Проходка осуществлялась в условиях кембрийских глин с применением классического тоннелепроходческого комплекса диаметром 5,63 м. В ближайшие месяцы метростроители соорудят разгружающий свод и демонтажную камеру, и после демонтажа проходческий щит будет направлен на строительство другой линии – Красносельско-Калининской.
Источник - https://vk.com/metrostroy_arhiv, 11.01.2018.
Демонтаж щита начнется, ориентировочно, в марте.