spb-projects.ru

Шапка темы.

Прорабатывается проект:

http://www.gz-spb.ru/pls/ceip/purchase. ... id=4804857

Выполнение работ по разработке проектной документации по объекту «Строительство транспортной развязки на пересечении Московского шоссе с Дунайским пр.» для государственных нужд Санкт-Петербурга.

Дата заключения контракта : 31.07.2008
Срок действия контракта : 15.08.2009
Поставщик (ИНН, наименование) ОАО Ленгипротранс

2008 Сумма по строке (руб.) 17 000 000.00

2009 Сумма по строке (руб.) 19 037 200.00

Судя из того, что выложено Дунайский проспект должен пойти путепроводом над Московским шоссе по 3 полосы в каждом направлении, плюс место для наземного экспресса.
Исходя из сроков проработки проекта возможное начало строительства - вторая половина следующего года.

Актуальная (откорректированная) схема развязки:

отсюда, там ещё схемы есть



Схема и картинка из конкурсной документации (документация устарела):




ссылки на остальные изображения - раз, два, три, четыре

Инженер писал(а):Я тоже считаю, что развязка как таковая тут излишня. А эстакада с простыми нескоростными съездами-нужна.
Мой стандартный маршрут....
Полагаю, запрется тут по полной программе всё на 3 года всвязи со стройкой.

А после стройки запрётся по полной программе на километр дальше, увы.

(шутка-про-самый-дорогой-способ-передвинуть-пробку-на-километр)

Москва уже наобжигалась со скоростными вылетными магистралями на месте улиц, итог печален: напрочь забитый центр, который не в состоянии переварить въезжающий трафик. Варшавская встанет напрочь, Московский спасут трамваи и выделенка, но на ватрушке вокруг стамески всё будет стоять намертво, тоннель не спасёт.

Пилили бы лучше разорванные железкой межрайонные связи типа Димитрова, например.

unxed писал(а):А после стройки запрётся по полной программе на километр дальше, увы.

Да ну с чего это? На Космонавтов не тот пересекаемый трафик!
А дальше Дунайский из транзитной (КАД-Купчино) магистрали превращается в крупную районную и на Купчинской пробка чуть вырастет, да. Но общие затраты на пробки для них уменьшатся. А для тех, кто сворачивает в Московский район - уменьшатся кардинально... до нуля почти... А когда сделают-таки второй выход с КАД в Купчино - эта пробка уйдёт совсем... но это будет оооочень не скоро...

Это если не учитывать тех, кто после ввода развязки выглянет в окно, скажет "опа, пробка ушла" и поедет на машине, а не на автобусе с метро. Спровоцированный спрос, всё такое.

Чау-чау писал(а):основание города Петром на приневских болотах...

Это всё турки виноваты, пущай теперь дороги нам строят! =)

unxed писал(а):Москва уже наобжигалась со скоростными вылетными магистралями на месте улиц, итог печален: напрочь забитый центр, который не в состоянии переварить въезжающий трафик.

Вы в Москве давно были? Там через центр в час пик проехать быстрее, чем её по МКАДу объезжать.

unxed писал(а):(шутка-про-самый-дорогой-способ-передвинуть-пробку-на-километр)

Хорошая шутка. Но не как аргумент за то, чтобы принципиально не строить развязки.

unxed писал(а):Пилили бы лучше разорванные железкой межрайонные связи типа Димитрова, например.

Именно. У нас вообще как-то принято забабахать что-то масштабное, а вот каждодневной работой по настройке процесса не заниматься.
Ясно что для магистралей настоятельно требуется распределительная сеть. Нельзя в квартиру привести линию 100 киловольт, а дальше сам как знаешь по розеткам раскидывай...

Может я и старомоден, но каждый мог бы сам совершенствовать свое передвижение по городу.
При движении из города по московскому и поворачивая на Дунайский известно, что левая полоса это делает очень вяло, а некоторые особо одаренные индивидуумы поворачивают средним рядом, оставляя для проезда прямо один ряд.
Есть просьба к ним. Проезжайте еще 50 метров вперед, чтоб не держать никого сзади и развернувшись, поверните направо.
А к организаторам движения возникает вопрос, почему не сделан короткий карман для поворота направо ДО перекрестка со стороны площади? Или просто светофор и продление Звездной улицы с плавным вливанием в Дунайский.

Сергей Р писал(а):Может я и старомоден, но каждый мог бы сам совершенствовать свое передвижение по городу.
При движении из города по московскому и поворачивая на Дунайский известно, что левая полоса это делает очень вяло, а некоторые особо одаренные индивидуумы поворачивают средним рядом, оставляя для проезда прямо один ряд.
Есть просьба к ним. Проезжайте еще 50 метров вперед, чтоб не держать никого сзади и развернувшись, поверните направо.
А к организаторам движения возникает вопрос, почему не сделан короткий карман для поворота направо ДО перекрестка со стороны площади? Или просто светофор и продление Звездной улицы с плавным вливанием в Дунайский.

[map]59.83126,30.3433 59.83085,30.34233 59.8308,30.34218 59.83079,30.34201 59.83078,30.34098 59.83074,30.34062; 59.8312,30.34341 59.8311,30.34359 59.83099,30.34362 59.8309,30.34353 59.83083,30.34339 59.83079,30.34313 59.83077,30.34263(red|)[/map]

не нужен карман , я , как и многие, езжу через парковку ТЦ , ещё и короче . Но там вообще поток небольшой

Сергей Р писал(а):А к организаторам движения возникает вопрос, почему не сделан короткий карман для поворота направо ДО перекрестка со стороны площади? Или просто светофор и продление Звездной улицы с плавным вливанием в Дунайский.

Предлагал года 2 назад. КРТИ ответило - ждите лет 10-15 до развязки. А до этого - "нецелевое расходование средств".

Кстати, я тоже совсем недавно предлагал хотя бы парковку запретить на Дунайском - ничего не ответили. Или я просто не прочитал - смысла в их отписках нет

А меня вот интересует какой факт - почему на ситуационном плане Дунайский между Ленсовета и Космонавтов нарисован только в виде дублеров? или картинка двадцатилетней давности?

И - опять же соглашусь, там не стоит делать мегаразвязку, в принципе хватит пары съездов (для замены левым поворотам) по острым углам: от Купчино к КАД и от Пулковского в центр. Левый поворот от КАД к Пулковскому и левый от центра в Купчино можно легко запретить - объехать все можно по Ленсовета и Звездной. Под правые повороты стоит предусмотреть по одной дополнительной полосе - более чем достаточно имхо. (карту нарисовать не могу почему то - опера чудит наверно). А строить путепровод тут бессмысленно - в Купчино светофоры на каждом перекрестке никуда не денутся.

Зато стоило бы продлить еще Космонавтов до Московского шоссе (что согласуется с идеей Ибаха с продлением Новгородской) - уже часть трафика поехала бы по другому.

p.s. Димитрова уже проектируется, а вот я голосую за простой путепровод через пр. Славы на Белградской вместо этих всех развязок. Именно этот проспект является камнем преткновения и заставляет автомобилистов ехать по Витебскому/Московскому объезжая злосчастное место. Можно вместо этого удлинить Сортировочный - но навскидку будет дороже и сложнее.
p.p.s. а подскажите, где планируется еще один выезд на КАД из Купчино? Чисто ради интереса, вряд ли даже я доживу до данного события.

Ибах писал(а):

Сергей Р писал(а):А к организаторам движения возникает вопрос, почему не сделан короткий карман для поворота направо ДО перекрестка со стороны площади? Или просто светофор и продление Звездной улицы с плавным вливанием в Дунайский.

Предлагал года 2 назад. КРТИ ответило - ждите лет 10-15 до развязки. А до этого - "нецелевое расходование средств".

Подсуетились, однако, значительно быстрее. Надо им чаще предлагать разные решения.

nik68 писал(а):

Сволочи - по-другому и не скажешь...

Сволочи действуют сознательно, и это не наш случай. В Питере просто деменция в управляющих структурах.
В данном случае - развязка Пулковская-Дунайский комплексно проблему не решала. Только вместе с Московское ш.-Дунайский. И было бы логично, что "Пилон" переедет на это место, благо не далеко...

Ну да, а потом ещё Космонавтов, Купчинская, Бухарестская... Проспект большой, строй-нехочу Вот бы все проспекты так обустроить, да? Чтобы уж точно ни у кого сомнений не было в том, что город - для людей, живущих в машинах, и больше ни для кого. Ибо жить в домах вдоль таких "проспектов" смысла мало...

Полагаю, что развязка Дунайский\Пулковское строилась в первую очередь (а возможно, и исключительно) ради Пулковского. И свою задачу она там вполне выполнила. Аналогично развязка у Московского строится, собс-но, "ради" Московского.

Чау-чау писал(а):Полагаю, что развязка Дунайский\Пулковское строилась в первую очередь (а возможно, и исключительно) ради Пулковского. И свою задачу она там вполне выполнила. Аналогично развязка у Московского строится, собс-но, "ради" Московского.

в данном случае с точностью до наоборот , поток по Московскому (в город) рассасывается до Дунайского ,в том числе и на него налево . Основная пробка на Дунайском с двух сторон , в час пик до следующих перекрёстков

Чау-чау писал(а):Аналогично развязка у Московского строится, собс-но, "ради" Московского.

Чтобы на пл. Победы стало еще веселее...