Соединение ул. Димитрова с ул. Орджоникидзе *планируется*

[Verb]

А откуда уверенность в том, что это "наиболее активное направление"? Почему на север, а не на юг?

там дальше в направлении севера есть разворот за путепроводом через пр. Славы, получается вполне логично.

[Инженер]

Пока по картинке создалось впечатлеине, что разязка не очень-то продумана....

[giper]

Зато очень наглядно видно, как Смольный продал землю под планируемые съезды

[ЛеонидК]

Зато очень наглядно видно, как Смольный продал землю под планируемые съезды

опять ваши больные фантазии ? где расположены эти "проданные земли" по вашему? никакого нового строительства там нет , вокруг исключительно советские гаражи, похоже что и их частично урежут ...
По съездам , в Московском районе с южной стороны ничего построить нельзя , там ЛЭП. Двигаясь из Пушкина в Купчино можно уйти по Дунайскому , с севера по Салова и Славе , выезд на юг опять же через Дунайский , основной поток как раз транзит в обход Московской площади через тоннель под Площадью Победы . Острой необходимости перекрыть движение по Витебскому на год -другой ради строительства полноценной развязки нетт

[Kupsilla]

Зато очень наглядно видно, как Смольный продал землю под планируемые съезды

опять ваши больные фантазии

Именно. Там проходит водовод от Южной водопроводной станции в Мурзинке до Московской насосной на Космонавтов. Над ним строить вообще ничего капитального нельзя.

[Сергей Р]

Круто, конечно, трехэтажная развязка, но этот верхний путепровод, можно легко заменить на разворот по земле и симметричный правоповоротный заезд. Или, как вариант для плавного заезда:

[map]59.8441,30.36747 59.84398,30.36748 59.8439,30.36731 59.84387,30.36708 59.84346,30.36345 59.84338,30.36281 59.84337,30.36257 59.84345,30.36238 59.84356,30.36241 59.84362,30.36257 59.8438,30.36412[/map]

[giper]

Круто, конечно, трехэтажная развязка, но этот верхний путепровод, можно легко заменить на разворот по земле и симметричный правоповоротный заезд.

никому не нужны дешевые решения
а аналогичному съезду на другом берегу Орджоникидзе мешает жилой дом

[Инженер]

Я вообще не думал, что тут предполагаются доп. съезды. Прямая эстакада, как по Дунайке. А на нее, даже с учетом расширения полосы, и нового, вне ПДП дома, места хватает.

[Slavan118]

КРТИ опять зажигает. Съезды в центр. Еще большее притяжение хомячков в центр.
Что мешает сделать обычные заезды не 3х уровневые, а лучше сделать подъемы со стороны области для ликвидации часовых стоянок у Дунайского-большая загадка.

[ЛеонидК]

ЛЭП мешает, и гаражи

[David_Vincent]

КРТИ опять зажигает. Съезды в центр. Еще большее притяжение хомячков в центр.
Что мешает сделать обычные заезды не 3х уровневые, а лучше сделать подъемы со стороны области для ликвидации часовых стоянок у Дунайского-большая загадка.

Ничего, что турбины обладают большей пропускной способностью, чем старые клеверы?

[David_Vincent]

ЛЭП мешает, и гаражи

Гаражи вообще не алле, а ЛЭП всегда можно закопать.

[Чау-чау]

ЛЭП скорее всего, будет просто перезавешена.

[Slavan118]

КРТИ опять зажигает. Съезды в центр. Еще большее притяжение хомячков в центр.
Что мешает сделать обычные заезды не 3х уровневые, а лучше сделать подъемы со стороны области для ликвидации часовых стоянок у Дунайского-большая загадка.

Ничего, что турбины обладают большей пропускной способностью, чем старые клеверы?

Ничего, что пропускную способность узла необходимо учитывать вместе со светофором на м. Балканской+ фактора уменьшения полос с 5 до 3?
Ничего, что направленные сьезды ведут исключительно в сторону центра, который в ближайшее время покроется сетью платных парковок, выпилив путешествующий рабочий планктон?Ничего, что в связи с этим пропускную способность не стоит делать больше?

Безусловно, клевер хуже турбины. Но на трассах. А не в городах.

[David_Vincent]

Ничего, что пропускную способность узла необходимо учитывать вместе со светофором на м. Балканской+ фактора уменьшения полос с 5 до 3?

Светофор надо убирать, левый поворот осуществить через разворот под развязкой.

Ничего, что направленные сьезды ведут исключительно в сторону центра,

Один съезд в центр, один из центра, что не так?

который в ближайшее время покроется сетью платных парковок, выпилив путешествующий рабочий планктон?Ничего, что в связи с этим пропускную способность не стоит делать больше?

Причем тут планктон, парковки и пропускная способность?
Ничего, что на Дунайском вечные пробки именно из-за заезда на путепровод? Да и на Обводном у МАНа такая же ситуация.

Безусловно, клевер хуже турбины. Но на трассах. А не в городах.

Ага. Расскажите это юзерам развязки Ленинградки и МКАД.


ЗЫ. Добавлю по опыту Москвы. Сейчас активно продвигаются платный паркинг не только в пределах ТТК и тотальный запрет на парковку. Так вот уже бегство точек притяжения из центра приняло массовый характер. И центр Москвы уже поехал. Альтернативных паркингов нет и пробок таких сильных не стало. Тоже самое надо делать и в Питере: платная парковка пополам с запретом парковки и тотальный транзит транспорта.