Развязка на примыкании ТПУ "Южный" к Софийской ул. *планируется*

[Vova Turov]

вложенное изображение со ссылкой

Вопрос по данному плану: в нижней части есть наложение проектируемого съезда с Софийской и существующего выезда на Софийскую от старой трассы Софийской у ТЭЦ. Как предполагается решить это пересечение? Будет ли выезд от ТЭЦ отнесён или вообще исключён?
Поясню суть интереса - подъезд к ТЭЦ связан дорогой отвратительного качества через пару переездов с петлёй под путепроводной развязкой с КАД (Ориентир - Софийская, 95). Таким образом, устройство удобной связи "выезд от ТЭЦ - проектируемый съезд к ТПУ" позволило бы организовать частное вахтовое и маршрутное движение из города к метро с промежуточными остановками у ТЭЦ и иных прилегающих предприятий. Кроме того, мне кажется, что у ТЭЦ должна остаться транспортная связь с основным ходом Софийской улицы.

[mike812]

А я вообще не понимаю - почему не построить просто развязку с Автозаводской улицей?

[ЛеонидК]

А я вообще не понимаю - почему не построить просто развязку с Автозаводской улицей?

а зачем ?, предполагаемый поток Колпино -ст. метро Южная ,а разворот в город и так есть

[Vova Turov]

В "Новостях Купчино" появились весёлые картинки с форума СТ, которых вроде у нас тут не было.

[Ибах]

Тему, всё-таки, правильней назвать "Развязка на примыкании ТПУ "Южный" к Софийской улице (утверждён ППТ)"... или просто "ТПУ "Южный" (утверждён ППТ)"... или как-то так...

Ибо во-первых это не эстакада, а путепровод.
А во-вторых там путепровод налево и автодорога направо (обратно в смысле)...

[слон]

27.12.2017

Конкурс на проведение инженерных изысканий и разработку проектной документации для улично-дорожной сети в районе станции метро "Южная"выиграло ООО "Геокад". Компания признана победителем несмотря на сложности при проведении конкурса.

Максимальная цена контракта, заявленная СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства", составляла 39 млн 995 тыс. 941 рубль. В схватке за контракт Проектный институт ГУП "Ленгипроинжпроект" снизил цену до 37 млн 996 тыс, но "Геокад" сделал еще более выгодное предложение - 37 млн 196 тыс.
Конкурс не проходил гладко. Определение подрядчика и заключение контракта пришлось приостановить по настоянию антимонопольщиков. В петербургское УФАС жалобу на Дирекцию транспортного строительства подало АО "Петербург-Дорсервис". Победитель конкурса получит в текущем году 465 тыс. рублей из бюджета Петербурга, в следующем - 23 млн 411 тыс., транш на 2019 год составит 13 млн 319 рублей.

Во время работ в Пушкинском районе "Геокаду" предстоит провести обследование земель, имущественно-правовую инвентаризацию, обосновать необходимость изъятия участков и сноса зданий, расселения жилых домов в полосе землеотвода. Надо также подсчитать, во сколько обойдется изъятие земли и недвижимости.
"В составе документации предусмотреть: строительство автомобильных дорог для подъезда к станции метро "Южная" от Автозаводсткого проезда, строительство транспортной эстакады в составе направленного съезда с Софийской улицы на Автозаводский проезд, мероприятия по подключению к существующей и перспективной улично-дорожной сети, мероприятия для обеспечения передвижения маломобильных групп населения",
- говорится задании на проектирование.

Напомним, "Южная" или "Шушары" завершает проект по строительству трех новых станций Фрунзенского радиуса на юге Петербурга. Участок протяженностью чуть более 5 км начали строить еще в 2012 году.
"Вход и выход в вестибюль станции будет находиться вблизи остановок городского транспорта. Фасад вестибюля облицуют навесными керамическими матовыми и глянцевыми панелями светло-серого цвета. Центральная часть фасада справа и слева от вестибюля, будет украшена витражами. Пол кассового зала и площадки лестницы переходного моста будут выложены гранитными плитами. Стены и колонны облицованы мрамором. Проход на платформу будет над путями, через переходной мост (по типу ст. Парнас)", - описывали ранее новую станцию "Южная" в "Петербургском метрополитене".

moika78.ru

[Randy]

Победитель конкурса получит в текущем году 465 тыс. рублей из бюджета Петербурга, в следующем - 23 млн 411 тыс., транш на 2019 год составит 13 млн 319 рублей.

а строить-то когда собираются ))) в 2020-м?

[Igorix]

а строить-то когда собираются ))) в 2020-м?

Очень странный конкурс. Обычно разделяют деньги на части для строительства, а проектирование с изысканиями делают всем пакетом.

Судя по траншам, получится что изыскания будут сделаны лишь в 2019 (на 500 тысяч геологию не сделать, а делать ее надо летом), проект будет готов к 2020, строить начнут в 2022. Лишь политическая воля могут все это ускорить. А ведь тут лишь один небольшой и дешевый путепровод...

[Randy]

проклятые дебилоиды, 4 года народ будет с риском для жизни извращаться с заездом к метро...

или хотят подверстать это к мифическому ЛРТ в Колпино? тогда и 2022 слишком смелый прогноз

[giper]

проклятые дебилоиды, 4 года народ будет с риском для жизни извращаться с заездом к метро...

а всего то нужен обычный светофор

[mednikov]

В предыдущем сообщении написана глупость!

[Swan]

Ну вообщем понятно, ближайшие пять лет колпинцы по-прежнему будут ездить по софийским пробкам на своем 326 ,только до Дунайской .

[giper]

картинка с описанием



1. совершенно непонятно зачем они изменили красные линии, которые теперь упираются в Торговый центр.
2. почему путепровод поворачивает не на Автозаводскую улицу, а на некий внутренний проезд?
3. зачем вообще нужен путепровод? Софийская улица - обычная улица со светофорами, круговыми развязками, пешеходными переходами и проч.
4. почему не продлена Бухарестская улица?
5. зачем такая кривая трасса трамвая?
6. зачем надземный переход?
7. зачем тупиковая остановка трамвая/лрт?

Вероятно, всему этому бреду есть обоснование, но мы никогда этого не узнаем.


оригиналы в большом разрешении:

[Сергей Р]

Мда, целый путепровод использовать не для всей городской сети, а лишь как заброс пассажиров

[Igorix]

Идиотизм-с....
Гипер уже написал - комментариев просто нет. То же самое творят сейчас и на Димитрова по сути - слишком все сиюминутно, никакого глобального просчета ситуации. Может через 20 лет там будут жилые по всей Софийской, сделайте хоть минимальный задел на будущее... В свое время проектировщики оставили целую просеку на севере Софийской ради ее возможной пробивки, а современные г..ки (градоначальники, конечно) совершенно некомпетентны..

Впрочем, Бухарестская вполне соответствует заявлениям главарха - дополнительный въезд из за КАДа ему не нужен, чтобы не увеличивать пробки в городе. О том что Колпино это тоже район он пока не догадался.