spb-projects.ru

Шапка темы.

Прорабатывается проект:

http://www.gz-spb.ru/pls/ceip/purchase. ... id=4804857

Выполнение работ по разработке проектной документации по объекту «Строительство транспортной развязки на пересечении Московского шоссе с Дунайским пр.» для государственных нужд Санкт-Петербурга.

Дата заключения контракта : 31.07.2008
Срок действия контракта : 15.08.2009
Поставщик (ИНН, наименование) ОАО Ленгипротранс

2008 Сумма по строке (руб.) 17 000 000.00

2009 Сумма по строке (руб.) 19 037 200.00

Судя из того, что выложено Дунайский проспект должен пойти путепроводом над Московским шоссе по 3 полосы в каждом направлении, плюс место для наземного экспресса.
Исходя из сроков проработки проекта возможное начало строительства - вторая половина следующего года.

Актуальная (откорректированная) схема развязки:

отсюда, там ещё схемы есть



Схема и картинка из конкурсной документации (документация устарела):




ссылки на остальные изображения - раз, два, три, четыре

За картинки спасибо! Переход - спиннер порадовал.. Вообще, насколько он будет востребован там?

mike812 писал(а):За картинки спасибо! Переход - спиннер порадовал.. Вообще, насколько он будет востребован там?

это будет единственный переход через МШ если идти от метро на Среднерогатскую и далее к Пулковскому.
Да фиг с ним , но ведь на время стройки Дунайский как транзитная магистраль на отрезке Пуковское-Космонавтов функционировать не сможет ...

OMG! ЛГТ никогда не умел делать автодорожные развязки. Отвратительная организация движения вызывает грусть... ну и пешеходы, которых по сути ВЫНУЖДАЮТ бегать через МШ вместо перепада высот в 10 метров на пешмосту вызывают сочувствие ошеньмана...
С одной оговоркой - этот проект точно утверждён ГГЭ для реализации именно в этом варианте? 2010 год на штампах вызывает сомнения в актуальности решений... хотя, раз конкурсная...

За схемы и рендеры спасибо!

Имхо: В данном проекте дизайна больше, чем функционала. Недоделанность какая то.
В главной роли пешеходный переход.

Понятно, что ограниченность пространства есть, но ...

В любом случае, даже если сделать эстакаду над Московским ш., без съездов, это лучше, чем ничего.

Жителям, примыкающих к развязке домов, остается надеяться, что денег на нее в бюджете не будет. Либо продавать недвигу, пока не подешевела. Дом на углу Ленсовета и Дунайского попадает больше всего!

Какая то полуразвязка. Ленсовета вообще ни как не задействована.

shurql писал(а):Какая то полуразвязка. Ленсовета вообще ни как не задействована.

От МШ до Развязки-задействована. А далее-это не транзитная улица так то.

shurql писал(а):Какая то полуразвязка. Ленсовета вообще ни как не задействована.

С "полуразвязкой" согласен. Но через Звездную и Ленсовета, как я понимаю, как раз пойдет поток поворачивающих со стороны области в направлении Пулковского ш.

Расходимся, очередное сырое Г для "нужд" Санкт-Петербурга.
Рендеры "цветовой схемы" под путепроводом-это нечто. Что имбицилы курили когда пытались сделать комфортным место которое будет некомфортным всегда, чтобы не делалось?
-"Дорогая, пойдем прогуляемся под эстакадой, давно мы с тобой барабанные перепонки не травмировали." ???
Схема освещения- полный финиш.

А парковка для кого предусматривается? Перехватка? Далеко. Для ТК? Кто пойдет с пакетами на 3й этаж и обратно по лестнице до машины?

Проектируемая часовня...без комментариев.

ИМХО нужно было копать тоннель и не гробить окончательно и так не самый лицеприятный уголок нашего города.

Slavan118 писал(а):ИМХО нужно было копать тоннель и не гробить окончательно и так не самый лицеприятный уголок нашего города.

Тоннели метро очень близко к поверхности.

Anykey64 писал(а):

shurql писал(а):Какая то полуразвязка. Ленсовета вообще ни как не задействована.

С "полуразвязкой" согласен. Но через Звездную и Ленсовета, как я понимаю, как раз пойдет поток поворачивающих со стороны области в направлении Пулковского ш.

из области с Московского на Пулковское и далее это через КАД , по сути и всю структуру генерирующую трафик по МШ внутри КАД надо либо выносить либо ориентировать её трафик на работу через КАД , да думаю по ходу редевелопмента территории бывшего мясокомбината там грузового трафика и не останется . И не нужна там особо "развязка" там 2 самостоятельных потока, один транзитный а второй местный , поднятие Дунайского с его транзитом на эстакаду решит 90% проблем

kot писал(а):

Slavan118 писал(а):ИМХО нужно было копать тоннель и не гробить окончательно и так не самый лицеприятный уголок нашего города.

Тоннели метро очень близко к поверхности.

По-моему, они немного северо-восточннее. Или я не прав?

mike812 писал(а):

kot писал(а):

Slavan118 писал(а):ИМХО нужно было копать тоннель и не гробить окончательно и так не самый лицеприятный уголок нашего города.

Тоннели метро очень близко к поверхности.

По-моему, они немного северо-восточннее. Или я не прав?

На предыдущей странице была инфа про объект ГО: viewtopic.php?p=335935#p335935

Slavan118 писал(а):Рендеры "цветовой схемы" под путепроводом-это нечто. Что имбицилы курили когда пытались сделать комфортным место которое будет некомфортным всегда, чтобы не делалось?

Если я правильно понимаю, это делается прежде всего для пассажиров ЛРТ.

Присмотримся к чертежу поподробнее:

Slavan118 писал(а):

Рендеры "цветовой схемы" под путепроводом-это нечто. Что имбицилы курили когда пытались сделать комфортным место которое будет некомфортным всегда, чтобы не делалось?
-"Дорогая, пойдем прогуляемся под эстакадой, давно мы с тобой барабанные перепонки не травмировали." ???

The best!!! Там на рендере не хватает тихого прудика, с фламинго.

А парковка для кого предусматривается? Перехватка? Далеко. Для ТК? Кто пойдет с пакетами на 3й этаж и обратно по лестнице до машины?

Проектируемая часовня...без комментариев.

Там уже есть часовня. Теперь их группами строят? Место хорошее, проходное...