Надземные пешеходные переходы *строятся*

[ooo]

Ростехнадзор считает новый надземный переход над Славы опасным (19.05.2016, Дмитрий Ратников, Канонер)

Ростехнадзор отказался выдавать разрешение на ввод в эксплуатацию надземного пешеходного перехода над проспектом Славы возле Белградской улицы. Причина — объект не соответствует требованиям безопасности.

Строительство дугообразного путепровода, в народе названного «креветкой», началось летом 2012 года. Его проект выполнило ЗАО «Институт „Гипростроймост-Санкт-Петербург“». Сооружение было призвано убрать зебры. Осенью 2013 года по мосту начали ходить люди.

Однако, как оказалось, объект до сих пор не сдан, а потому его эксплуатация законом запрещена. Несмотря на это, дирекция по организация дорожного движения ликвидировала зебры и пешеходные светофоры.

Выдавать разрешение на ввод отказывается Ростехнадзор, сообщил депутату Госдумы Оксане Дмитриевой замруководителя регионального управления ведомства Алексей Копаев. По его словам, «в нарушение проектной документации [были] изменены характеристики безопасности сооружения». Этим изменениям за два года так и не была дана оценка экспертизы, то есть ходить по мосту может быть опасно.

[pl78]

Ростехнадзор считает новый надземный переход над Славы опасным (19.05.2016, Дмитрий Ратников, Канонер)

Конечно, вместо "креветки" и "краба" необходимы обычные подземные переходы.
Как я понимаю, проблема с "крабом" в подземной теплотрассе на Будапештской, там, где мог быть подземный переход.

[TGrave]

Конечно, вместо "креветки" и "краба" необходимы обычные подземные переходы.
Как я понимаю, проблема с "крабом" в подземной теплотрассе на Будапештской, там, где мог быть подземный переход.

Да через Будапештскую можно было и зебру оставить - она переходится быстро, все равно перебегающих и сейчас полно. А под Славы вроде никаких непереносимых коммуникаций нет?

[pl78]

Конечно, вместо "креветки" и "краба" необходимы обычные подземные переходы.
Как я понимаю, проблема с "крабом" в подземной теплотрассе на Будапештской, там, где мог быть подземный переход.

Да через Будапештскую можно было и зебру оставить - она переходится быстро, все равно перебегающих и сейчас полно. А под Славы вроде никаких непереносимых коммуникаций нет?

Вдоль Будапештской идут толстые водяные трубы и на углу чётных сторон Славы и Будапештской, ровно где бы надо быть подземному переходу, какой-то водоузел, который, как и толстые трубы, раз в несколько лет раскапывают для ремонта

[kot]

Конечно, вместо "креветки" и "краба" необходимы обычные подземные переходы.

Подземные переходы немногим лучше надземных.
Надо "разбираться" не с пешеходами, которые мешают транспорту, а с транспортом, который мешает пешеходам.

[giper]

На проспекте Славы никто никому не мешал.
Эти переходы - памятник глупости Полтавченко

[kot]

Полностью согласен.
Осталось вернуть "зебры" на место.
Ну а сносить "памятники" или нет - вопрос второй.
Но лучше снести.

[David_Vincent]

На проспекте Славы никто никому не мешал.
Эти переходы - памятник глупости Полтавченко

Конечно, никто не мешал. Нужно по Славе закрыть автодвижение и организовать пешеходную зону.

[Ибах]

На проспекте Славы никто никому не мешал.
Эти переходы - памятник глупости Полтавченко

Полтавченко-то тут при чём? Это скорей памятник ей же Мурашова с Матвиенкой... Они же это всё запустили... Полтавченко уже принял в активной стадии...

И вообще - надо было перекрёсток поднять на 3 метра и все проблемы решились бы! Людям не надо ни спускаться, ни подниматься, а автомобильное движение - в другом уровне.

[Igorix]

Там много чего можно (и нужно) сделать по уму, а данные переходы - просто образец подхода города к жителям: стоит мало и "проблема" решена.

Хотя по факту, там огромное количество транспорта совершает повороты, это уже давно не простой перекресток.

p.s. там наверное лучше всего было бы сделать тоннель по пр. Славы, и оставить наземную часть со светофорами по Будапештской, а водный узел - еще на один уровень ниже тоннеля. Тогда Славы будет ниже уровня тротуаров и подобные переходы можно было бы сделать без подъемов, которые всех и бесят

[Vasya]

И вообще - надо было перекрёсток поднять на 3 метра и все проблемы решились бы! Людям не надо ни спускаться, ни подниматься, а автомобильное движение - в другом уровне.

А остановки общественного транспорта как организовать?
На 3-метровой высоте сделать (чтобы народ опять наверх по лестнице забирался) или вообще отменить, пусть народ пешком ходит до соседних перекрестков?

[Ибах]

А остановки общественного транспорта как организовать?
На 3-метровой высоте сделать (чтобы народ опять наверх по лестнице забирался) или вообще отменить, пусть народ пешком ходит до соседних перекрестков?

Да хоть бы и на 3-метровой... Каждый пассажир поднимается/спускается один раз - преодолеваемая высота 3м. Сейчас 75% пассажиров преодолевают примерно 9м - в 3(!!!) раза больше. А уж про длину траектории вообще страшно говорить.
Так что проблемы не вижу. На Новочеркасской вообще все спускаются/поднимаются и ничего. А тут те, кто пешком идут (в магазин, например, на другой стороне улицы) - вообще по горизонтали идут.
Не бывает удобно для всех на 100%. Бывает лучше/хуже. Считаю, что +3м и 15м по длине несравнимы с +4,5-4,5м и 50м только на спуск/подъём.

[Arseny]

Общественный транспорт оставить на уровне земли вроде ничто не мешает

[Ибах]

Общественный транспорт оставить на уровне земли вроде ничто не мешает

В принципе да, но тогда высота перекрёстка уже не +3, а +4,5-5. Это в 1,5 раза длиннее подъём, Это сложнее организация движения. Это, по сути, поднять перекрёсток на уровень краба, а не в 1,5-2 раза ниже...

[Sergey Astakhov]

p.s. там наверное лучше всего было бы сделать тоннель по пр. Славы, и оставить наземную часть со светофорами по Будапештской, а водный узел - еще на один уровень ниже тоннеля. Тогда Славы будет ниже уровня тротуаров и подобные переходы можно было бы сделать без подъемов, которые всех и бесят

Замечательно. Осталось только найти спонсора, который оплатит этот банкет.