«Модернизация ждет и трассу «Нарва» – на близком к границе участке будет по две полосы в каждую сторону. Предусмотрены площадки ожидания для транспорта и необходимая инфраструктура», – уточнил Иванов.
mike812 писал(а):На мой взгляд, без строительства нового моста через Нарву с реконструкцией таможни, данная модернизация совершенно не нужна.
Gekkon писал(а):Думаю, жители Ивангорода с вами не согласятся. Хвосты из машин, ждущих очередь на границе, создают им конкретный дискомфорт. Если дальнобойщики соблюдают некую дисциплину и кучкуются вне города, у водителей легковушек на это соображалки не хватает. Забивают центральные улицы.
Идея (очень здравая) о превращении "Петродворец - Кейкино" в дублёр Таллинского шоссе витает давно, но необходимость сооружения обхода Красного Села это не отменяет.OldNick писал(а):Проблема в том, что международная трасса там вообще не нужна.
Эстонцы будут реконструировать свою часть дороги и выводить её между Усть- и просто Нарвой у деревни Рийгикюла. С нашей стороны туда прямо-таки напрашивается продолжение Гостилицкого шоссе, что будет и короче и позволит с меньшими затратами обойти населённые пункты, и решит проблему обхода Красного Села, который просто не понадобится.
Flint писал(а):Gekkon писал(а):Думаю, жители Ивангорода с вами не согласятся. Хвосты из машин, ждущих очередь на границе, создают им конкретный дискомфорт. Если дальнобойщики соблюдают некую дисциплину и кучкуются вне города, у водителей легковушек на это соображалки не хватает. Забивают центральные улицы.
легковушки в Ивангороде собираются в длинные очереди только 2 раза в год - на новый год и на майские праздники, в остальное время с нашей стороны на границе редко бывает много машин. к тому же, расширение трассы не спасет Ивангород от машин перед границей
Тогда ваше видение приоритетов будет на что-то влиять. Загрузка на "Нарве" очень выросла, 1 шт на 200 метров пути это явно уровень нескольких лет назад.
