Дмитрий Кудряшов писал(а):Zverik писал(а):Какая крутая опора на второй фотографии! Кто-нибудь знает, зачем так?
Вероятно, это устойная опора - дальше пойдет насыпь.
Судя по фотке 3 там не насыпь.
Путепровод в створе Коломяжского пр. через ж.-д. пути *построен*
-
Дмитрий Кудряшов
- Энтузиаст
- Сообщения: 4202
- Зарегистрирован: Вт дек 04, 2007 14:48
- Откуда: Санкт-Петербург, г. Пушкин, пос. Александровская
- Контактная информация:
pako писал(а):Дмитрий Кудряшов писал(а):Zverik писал(а):Какая крутая опора на второй фотографии! Кто-нибудь знает, зачем так?
Вероятно, это устойная опора - дальше пойдет насыпь.
Судя по фотке 3 там не насыпь.
Да действительно
, но на этой опоре меняется конструкция пролетного строения: с ж/б балок на металлические.
Re: Путепровод в створе Коломяжского пр. через ж.-д. пути *строится*
А не подскажите почему на фото DSC00862.JPG 6 подферменников для железобетонных балок а на фото DSC00870.JPG их 7 и лежит 7 балок ???
-
Инженер
- Энтузиаст
- Сообщения: 15792
- Зарегистрирован: Чт ноя 16, 2006 18:35
- Откуда: Санкт-Петербург, северное Купчино
Фото 0890.
Какие интересные забивные сваи!
У них стыковые узлы с закладной деталью кольцевой формы, а не "коробочной".
Такие встречаются, но редко.
0870
"Странная " опора.
Да, интересная конструкция. Она мощнее, то есть просто мощная. Думаю, что она должна выдерживать компенсирующие нагрузки от разных пролетов. Там же должен быть температурный шов.
Но вот почему в ней сделан несимметрично расположенный проем? Может так какие непереносимые коммуникации? Ведь не для пешеходов же?
Какие интересные забивные сваи!
У них стыковые узлы с закладной деталью кольцевой формы, а не "коробочной".
Такие встречаются, но редко.
0870
"Странная " опора.
Да, интересная конструкция. Она мощнее, то есть просто мощная. Думаю, что она должна выдерживать компенсирующие нагрузки от разных пролетов. Там же должен быть температурный шов.
Но вот почему в ней сделан несимметрично расположенный проем? Может так какие непереносимые коммуникации? Ведь не для пешеходов же?
Ну, бываю я там обычно, только когда уже темно. Вот сегодня пораньше...ev писал(а):SV писал(а):А вот сев. берег ЧР вечером 1.04.
Я думаю, что уважаемый SV поздравил нас с 1-м апреля :D
Действительно, нам не хватает разнообразия в фотографировании строительных объектов:
- стройка ночью
- стройка в тумане и т.д.
- Вложения
-
Инженер писал(а):Osbourne писал(а):Инженер писал(а):Но вот почему в ней сделан несимметрично расположенный проем?
Похоже на то, что рельсы оставят. И проём как раз под размер ж/д вагона.
А там есть ЖД колея?
Интересно...Проем-то имеет явно небольшой габарит...
В сообщение http://spb-projects.ru/forum/viewtopic. ... 3063#43063
от 4-окт-2009 и на следующий день мы обсуждали "поворот" маневровых ж/д путей.
Не думаю, что оставят рельсы внутри "мощной" опоры
Инженер писал(а):Osbourne писал(а):Инженер писал(а):Но вот почему в ней сделан несимметрично расположенный проем?
Похоже на то, что рельсы оставят. И проём как раз под размер ж/д вагона.
А там есть ЖД колея?
Интересно...Проем-то имеет явно небольшой габарит...
Была, ее уже переложили, так что эта версия не очень правдоподобная.
Мне кажеться что опора такая мощная так как должны воспринимать вес ж/б и металлических балок, а так как необходимо предусмотреть зазор для температурного расширения металла, то вот она такая широкая и массивная получилась. Кажеться, что это будет слабым местом в покрытии и здесь часто будут ударять колеса. Ну а отверстие, чисто внешне очень походе под вагоны.