Реконструкция Обводного канала. Транспортный узел на примыкании Синопской наб., наб. Обводного канала и новой набережной реки Невы. Устройство разводных механизмов моста через Обводный канал (49 990 тыс. рублей).
giper писал(а):Реконструкция Обводного канала. Транспортный узел на примыкании Синопской наб., наб. Обводного канала и новой набережной реки Невы. Устройство разводных механизмов моста через Обводный канал (49 990 тыс. рублей).
Извините, это что?
Чау-чау писал(а):Chartpilot писал(а):Чау-чау писал(а):Что заставило мост через Ковш так поднимать, а не делать в один уровень с набережной?
Для прохода круизных лайнеров.
https://spb-projects.ru/forum/viewtopic.php?p=223992#p223992Концепция, предложенная мастерской "Евгений Герасимов и партнеры", предполагает создание на территории "Французский ковш" инновационного кластера. Также, по мнению архитекторов, точками притяжения "серого пояса" на юге могли бы стать зоопарк и "музейное ожерелье" вдоль Обводного канала в зданиях – памятниках промышленной архитектуры, а на территории "Французского ковша" - двухуровневый парк в акватории для стоянки маломерных судов.
https://spbdnevnik.ru/news/2016-09-26/arkhitektory-predstavili-svoey-videniey-razvitiya-serogo-poyasa-na-yuge-gorodaЧау-чау писал(а):А эти яхты с подводными лодками ДОЙДУТ ЛИ вообще до этого места вообще (ритор.) - ведь Обводный канал со всех сторон заперт низкими мостами.
giper писал(а):Alexandr, спасибо!
Но загадка осталась.
Замысел непостижим.
Шлиссельбургский мост никто переделывать не собирается.
giper писал(а):Alexandr, спасибо!
Но загадка осталась.
Замысел непостижим.
Шлиссельбургский мост никто переделывать не собирается.