слон писал(а):Второй вопрос - про транспондеры. Не совсем понял, чем так напрягли 50 рублей абонентской платы, это фактически один раз туда сюда в месяц. Если вы не планируете даже такого количества поездок, нафига вам транспондер? А если планируете больше, то эти 50 рублей вообще роли не играют.
Во-первых, чтобы они только окупились, на машине 1-го класса надо проехать не менее 8 раз в месяц по "дорогому" тарифу + 1 раз по дешевому [(30*8+10)*0.2=50]
Я вот, например, не планирую такого количества поездок. Я планирую попадать на ЗСД время от времени. Может, раз в полгода. Но при этом - раз уж я попадаю, я хочу проделать это как можно быстрее (не зря же я туда поперся!). А значит - не стоять в очереди в "наличные" ворота, а просвистеть через самые быстрые. Мне же эту возможность закрыли. Значит, ЗСД для меня стал менее привлекательным. Значит, я буду пользоваться им еще реже, т.е. приносить им еще меньше денег
При всем этом меня не затруднит купить транспондер / заплатить залог, как в метро. Я в СПб живу и покидать его не собираюсь, так что вполне готов "купить себе немножко ЗСД".
Аналогия - как мобильник. Я один раз заплатил за аппарат, а теперь плачу только за разговоры, тариф у меня без абонентки. И мои деньги не уходят, когда я им не пользуюсь (а пользуюсь я довольно мало, так что мне выгодно). Только это конкуренция вынудила сотовые компании ввести такие тарифные планы. А у ЗСД же, считай, монополия (бесплатные объезды - это как не иметь мобильника). И возникает такой вот "бизнес по-русски" (это я мягко выразился).
Я знаю сколько она стоит. Потому и сомневаюсь