Надземные пешеходные переходы *строятся*

[Игрик]

Пока не проверил сам, но рассказали.

На месте бывшего кинотеатра "Невский" идет стройка. Перед зданием строится еще одно. Вроде как будет МакДональдс. А еще будет надземный переход через Народную.

Вроде то ли были, то ли будут общественные слушания.

[lexa-d]

интересно, где именно будет переход через Народную, там в двух местах его можно построить (сразу за Володарским мостом и между Дальневосточным и Большевиков)

[Alex178rus]

интересно, где именно будет переход через Народную, там в двух местах его можно построить (сразу за Володарским мостом и между Дальневосточным и Большевиков)

Сразу за Володарским мостом.

[Игрик]

Про МакДональдс слушания состоятся 28 января.
http://gov.spb.ru/gov/terr/nevsky/stroi ... obsheniya/

[Verb]

Еще картинки по ссылке Проектирование надземного пешеходного перехода на ул. Народная, Санкт-Петербург.

[michaelspb]

с одной стороны надземник там вещь нужная, а с другой будет проблематично повернуть с набережной на мост.

[half]

с одной стороны надземник там вещь нужная, а с другой будет проблематично повернуть с набережной на мост.

+1
Набережная в часы пик на подъезде к мосту встать может из-за того, что на мост будет трудно заехать ибо пропускать будут крайне неохотно. А еще и с двух рядов. Если потоки не разделять то толкотня на въезде моста будет неслабая.
В общем будет еще хуже чем сейчас на мосту А. Невского, если ехать со стороны Пискаревского, где для правого ряда есть выделенная полоса на мост, левый выезжающий ряд - толкается с теми кто едет по Заневскому.

[Pavlo1899]

с одной стороны надземник там вещь нужная, а с другой будет проблематично повернуть с набережной на мост.

+1
Набережная в часы пик на подъезде к мосту встать может из-за того, что на мост будет трудно заехать ибо пропускать будут крайне неохотно. А еще и с двух рядов. Если потоки не разделять то толкотня на въезде моста будет неслабая.
В общем будет еще хуже чем сейчас на мосту А. Невского, если ехать со стороны Пискаревского, где для правого ряда есть выделенная полоса на мост, левый выезжающий ряд - толкается с теми кто едет по Заневскому.

Сделать как на Литейном.
Для правого ряда - выделить отбойником одну полосу для подъема на мост. А по утрам - можно машинкой гайцов выделить еще одну полосу)

[Prof]

Всё решаемо. Выделить для поворота одну полосу всегда можно.
У меня есть небольшие претензии к самому переходу.
Почему его нельзя сделать умнее, в виде краба, если хотите.
Т.е. чтобы люди по нему (безопасно!) попадали на мост и моста (а также пешие работники с АЗС).

[ЛеонидК]

как то не замечал на данном мосту пешеходов , объём работ будет несоразмерен количеству пешеходов

[heavy]

как то не замечал на данном мосту пешеходов , объём работ будет несоразмерен количеству пешеходов

там утром и вечером толпы народу - с работы и на работу
и днем тоже хватает

[Sergey Astakhov]

как то не замечал на данном мосту пешеходов , объём работ будет несоразмерен количеству пешеходов

В студенческие годы периодически ходил пешком от Ломоносовской до Дальневосточного. Пешего народу там хватает.

[michaelspb]

как то не замечал на данном мосту пешеходов , объём работ будет несоразмерен количеству пешеходов

а речь не про мост, а про переход Народной.

да, выделение одной полосы решит, но половнчато. Левый ряд будет пропускать Народную, а т.к. с набережной разрешено поворачивать в два ряда и поворачивающих много, то толкучка будет большой.

[eaglex]

как то не замечал на данном мосту пешеходов , объём работ будет несоразмерен количеству пешеходов

а речь не про мост, а про переход Народной.

да, выделение одной полосы решит, но половнчато. Левый ряд будет пропускать Народную, а т.к. с набережной разрешено поворачивать в два ряда и поворачивающих много, то толкучка будет большой.

Там правый ряд как раз на 2 ряда машин - так что влезут

[Ночной волк]

Кто-нибудь опробовал этот переход сам, из пишущих здесь?

Довелось тут давеча воспользоваться переходом на Славы/Белградской. Несмотря на мороз и свежевыпавший снег, скользко не было: переход щедро просолили комунальщики. Усилия, затрачиваемые на подъём, вполне конкретны и ощущаемы, при том, что подземники я просто не замечаю. Всё-таки разница высот значительна. После подъёма уже как-то не очень обращаешь внимание на неоптимальную траекторию горизонтального участка. Когда я забирался обратно, навстречу с покорным выражением лица медленно, по одной ступенечке, спускался старенький дедушка... Всё-таки, имхо, подземные переходы предпочтительнее, пусть даже ценой ограничения автомобильного движения на время строительства.