spb-projects.ru

К это теме нечего добавить кроме вот этой картинки:

Развязку заказывали и проектировали победители конкурса "как наиболее эффектно разбазарить 5 миллиардов рублей".

Эффектом от развязки будет банальный перенос пробки с этого перекрестка на соседние (с Науки и с Бутлерова/Гражданским).

Интересно, сколько стоит пробивка Руставели до Энергетиков?
Не думаю что сильно больше.

В общем, в коллекцию бесполезных дорогущих проектов (типа Коломяжского путепровода) пополнение.

bakch писал(а):Все абсолютно верно написано выше! Красным нарисованы тоннели 1 этапа - без дополнительных съездов. Серым уже втором этапе!
2 этап абсолютно верное написано , что не реализуется по причине - красных линий. Там данный парк не дают вырубать - пока.

т.е. для пешеходов от дома по Пискаревкому 52 до дома Непокоренных 74 останется только один путь по красной линии с двумя спусками и подъемами?
существующие переходы перекроют заборами?

bakch писал(а):

ng писал(а):А в проекте учитывается будущее соединение Екатерининского и Руставели? Если Непокорённых к Шафировскому виадуку подойдёт на высоте последнего, то третьим ярусом соединение будет не организовать, остаётся теоретический вариант с тоннелем?

В это проекте нет! В соответствующей Теме я в свое время выкидывал эскиз
http://spb-projects.ru/forum/viewtopic. ... 9&start=15
Где видно,как раз таки 3 ярус и был задуман.

Спасибо.

Тогда получается, что остаётся только туннель. Для обычного путепровода("одноярусного"), чтобы обеспечить ж/д габарит, расстояние от крайнего рельса до поверхности земли (спуска путепровода) должно быть не менее 250 метров, а тут Руставели бОльшим расстоянием располагает, а на Екатерининском запас ровно 250м.

ssh, эта развязка всё же полезнее, нежели в других местах. Если ехать с юга на север, то она поможет - за развязкой поток уйдёт на КАД или на ручьи, там серьёзных пробок быть не должно. Так же и с востока на запад. А вот фуры с шафировского, которые едут на запад, они встанут около бутлерова, т.к за ним пробка упирающаяся в гражданку (не думаю, что они массово будут рулит на бутлерова).

Вот где где, а развязка на Непокорённых и Гражданском - точно бесполезная, там всё и так стоит во все стороны от неё.

ssh писал(а):К это теме нечего добавить кроме вот этой картинки:

Вы эту картинку теперь в каждую тему вставлять будете?

nastoyatel, ой, ну зачем вы это нарисовали на действующей карте osm? Дай бог через пару лет всё эти рукава появятся, а водителей эта картинка будет вводить в заблуждение. Вот когда заборы поставят - тогда можно и рисовать, имхо.

Tjrn писал(а):nastoyatel, ой, ну зачем вы это нарисовали на действующей карте osm?...

Это не nastoyatel нарисовал а Dinamik.
Нарисовано вчера в девять часов вечера, не как строящийся объект, а как проектируемый.

ssh писал(а):Развязку заказывали и проектировали победители конкурса "как наиболее эффектно разбазарить 5 миллиардов рублей".

Эффектом от развязки будет банальный перенос пробки с этого перекрестка на соседние (с Науки и с Бутлерова/Гражданским).

Вот это как раз неправда. Именно это пересечение сейчас является самым узким местом и держит другие. Развязка здесь нужна, мало того, она находится в бессветофорной близи КАД, то есть хотя бы в одном наравлении не перенесет пробку, а вообще уберет.

Другое дело, что в проекте развязки основные потоки не учтены.

nastoyatel писал(а):

bakch писал(а):Все абсолютно верно написано выше! Красным нарисованы тоннели 1 этапа - без дополнительных съездов. Серым уже втором этапе!
2 этап абсолютно верное написано , что не реализуется по причине - красных линий. Там данный парк не дают вырубать - пока.

т.е. для пешеходов от дома по Пискаревкому 52 до дома Непокоренных 74 останется только один путь по красной линии с двумя спусками и подъемами?
существующие переходы перекроют заборами?

Если вы рисуете 2 этап (а там у вас есть левосторонние съезды) то от дома в тоннель ( на втором этапе у него достроен пандус (Серый) в сторону набережной) вышли из пандуса под путепровод и во второй пандус второго тоннеля.

На первой стадии через правоповоротный съезд будет организован (оставлен) пешеходный переход.

ИльяШ писал(а):
Что мешало в районе разворота под Шафировским путепроводом сделать не только спуски, а втиснуть туда еще и подъем на путепровод? Оба повода к развороту бы сразу ушли.

А кто вам сказал что там 2 спуска? Один из них - спуск - Если ехать от Мужества на КАД - спуск - на разворот под сущ.утепроводом - на Руставели = Левый поворот от Мужества.

Второй "спуск" как раз таки подъем) Со стороны Невы - направо на Путепровод - с путепровода по первому спуску - на разворот - подъем по "спуску" - Основной ход на Мужетсва.= Левый поворот с Невы к Мужества

2 левых поворота реализуются на 1 этапе строительства. 2 последующих на 2 этапе - с КАДа к Свердловской набережной, и с Руставели к КАД.

Дмитрий Кудряшов писал(а):

Tjrn писал(а):nastoyatel, ой, ну зачем вы это нарисовали на действующей карте osm?...

Это не nastoyatel нарисовал а Dinamik.
Нарисовано вчера в девять часов вечера, не как строящийся объект, а как проектируемый.

И я бы еще отметил, что Dinamik традиционно не дает комментария к своим правкам, а уж чтобы указать источник информации - хоть в комментарии, хоть в тэге source - это вообще что-то неподъемно запредельное.

(Однако, я не имею в виду, что источником был именно этот форум. Возможно, Dinamik сам взял схемы с ГосЗакупок. Однако, любой, кто не видел конкурса на ГосЗакупках - никогда из правки Dinamik'а не узнает, что явилось источником его вдохновения. Я поражаюсь такой несерьезности при участии в коллективных проектах.)

Alex писал(а):... Я поражаюсь такой несерьезности при участии в коллективных проектах.)

Не ты один...

ИльяШ писал(а):Вот это как раз неправда. Именно это пересечение сейчас является самым узким местом и держит другие. Развязка здесь нужна, мало того, она находится в бессветофорной близи КАД, то есть хотя бы в одном наравлении не перенесет пробку, а вообще уберет.

Если перекресток загружен - это не значит что на нем надо строить развязку. Нужно мыслить более широко - почему он загружен, куда и откуда там машины едут, почему они едут именно там.

Вы подумайте - один из самых загруженных перекрестков города. Огромный трафик. При этом местность вокруг - ну натуральная ж*па города - ни одной точки притяжения траффика на 5 км вокруг, - ни парков, ни торговых центров, ни культурных заведений - ничего! Откуда там машины? Да оттуда что других путей нет! Вот эту проблеиу и надо решать, а не тупо развязки строить.

Как минимум 3 проекта в окресностях, имхо, более приоритетны чем этот:
- пробивка Кондратьевского до Непокоренных, и далее до Науки
- Руставели - Энергетиков
- Индустриальный - поля - Северный.

Строительство новых связей дорожной сети лучше реконструкции существующих.

ssh писал(а):Как минимум 3 проекта в окресностях, имхо, более приоритетны чем этот:
- пробивка Кондратьевского до Непокоренных, и далее до Науки
- Руставели - Энергетиков
- Индустриальный - поля - Северный.

Строительство новых связей дорожной сети лучше реконструкции существующих.

...соглашусь в целом, но вот сумма на эти усовершенствования...все так же как и в Приморском на узле Савушкина/Планерная/Приморский. Всех загоняют безальтернативно в одно место, единственный плюс - это избавление от одного светофора. Но какими средствами!