы, а уж про то что маломобильным слоям населения подниматься 3 пролета по лестнице мягко говоря не с руки, об этом почему-то никто вообще не думает

Потому что ближайший условно официальный переход у возле переезда, но к нему даже нормальных пешеходных подходов-отходов нет. Переход начинается от проезжей части и в неё же приводит. И это не говоря уж о более чем километровом крюке. Что мешает там у ручья сделать нормальный переход - непонятно. Надо-то два светофора пешеходных и несколько секций забора. В том виде как этот переход есть сейчас, он тоже не сильно-то рассчитан на маломобильные группы. особенно с выборгской стороны.
P.S.: кстати. на картах яндекса эта народная тропа отмечена вполне себе официально как пешеходная дорожка =)

[78]

Не все так однозначно. Да, с востока на запад точно станет лучше. Но ведь обещают сразу после ввода путепровода закрыть Скобелевский.
Уверен, что при этом с запада на восток будет попадать совсем плохо (учитывая то, что никаких съездов с путепровода вплоть до Энгельса не будет) - путепровод будет стоять в обе (три?) полосы примерно от железной дороги, стоять глухо, т.к. все две-три полосы будут вливать по "уступи дорогу" на Энгельса.
Правда, лучше станет дальше на самом Энгельса, потому что со Скобелевского никто не будет встраиваться.
В общем, надо будет посмотреть, что да как.

Еще мне очень интересно, известно ли, как будет функционировать Фермское после открытий путепровода? На север, на юг, в обе стороны? Будет ли проезд от бывшего (на тот момент уже "бывшего") переезда вдоль больницы до Афонской с последующим выездом на путепровод? Будет ли проезд под путепроводом и потом в сторону той же Афонской, но уже с северной стороны?
А и с восточной стороны интересно, можно ли будет проехать по Удельному под путепроводом, повернуть направо вдоль школы, добраться до основания путепровода и заехать на него в сторону Приморского района?

Скобелевский закрывать нельзя, в принципе!!!!! Это будет ошибка!! Через него ездят, и те кому надо на Рашетова, Мориса Тореза! А теперь представьте, что весь этот поток пойдет через развязку! Попробуйте поверните в часы пик с Энгельса на Рашетова если едите со стороны Озерков?! А Как попасть, допустим на Фермское шоссе, если вы находитесь по ту сторону Удельной, нарезать километровые круги, уплотнять поток, вместо того чтобы проехать 100м?! Это бред из бредятины закрывать переезд на Удельной! Надо бить в колокола сейчас, а не потом, когда наступит коллапс!!!

[Vanka]

В данном случае "противником" является РЖД, так что логика не работает. Это из серии, что переезд закрывают за 15 минут до проезда "Аллегро", который с момента закрытия еще на Финбане стоит 8 минут. Бред же полный, но это РЖД.
Так и тут, логика у них такая: "пересечения автодорог и ж/д, где есть скоростные поезда, быть не должно".

Я живу как раз на Фермском уже больше 30 лет, на моей памяти не были ни одного случая столкновения поезда и автотранспорта (ни тут, ни на Поклонногорском переезде), а людей поезд сбивал за это время раз 5-6, если мне не изменяет память, причем, как минимум, в половине случаев по пьяни.

Считаю, что бороться тут бесполезно, решение принято, об это говорит (косвенно) и выбранный вариант строительства подземного туннеля - если бы планировалось оставить Скобелевский, туннель построили бы по другому проекту, с пересечением еще и Скобелевского.

[Igorix]

Это не просто РЖД, это называется Безопасность.
По нормам, на трассе высокоскоростных железных дорог не должно быть пересечений в одном уровне вообще.

И это логично - электричка, со скоростью 60 сбивающая легковушку сама пострадает не сильно, а Аллегро со скоростью 200 - слетит с рельс как пушинка с кучей жертв.