Цимбалинский мост (путепровод), реконструкция *производится*

[слон]

Сносить дома вокруг Цимбалинского путепровода не будут
09.06.2011

Власти Фрунзенского района не планируют сносить какие-либо здания в связи с реконструкцией Цимбалинского путепровода, которая начнется в 2013 году. Об этом заявил глава района Терентий Мещеряков на публичных слушаниях, посвященных реновации хрущевок, которые прошли сегодня.
Он заявил в частности, что речь может пойти лишь о сносе здания заброшенной кинофабрики, которое принадлежит силовым структурам. В настоящее по объекту ведутся переговоры с Росимуществом.

ссылка

Схемы (отсюда и отсюда):

схема ОДД


"конструктив"




старые схемы в сообщении

[Igorix]

Пруфа реального нет, к сожалению. Но есть совершенно чёткие слова бывшего местного муниципального депутата, который им запрос писал и на словах подтверждение из муниципалитета, что в зоне этой ветки они ничего сделать не могут, потому что она заводская

Ну тут все правильно, но в районе несколько заводских линий разного назначения, имхо кто то может ошибиться. Я же потому пруф и просил - чтобы четко сопоставить лицо - слово - дело.

А что касается ОСК... Никакие танки и тепловозы тут они уже не сделают на этом заводе, его там похоже уже почти распилили. Но посмотрим, чем закончится. Я же говорю - проще будет согласиться

Вообще общественных слушаний - официальных - не было ещё. Ни в Невском, ни во Фрунзеском районе, там они по инициативе местных депутатов к подрядчику ездили. К тому вдобавок ещё со стороны Белы Куна строчат подмётные письма во всем мыслимые инстанции местные жители, их пока не особо слушают и убеждают, мол, усё будет в порядке.

Хз как в питере, но вроде общественные слушания не настолько жестокая процедура. То есть сильно задержать сроки она не сможет, максимум - учесть требования отдельных депутатов. Хотя с письмами по ул. Белы Куна я даже соглашусь

[footballer]

А что касается ОСК... Никакие танки и тепловозы тут они уже не сделают на этом заводе, его там похоже уже почти распилили. Но посмотрим, чем закончится. Я же говорю - проще будет согласиться

Судя по всему - вполне трепыхаются. Во всяком случае парковки в будни у проходных с Бабушкина и Железнодорожного забиты под завязку.

Хз как в питере, но вроде общественные слушания не настолько жестокая процедура. То есть сильно задержать сроки она не сможет, максимум - учесть требования отдельных депутатов. Хотя с письмами по ул. Белы Куна я даже соглашусь

Точно так же на словах в муниципалитете сказали, что общественные слушания обязательно должны быть.

Вообще хочется какой-то ясности, а то что-то подозрительное затишье, после бурного информационного начала года.

[Igorix]

Точно так же на словах в муниципалитете сказали, что общественные слушания обязательно должны быть.

Вообще хочется какой-то ясности, а то что-то подозрительное затишье, после бурного информационного начала года.

Знакомая рассказала, что имущественную оценку они уже произвели (этот этап - предваряет проект планировки. данные я постараюсь получить, но не факт). Видимо идет проектирование или элементы согласований. Но ясности никакой, это да.

А забитая парковка - может означать что офисы хорошо сдаются. Но тут я врать не буду - не в курсе.

p.s. общественные слушания должны быть по закону, и будут. Но тут начинается интересное - на моей памяти были и слушания разные: какие то устраивают максимально тихо, какие то просто не учитывают возражения, какие то проходят как положено. Но объединяет их одно и главное - они почти все проходят успешно. Удивительное исключение - южное шоссе.

[footballer]

Я вообще так и сяк прокручиваю имеющуюся информацию - и всё хуже понимаю, зачем им обязательно понадобился четырёхполосный путепровод: сделать нормальный широкий двухполосный, с нормальными тротуарами и фиг с ней - с велодорожкой - в трассировке существующего путепровода в итоге вышло бы гораздо проще и дешевле, а с точки зрения последующей организации транспортных потоков вообще ничего придумывать не пришлось.
Тут же проблем просто куча, которые только в процессе решать придётся, а потом ещё год-другой разруливать стоящие колом в пробках микрорайоны с обеих сторон.

Удивительное исключение - южное шоссе.

Там более удивителен сам проект и настырность, с которой его продавливали, получилось бы в итоге "красота из ниоткуда в никуда". Причём говорящие головы на полном серьёзе говорили, дескать, это будет дублёр Славы.

[Igorix]

Я в Своих проектах уже писал, что путепроводы строятся на далекую перспективу. Никто не будет через 50 лет сносить нормальный путепровод просто так (хотя, если уберут сортировку... но ведь тоже не факт, в конце концов такое сооружение можно будет использовать), поэтому и хотят сейчас сделать его нормально.

Пробовали уже строить 1+1 с возможностью расширения. Она осталась, эта возможность, но все так же где то в перспективе, ибо есть еще 1000 и одно место где путепровода еще нет, а нужен.

Короче - раз решили тратить деньги, то надо их тратить с умом, чтобы потом не пришлось переделывать.

[footballer]

путепроводы строятся на далекую перспективу...чтобы потом не пришлось переделывать.

Строить собираются в два захода, сначала две полосы южнее существующего, потом две полосы на его месте. Почему бы сначала не построить две полосы на месте действующего, а остальные две - заложить на "далёкую перспективу"?

[Василеостровец]

путепроводы строятся на далекую перспективу...чтобы потом не пришлось переделывать.

Строить собираются в два захода, сначала две полосы южнее существующего, потом две полосы на его месте. Почему бы сначала не построить две полосы на месте действующего, а остальные две - заложить на "далёкую перспективу"?

Если строить только 2 полосы на месте действующего, то это означает полное перекрытие движения по путепроводу (в том числе и пешеходного) на длительный срок.
Именно по такому принципу (сначала новый, затем 2-я очередь на месте старого) расширялись многие путепроводы, например в Шушарах (Московское шоссе). Это даёт возможность не прерывать движение.

[footballer]

Если строить только 2 полосы на месте действующего, то это означает полное перекрытие движения по путепроводу (в том числе и пешеходного) на длительный срок.

Он буквально недавно сколько там, два или три года был закрыт на ремонт - и никто от этого в общем-то не умер. Чай не Невский путепровод. Пешеходный переход рядом тоже есть, да и не такой уж там поток пешеходный. Разве что велообщественность опять будет недовольна, но существующий для неё тоже крайне плохо приспособлен (скорее наоборот).

[Igorix]

Тут я вижу 2 варианта:
- либо сохранение движения по путепроводу (странно, зачем?)
- либо процесс демонтажа (он тоже занимает некоторое время!) решили совместить с началом строительства, и это уже имеет свою логику.

В принципе да, существует практика ремонта (!) моста по половинкам, это зачастую проще и дешевле. Но тут несколько иная ситуация. И вообще по имеющемуся плану они не особо то близко друг к другу в середине.


p.s. гражданин модератор, а можно тут в первый пост засунуть имеющиеся чертежи и сделать его на каждой странице? а то я уже не помню где они тут висят

[слон]

гражданин модератор...

трогательное обращение, впервые с таким сталкиваюсь

...а можно тут в первый пост засунуть имеющиеся чертежи и сделать его на каждой странице? а то я уже не помню где они тут висят

вначале вы тут (буквально втроём-вчетвером) нафлудили почти 47 страниц, а теперь давай звать "гражданина модератора"...
А так то конечно можно, но надо что бы кто то потратил время, нашёл сообщение со схемами и дал ссылку. "Остальное - дело техники" ©.

[Carolus Magnus]

Распоряжение КГА от 30.10.2019 № 1-11-342

"О подготовке документации по планировке территории для размещения линейного объекта регионального значения "Цимбалинский путепровод, ул.Белы Куна от Софийской ул. до Цимбалинского путепровода, ул.Цимбалина от ул. Седова до Цимбалинского путепровода"


https://npa.gov.spb.ru/SpbGovSearch/Document/36520.html

0001.png

0002.png

На сайте КРТИ лежит такая картинка:

Снимок_экрана_2020-04-15_в_15.30.22.png

http://krti.gov.spb.ru/press/news/54479/

Вот чертёж проекта постройки нового путепровода.

Картинки в нормальном размере.

DSC_0161-bolshoj.jpg

DSC_0135-bolshoj.jpg

DSC_0137-bolshoj.jpg

r8fmgbYVPKc.jpg

Почему-то при цитировании не все картинки повторяются. Искать на 16-й, 17-й, 20-й, 21-й стр.

[слон]

Спасибо. Хотя проще было ссылку на сообщение дать.

[Инженер]

То есть расширения при съезде в зону ЖД с пт направо не будет со стороны Купчино....
Равно как и левого поворота от-туда в сторону Купчино....
Ну да ладно.
Это городской п/п.
И мне уже не актуально....

[Сергей Р]

Петербург договорился с РЖД о строительстве 18 путепроводов


Власти Санкт-Петербурга договорились с РЖД о строительстве 18 путепроводов через железнодорожные пути. Об этом рассказал губернатор города Александр Беглов в программе «Петербург. Новый взгляд. Разговор с Александром Бегловым» на телеканале 78, сообщила пресс-служба Смольного.

Город совместно с РЖД начинает проектировать ряд таких переходов. «Мы уже договорились с одним из инвесторов и будем это делать по системе государственно-частного партнерства. Это выгодно и для города, и для инвестора», - отметил глава города.

Первым из таких сооружений станет Цимбалинский мост, который будет расширен. «Старая часть моста останется, она будет реконструирована. Будет и новая часть, полноценное четырехполосное движение. Это соединение двух районов, переход через железнодорожные пути», - рассказал Александр Беглов.

Напомним в конце 2020 года были объявлены торги на подготовку проекта реконструкции Цимбалинского путепровода в Петербурге, проектирование должны завершить до июля 2022 года.

ДИ

[Alzas1964k]

Петербург договорился с РЖД о строительстве 18 путепроводов
Первым из таких сооружений станет Цимбалинский мост, который будет расширен. «Старая часть моста останется, она будет реконструирована. Будет и новая часть, полноценное четырехполосное движение. Это соединение двух районов, переход через железнодорожные пути», - рассказал Александр Беглов.
ДИ

Большое спасибо господину губернатору! Как раз такой вариант наиболее приемлем. И исторический мост сохранят и новый построят.
Через четыре года можно будет проехать по новому путепроводу в сторону улицы Седова или пройти по старому реконструированному мосту.