Тоннель под мостом Александра Невского (правый берег Невы) *планируется*

[Инженер]

Да, по набережной правого берега Невы и далее еще по ГП-66 предполагалась магистраль непрерывного движения.

нет, магистраль предполагалась по Дальневосточному

????
Впервые об этом слышу.
Дальневосточный и его продолжение Новочеркасский и Среднеохтинский-обычные городские проспекты.
Восточнее-пр. Большевиков, это участок ЦДМ.
А вот набережная Невы и Большой Невки-как раз магистраль непрерывного движения.
Во всяком случае, как тогда понимали, и как частично осуществлено на сегодняшний день.
Смотрим книгу Каменского и Наумова...."Ленинград", 1973 г

[hypersw]

В нашем случае я бы просто сделал прямой тоннель 2+2 под мостовым проездом, не затрагивая ни сам мост, ни прилегающие улицы.

А всё же, существует ли решаемая проблема? Насколько я видел на местности, там обычный плотный светофорный перекрёсток за пределами часа пик. Проблему стоит решать, если там плохо круглый день, но там, в общем, нормально. Ради часа пик закопать миллиарды довольно нерезультативно получится, этим машинам всё равно некуда дальше деться.

Лучше бы потратить эти деньги на полную развязку Большого Смоленского с набережной. Только что офигевал над схемами в той ветке — они собираются построить по схеме набережной ещё один такой же АлНевского. А потом, наверное, тоже клянчить на тоннель.

[Inna_1945]

Началось обсуждение Проекта Генплана. Выложен на сайте КГА. С 04.08 по 10.08 работает экспозиция. Всем, кого это интересует, полная возможность выкладывать свои хотелки и задумки.

[Инженер]

Нормально вчера днем поехал на ЛТ под мостом на юг, вовремя нырнув в правые ряды...
(А движение по городу на ЛТ для меня- редкость)
Советы давать не буду, что там надо делать.
Выше уже высказался.

[karhu]

Нормально вчера днем поехал на ЛТ под мостом на юг, вовремя нырнув в правые ряды...
(А движение по городу на ЛТ для меня- редкость)
Советы давать не буду, что там надо делать.
Выше уже высказался.

На юг да - 100% так и есть.
Под Литейным, например, выемку под мостом сделали лишь ввиду низких пролётов моста. Это что касается внешней стороны набережной.

А вот по внутренней стороне таки есть вопросы.

И весь трафик по итогу упрётся в Пискарёвский, если построить тоннель под АН.

Получается, что на внутреннюю сторону надо строить три тоннеля - под Арсенальной, Пискарёвским и АН(можно добавить Ватутина и Феодосийскую(+/-))

[Инженер]

То, что прорезку Пискаревского (а может и иные улицы) надо как-то развязывать с набережной-это очевидно.
Как? Не знаю, не спец по дорогам.
Свои старые выдумки и проработки не буду приводить, ибо неактуально...

[isbritish]

Развязка Свердловской набережной и Пискаревского мелькала в теме Орловского тоннеля. Думаю она уже более менее проработана. Планировался односторонний путепровод там.
Вот например из той темы:

или крупнее.

[Carolus Magnus]

То, что прорезку Пискаревского (а может и иные улицы) надо как-то развязывать с набережной-это очевидно.
Как? Не знаю, не спец по дорогам.
Свои старые выдумки и проработки не буду приводить, ибо неактуально...

Как неактуально? Я, я люблю такое! Древний проект - это же здорово!

[Инженер]

Для своих проектов -есть отдельная ветка.
Но я туда не ходок...Бессмысленно....
Свои прожектерские идеи 30-40-летней давности считаю неактуальными, не потому, что они нереальны для воплощения, а потому, что коньюнктура сильно изменилась.

[Moist]

Ответ комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга

(взято из группы "Клочки" в ВК https://vk.com/klochkispb)

[Deij]

Сюда? Из проекта нового варианта госпрограммы по развитию транспортной системы СПб:

viewtopic.php?p=477148#p477148