Изменения в организации движения автотранспорта по дорогам СПБ

[Roost]

Не знаю в эту ли ветку. На 6-7й линии ВО от Малого до Среднего проспекта с одной стороны сделали перпендикулярную парковку. И с разметкой! Стало вмещаться гораздо больше авто. Теперь даже днем в будний день там можно припарковаться!

[Agrum]

Хоть что-то путное - сделали поворот с Заставской на московский пр. по стрелке вместо кирпича. Сильно упрощает жизнь.

[Roost]

Длинные запрещающие фазы, что для автомобилей, что для пешеходов - зло, также это сбивает и работу общественного транспорта.

Точно! Требуем длинных разрешающих фаз!!! =))))

На самом деле, что длинные фазы. что короткие - зло.
Пример неудобных коротких:
Крыленко перед Искровским по 20 сек в каждом направлении. При этом на Дальневосточном и на Большевиков по 40 сек на каждое направление на обоих перекрестках.

Тоже самое на Белы Куна/Будапештская. Там по 20 сек на обе улицы. хотя на бухарестской с белы Куна фазы длиннее.

Короткие фазы, очень даже хорошо - зачем держать зеленый сигнал, если все уже проехали, а на пересекающем направлении стоят и ждут своей очереди другие. При адаптивных светофорах, даже 5 сек зеленого достаточно. Водители, конечно при этом не должны спать за рулем как сейчас:) Видел такое в Амстердаме. Там если камера видит, что всего 1 авто ждет, то включает на 5 сек зеленый для него и все. Все довольны - все смеются!

[michaelspb]

Короткие фазы, очень даже хорошо - зачем держать зеленый сигнал, если все уже проехали, а на пересекающем направлении стоят и ждут своей очереди другие. При адаптивных светофорах, даже 5 сек зеленого достаточно. Водители, конечно при этом не должны спать за рулем как сейчас:) Видел такое в Амстердаме. Там если камера видит, что всего 1 авто ждет, то включает на 5 сек зеленый для него и все. Все довольны - все смеются!

Увы у нас нет не адаптивных светофоров, ни изменяющихся под определенный поток.
В Колпине есть перекресток где зеленый горит секунд 9 что-то. 9 секунд...да пока одby водитель проснется, отпустит тормоз, нажмет на газ...ой и уже красный.
Я считаю что зеленый на любой улице не должен гореть МЕНЕЕ 20сек хоть там 1 машина в час.
Пример Турку/Пражская. Зеленый по турку около 15-17 сек...при этом по Пражской минута. нахера? В утренний и вечерний час пик по турку едет больше машин, чем успевает за 1 фазу проехать. Пробка на пустом месте. При этом Пражская вообще не магистраль. там бы и 40сек зеленого хватило за глаза. Писал в ДОДД. ответили что всё в порядке и ничего менятьн е надо. Но я то там езжу почти каждый день...
Но и ждать по 2 с лишним минуты зеленого это перебор. Бухарестская/Салова..полный абзац...хотя и до смены режима было не лучше.

[zz27]

Ну, обычно длина зелёного ограничена снизу пешеходами, которые должны успеть перейти, это как раз 15-20 секунд, если переход не через совсем широкий проспект.

[sign]

Хоть что-то путное - сделали поворот с Заставской на московский пр. по стрелке вместо кирпича. Сильно упрощает жизнь.

А нет ли противоречия между оставшимся кирпичом и обязательным движением направо?

[Roost]

Кирпич находиться слева от ПЧ, и таким образом его действие не распространятся на эту улицу Видимо раньше было 2 кирпича. Дублирующий (слева от ПЧ) забыли снять.

[Agrum]

Хоть что-то путное - сделали поворот с Заставской на московский пр. по стрелке вместо кирпича. Сильно упрощает жизнь.

А нет ли противоречия между оставшимся кирпичом и обязательным движением направо?

Кирпич перед запуском светофора сняли уже))

[Swan]

2. На перекрёстке Ново-Рыбинской, Киевской и Черниговской улиц ВКЛЮЧИЛИ светофор и добавили на него стрелку для правого поворота на Киевскую со стороны Боровой.
Это в разы ухудшило дорожную ситуацию. Утром Витебский и Воздухоплавательная сильнее стоят в центр из-за затора перед Киевской/Черниговской перед светофором. Вечером из-за занятого перекрёстка стоят Киевская и Черниговская как и раньше, плюс стоит Ново-Рыбинская налево на Киевскую и со стороны Боровой не повернуть на Киевскую по стрелке из-за занятого ряда теми, кто едет прямо.
И даже пешеходов раньше без проблем пропускали в любой момент, а теперь они стоят в ожидании зелёного.

Зато с Киевской теперь наверно можно проехать на Боровую ,раньше это был крайне экстремальный маневр .

[michaelspb]

Зато с Киевской теперь наверно можно проехать на Боровую ,раньше это был крайне экстремальный маневр .

Миллион лет там мигал желтый. Точно также, как и на перекрестке в Петергофе около пушек. В Петергофе после постройки кольцевой стало нормально проезжать. А вот на Рыбинской...
По главной было ехать удобно.
А теперь.. те, кто едет с Боровой перекрывают поворот к Обводному. Тем самым, когда я езжу там в вечернее время, хвост к новому светофору идет от Лиговского. Рарньше никаких пробок не было. Пока не удобно.

[rtsigam]

Зато с Киевской теперь наверно можно проехать на Боровую ,раньше это был крайне экстремальный маневр .

С Киевской на Боровую было небыстро, но реально. То слева, то справа перерывы в движении из-за светофора.
С Черниговской в сторону Боровой было сложно проехать - это да: в паузы на Ново-Рыбинской начинала Киевская ехать.
Сейчас лучше только этим редким желающим левого поворота, а остальным по главной стало сильно хуже.

[MorganSpb]

Точно также, как и на перекрестке в Петергофе около пушек. В Петергофе после постройки кольцевой стало нормально проезжать.

ой да ладно, когда мигал жёлтый никогда пробки от часового не было, теперь постоянно.

[michaelspb]

ой да ладно, когда мигал жёлтый никогда пробки от часового не было, теперь постоянно.

Ну от часового там два метра. А на самом перекрестке поворот налево и зеленая волна дольше чем для других направллений. Может и стало в эту сторону неудобнее, но не сильно. А вот от Ломоносова хвост стоит от перекрестка с Собственным и им труднее стало. Но вопрос решает кольцевая.

[zz27]

Там главный плюс светофора — стало реально повернуть из Старого налево в Ломоносов, раньше приходилось чуть ли не с разворотом у часового проезжать.

[Alexandr]

В Кудрово на Ленинградской перед Областной изменили направления движения по полосам. Теперь правый ряд - прямо и направо, левый - налево (было так). По сути - легализовали то, как все ездили.