Путепроводная развязка через ж/д пути Выборгского направления в п. Репино *построена, с недоделками*

[Alex178rus]

Конкурс: Выполнение работ по объекту «Строительство путепроводной развязки через железнодорожные пути Выборгского направления в п. Репино»
Начальная цена контракта - 2 157 968 290 руб.
Минимальный срок выполнения работ – 798 дней.
Максимальный срок выполнения работ – 1065 дней

http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action ... Id=4926889

День-другой и проект на сайт должны выкинуть.

Прошло вскрытие конвертов с заявками.

Подано семь заявок:

1. ОАО "Мостостроительный отряд №19"
Цена: 2 149 552 213,67 рублей
Квалификация участника: 17 037 811 920 рублей
Срок выполнения работ: 798 дней

2. ОАО "Мостостроительный трест №6"
Цена: 2 139 841 356,37 рублей
Квалификация участника: 3 724 699 773 рублей
Срок выполнения работ: 798 дней

3. ОАО "Генеральная Строительная Корпорация"
Цена: 2 114 808 924,20 рублей
Квалификация участника: 9 040 855 306,00 рублей
Срок выполнения работ: 798 дней

4. ООО "РСУ-3"
Цена: 1 726 400 000,00 рублей
Квалификация участника: 7 089 615 346,00 рублей
Срок выполнения работ: 798 дней

5. ЗАО "ПО "Возрождение"
Цена: 2 050 069 875,50 рублей
Квалификация участника: 16 224 588 039,70 рублей
Срок выполнения работ: 798 дней

6. ЗАО "РосСтройГеология"
Цена: 1 942 171 461,00 рублей
Квалификация участника: 0,00 рублей
Срок выполнения работ: 798 дней

7. ЗАО "Пилон"
Цена: 2 125 814 562,00 рублей
Квалификация участника: 11 364 610 622,70 рублей
Срок выполнения работ: 798 дней

[lvok]

Очень хотелось бы посмотреть на смету.

Так нажмите на ссылку постом выше! Там в проекте и сметы имеются

[lvok]

Конкурс: Выполнение работ по объекту «Строительство путепроводной развязки через железнодорожные пути Выборгского направления в п. Репино»
Начальная цена контракта - 2 157 968 290 руб.
Минимальный срок выполнения работ – 798 дней.
Максимальный срок выполнения работ – 1065 дней

http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action ... Id=4926889

День-другой и проект на сайт должны выкинуть.

Прошло вскрытие конвертов с заявками.

Подано семь заявок:

1. ОАО "Мостостроительный отряд №19"
Цена: 2 149 552 213,67 рублей
Квалификация участника: 17 037 811 920 рублей
Срок выполнения работ: 798 дней

2. ОАО "Мостостроительный трест №6"
Цена: 2 139 841 356,37 рублей
Квалификация участника: 3 724 699 773 рублей
Срок выполнения работ: 798 дней

3. ОАО "Генеральная Строительная Корпорация"
Цена: 2 114 808 924,20 рублей
Квалификация участника: 9 040 855 306,00 рублей
Срок выполнения работ: 798 дней

4. ООО "РСУ-3"
Цена: 1 726 400 000,00 рублей
Квалификация участника: 7 089 615 346,00 рублей
Срок выполнения работ: 798 дней

5. ЗАО "ПО "Возрождение"
Цена: 2 050 069 875,50 рублей
Квалификация участника: 16 224 588 039,70 рублей
Срок выполнения работ: 798 дней

6. ЗАО "РосСтройГеология"
Цена: 1 942 171 461,00 рублей
Квалификация участника: 0,00 рублей
Срок выполнения работ: 798 дней

7. ЗАО "Пилон"
Цена: 2 125 814 562,00 рублей
Квалификация участника: 11 364 610 622,70 рублей
Срок выполнения работ: 798 дней

Победитель ОАО "Мостостроительный трест №6"
http://zakupki.gov.ru/pgz/printForm?typ ... id=8476650

[Prof]

Ну что ж, с набережными под Американскими мостами они управились (кстати и сами мосты тоже они меняли), теперь им подкинули путепровод в Репино (в качестве бонуса, надо полагать). Вроде всё логично.

[Alex178rus]

Чертежи путепровода из конкурсной документации.

После строительства путепровода будут демонтированы ж/д переезды:
1. 41 км (Репино)
2. 45 км (Комарово)
Работы по демонтажу ж/д переездов включены в перечень работ по строительству развязки.

[Дем]

Чертежи из конкурсной документации.

Кстати, из конфигурации красных линий очевидно, что будет ещё одна симметричная петля

[karhu]

Визуализации из статьи

[ИльяШ]

Что-то бросилось в глаза - последнее время стало популярно делать путепроводные развороты. Ладно над Московским шоссе он важен по проекту (хоть и спорному), но здесь-то он уж точно изишен, а если их действительно два как видно по красным линиям, то и вовсе. Путепровод без разворота вдоль железки выглядел бы проще и дешевле.

Это у кого-то из проектировщиков любовь к таким дорогим путепроводным разворотам?

[Swan]

Это у кого-то из проектировщиков любовь к таким дорогим путепроводным разворотам?

Найден вариант строительства "развязок" в пределах их полос отвода дорог в окружении приватизированных земель вокруг .

[ИльяШ]

Найден вариант строительства "развязок" в пределах их полос отвода дорог в окружении приватизированных земель вокруг .

Вариант путепровода " перестроением над помехой направо-налево" без разворота менее критичен к максимальной ширине = радису разворота и еще бережнее к приватизированным землям

[Swan]

Найден вариант строительства "развязок" в пределах их полос отвода дорог в окружении приватизированных земель вокруг .

Вариант путепровода " перестроением над помехой направо-налево" без разворота менее критичен к максимальной ширине = радису разворота и еще бережнее к приватизированным землям

Видимо ,это будет следующим этапом путепроводостроения в СПб ,а пока еще остались достаточно широкие социалистические полосы отчуждения (( ... и станции метро будут строиться только посреди проспектов и площадей )).

[nastoyatel]

Найден вариант строительства "развязок" в пределах их полос отвода дорог в окружении приватизированных земель вокруг .

Вариант путепровода " перестроением над помехой направо-налево" без разворота менее критичен к максимальной ширине = радису разворота и еще бережнее к приватизированным землям

можно картинку для примера, что Вы имеете ввиду?

[ИльяШ]

Найден вариант строительства "развязок" в пределах их полос отвода дорог в окружении приватизированных земель вокруг .

Вариант путепровода " перестроением над помехой направо-налево" без разворота менее критичен к максимальной ширине = радису разворота и еще бережнее к приватизированным землям

можно картинку для примера, что Вы имеете ввиду?

Вот примерно как этот путепровод над пр. Маршала Жукова в Москве - http://maps.yandex.ru/-/CVFdmTig только не над проезжей частью, а над ЖД.

[nastoyatel]

Найден вариант строительства "развязок" в пределах их полос отвода дорог в окружении приватизированных земель вокруг .

Вариант путепровода " перестроением над помехой направо-налево" без разворота менее критичен к максимальной ширине = радису разворота и еще бережнее к приватизированным землям

можно картинку для примера, что Вы имеете ввиду?

Вот примерно как этот путепровод над пр. Маршала Жукова в Москве - http://maps.yandex.ru/-/CVFdmTig только не над проезжей частью, а над ЖД.

ИМХО при этой схеме тяжелей организовать пешеходный переход над ж/д
и ещё не известно какие требования у ж/д были при проектировании

[Сергей Р]

...этот путепровод над пр. Маршала Жукова в Москве - http://maps.yandex.ru/-/CVFdmTig... над ЖД.

...тоже удивило, что такой вариант не прокатил. ведь основная связь необходима именно с юго-востока на северо-запад, а тут соединяют юго-восток с северо-востоком. Не проще ли и дешевле от "Скандинавии", там везде путепроводы есть, просто построить новый северный проезд вдоль ж/д?