Дворцовый мост, капитальный ремонт *произведён*

[Alex]

Шапка темы: Дворцовый мост, капитальный ремонт

Web камера на Дворцовый мост:

Прямая ссылка на Web камеру (долго открывается, может не работать в некоторых браузерах): http://50.7.242.250:8083/camera4/0,0,640,480/h264

Обычная ссылка на Web камеру и кучу рекламного хлама: http://vpiter.com/web-camera-admiral/

[ssh]

Сроки ремонта Дворцового моста стали известны 7 октября, сообщает 100ТВ.

- Мост старинный. Жалко терять красоту. Попробуем сохранить часть механизмов как музейные ценности, - рассказал Александр Белов, главный инженер ГУП "Мостотрест".

Перед заменой старые механизмы тщательно сфотографируют. А также снимут на камеру работу всех частей.

Ремонт планируют провести с ноября 2011 года до июля 2012. На это время Дворцовый мост, скорее всего, будет закрыт для автомобилей.

Как правильно отмечают на метрофоруме, в середине 2012 года как раз освободится мегащит после строительства наклонника "Спасской", и его перебазируют на строительства второго выхода из "Спортивной" - и закроют Тучков мост, еще на год.

В общем через год жителей Васильевского ждет двухлетний транспортный *здец.

Напомню историю вопроса: сначала хотели после ремонта моста Лейтенанта Шмидта временный мост передвинуть к Дворцовому и закрыть его на ремонт. Отмечали аварийное состояние Дворцового моста. Потом передумали, сделали мелкий ремонт Дворцового моста, и сказали что "5 лет еще простоит". За эти 5 лет собрались построить Серный мост, а из конструкций моста сына Лейтенанта Шмидта соорудили недавно открытый Петровский мост. Но Серный мост - заболтали, увлеклись новой игрушкой - Новоадмиралтейским мостом. Потом вдруг очнулись - а 5 лет то на исходе! Развалится скоро Дворцовый мост. Вот и приехали...

[Satboy]

На самом деле очень правильным решением было бы строительство моста "Сын ЛШ" на месте первой переправы - около медного всадника... Сначала в ремонте был бы Благовещенский, затем Дворцовый

[Инженер]

Не знаю, можно ли доверять газете МЕТРО...

Дворцовый мост разберут

Капремонт главного моста города начнется в ноябре 2011 года. Его снесут и воссоздадут заново . При реконструкции частично используют исторические материалы.

Механизмы разводки не ремонтировались ­почти столетие, с 1916 года, и нуждаются в замене. Старинную гидравлическую технику поменяют на современные агрегаты - аналог уже стоит на Благовещенском мосту.

Реконструкцию моста долго откладывали, последние годы его практически постоянно ремонтировали. Так, в марте этого года прошел ремонт главного генератора - важнейшей части подъемного механизма моста. Реконструкция обошлась городу больше чем в 100 миллионов рублей. А до этого два года подряд укрепляли прохудившиеся металлические опоры моста, меняли систему противовесов, в 2009 году установили новый пульт управления.

Теперь окончательно решено: мост будет полностью разобран (от него останутся только опоры), а затем воссоздан с использованием исторических материалов. Все старые механизмы перед заменой тщательно сфотографируют, также снимут на камеру работу всех частей. Завершить ремонт планируется за семь месяцев - к июлю 2012 года.

Разумеется, в это время движение по Дворцовому мосту будет закрыто. Тем не менее сооружение временной переправы, как это было во время реконструкции моста Лейтенанта Шмидта, на время ремонта не планируется. Тогда, напомним, старый переход полностью снесли за исключением опор, а выше по течению работал дублер. В качестве альтернативы до конца года на Васильевском острове начнут строить Ново-Адмиралтейский мост.

Вместо дублера

Ново-Адмиралтейский планируется построить в створе 16-17-й линий Васильевского острова с одной стороны, с выходом на набережную Пряжки и на Английский проспект - с другой стороны Невы.
Одновременно с его строительством предполагается освободить Ново-Адмиралтейский остров от цехов завода "Адмиралтейские верфи". Строительство оценивается в 8 млрд рублей.

Эксперт: это уже музейная ценность

Александр Белов, главный инженер ГУП "Мостотрест":

- Мост старинный. Жалко терять такую красоту. Но напряженный Волго-Балтийский путь не позволяет использовать старинные механизмы моста с полной нагрузкой. Поэтому часть механизмов попробуем сохранить как музейную ценность.

http://www.metronews.ru/news1/dvorcovyj_most_razberut/

[isbritish]

Не знаю, можно ли доверять газете МЕТРО...

Думаю не стОит.
Вот ещё из прессы:

В следующем году должен начаться ремонт Дворцового моста: ради этого его закроют на 7 месяцев. Борис Мурашов заявил, что возводить мост-дублер за 1,5 миллиарда рублей – неразумно. Хотя и признал, что придумать схему объезда будет сложно. Собравшиеся было возмутились, но вмешалась Валентина Матвиенко.

– Решение о закрытии моста еще не принято, – сообщила она. – Если будет возможность отложить ремонт на год до завершения строительства Ново-Адмиралтейского моста, мы подождем.

[ssh]

И тем самым еще на год отложат строительство второго выхода из метро "Спортивная". Соттветственно, еще на год отложат капремонт наклонного хода "Василеостровской". А дождется ли он капремонта? Или будет как с "Гостинкой"?

[giper]

Дворцовый мост ремонтировать все-таки будут. Но только после того, как построят Ново-Адмиралтейский. К такому решению пришли в комитете по развитию транспортной инфраструктуры после серии техсоветов и совещаний. Любой другой сценарий неминуемо приведет к транспортному коллапсу и значительным финансовым тратам.

Решение о сроках проведения ремонта Дворцового моста было принято КРТИ 15 октября. Далось оно чиновникам нелегко — на совещаниях прорабатывались различные варианты перераспределения транспортных потоков, рассматривался и проект строительства моста-дублера. Однако в итоге специалисты пришли к выводу, что при закрытии Дворцового моста транспортного коллапса избежать попросту невозможно. Мост-дублер, во-первых, обойдется городскому бюджету в 1,5 миллиарда рублей, во-вторых, транспортную проблему все равно не решит, да и подходящего места для его размещения не существует. Единственный путь решения этой проблемы — как можно быстрее построить Ново-Адмиралтейский мост, чтобы перенаправить транспортные потоки через него.

Правда, сроки окончания строительства новой переправы пока неизвестны. Как сообщили «Фонтанке» в КРТИ, сейчас завершается экспертиза проекта будущего сооружения, а до конца года комитет намерен провести конкурс по выбору генподрядчика. Каким образом будет проходить строительство, тоже пока неясно — если со стороны Васильевского острова никаких препятствий нет, то на противоположном берегу находятся цеха и доки Адмиралтейских верфей, которые надо куда-то перенести.
.......
Затраты на капитальный ремонт Дворцового моста Александр Белов оценивал в 3 миллиарда рублей, ориентируясь на стоимость реконструкции моста Лейтенанта Шмидта (ныне — Благовещенского). Но финансирования проекта в 2010 году также не было предусмотрено. Более того, не были выделены средства даже на проектирование. Работы же могут растянуться на срок от двух до трех лет. «Само проектирование займёт год, а реконструкция - от года (если менять только «железо») до двух (если, по сути, менять всё, корме опор)», - предсказал Белов.

Тем временем Дворцовый мост ветшает не по дням, а по часам. Но ремонтировать его, ввиду скромного финансирования, можно лишь по частям. Как сообщили «Фонтанке» в «Мостотресте», на поддержание в рабочем состоянии всех 9 разводных мостов из бюджета в 2010 году выделено всего 50 млн рублей. На эти средства, в частности, в течение ближайшего месяца будут чинить главный генератор разводной части моста, который без перерыва проработал 34 года. А сама основная переправа Петербурга, за исключением своей центральной (разводной) части, где в 1976 году поменяли деревянное покрытие на асфальтовое, не ремонтировалась с момента постройки в 1916 году. Из-за этого за последние 5 лет уже несколько раз отказывал разводной механизм. «Мы с трудом поддерживаем мост в надлежащем состоянии и не допускаем серьёзных поломок», - подчеркнул Александр Белов. Лишь ненамного лучше чувствуют себя Литейный, Тучков и Биржевой мосты, также требующие серьёзной реконструкции.

http://www.fontanka.ru/2010/10/19/089/

[слон]

На основании данной статьи можно сделать два довольно оптимистичных вывода.
Первый, "Ново-Адмиралтейский мост" (при всей спорности его, как наиболее нужного моста на Б.Неве) видимо построят без лишней волокиты.
Второй, по аналогии с "Ново-Адмиралтейским мостом" могут вспомнить и о "мосте в створе о. Серный", когда возьмутся за один из двух "также требующие серьёзной реконструкции", Тучков и Биржевой мосты.

з.ы. никакого оптимистичного вывода про собственно Дворцовый мост, на основании вышеприведённой статьи, сделать я не могу.

[StaS]

На основании данной статьи можно сделать два довольно оптимистичных вывода.

А я сделал один, но довольно пессиместичный. Дворцовый простоял без ремонта 94 года, а Биржевой - 50 лет, Тучков - 45, Литейный - 43 года.

[Maxim N.]

"Архитектурное оформление (инженер А. П. Пшеницкий, архитектор Р. Ф. Мельцер) моста из-за начавшейся в 1914 году Первой мировой войны осталось незаконченным."
Интересно как должен был выглядеть "Дворцовый"...

[giper]

Интересно как должен был выглядеть "Дворцовый"...

Окончательного проекта художественного оформления не было. Дворцовый мост действительно страшненький.

И тем не менее в этом сооружении не было достигнуто то, к чему так стремились все, кто в той или иной мере имел отношение к проектированию и строительству моста. Возможно, сказалось участие слишком многих лиц. Из всех мостов через Неву Дворцовый оказался самым конструктивно сложным. Естественно, возникает вопрос - почему это произошло? Причин, как нам кажется, было несколько. Одной из них служило время, когда ложная экономия заслоняла здравый смысл и в угоду ей приносились в жертву произведения искусства. К сожалению, в истории создания Дворцового моста именно так и было. Второй причиной являлась некомпетентность лиц, руководивших городскими организациями, игнорировавших рекомендации архитектурной общественности и допустивших строительство моста по явно низкопробному проекту, и это тогда, когда имелись все возможности приобрести квалифицированный проект.

http://bridges.h1.ru/cgi-bin/dvor.php

[Инженер]

Еще по теме

Дворцовый тупик

В Петербурге решили отказаться от ремонта Дворцового моста до тех пор, пока не построят новую переправу через Неву. Вот только выдержит ли мост так долго – неизвестно

Капитальный ремонт Дворцового моста, намеченный на ноябрь 2011 года, отложен на неопределенный срок. К такому непростому решению пришли в петербургском комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) после целой серии напряженных совещаний. Для реконструкции переправу придется полностью закрыть. Но если это сделать, транспортный коллапс, по сравнению с которым пробки минувшего лета покажутся лишь мелким недоразумением, неизбежен.

О том, что одна из главных петербургских переправ находится в аварийном состоянии, специалисты говорят последние четыре года. Столько же «Мостотрест» пытается продлить ресурс моста, ремонтируя каждую деталь в отдельности. Однако терпение Дворцового небезгранично. И все же в КРТИ решили отложить капремонт до лучших времен, то есть до постройки Ново-Адмиралтейского моста, который должен связать 16-ю и 17-ю линии Васильевского острова с Ново-Адмиралтейским островом. В ведомстве заявили: проект этой переправы практически готов. Предварительная цена вопроса – 2,2 миллиарда руб­лей, но, по словам официального представителя комитета Карины Таукеновой, в ходе экспертизы и торгов эта сумма может быть снижена. Также город хочет оптимизировать сроки строительства Ново-Адмиралтейского моста: вместо запланированных трех лет возвести переправу за два года.

Эксперты, опрошенные «НВ», назвали планы Смольного «слишком уж оптимистичными». По словам одного из них, сегодня на возведение моста, по размерам схожего с Дворцовым, может потребоваться не менее четырех лет, естественно, при регулярном финансировании.

Выдержит ли столько сам Дворцовый? Продлевать его ресурс можно лишь до определенного момента. Как скоро он наступит – на этот вопрос сейчас пытаются ответить специалисты «Мостотреста» и проектных институтов, которым за месяц поручено провести детальную экспертизу конструкций моста и по ее итогам представить предложения по продлению его жизни без реконструкции.

Выходом из сложившейся ситуации могло бы стать строительство моста-дублера, который использовался при ремонте Благовещенского. Но этот вариант в КРТИ даже детально рассматривать не стали из-за дороговизны конструкции. В ведомстве рассказали: теоретически в районе Дворцовой набережной его все-таки можно соорудить, но дефицитному петербургскому бюджету эти работы обойдутся слишком дорого – по приблизительным подсчетам, в два миллиарда рублей.

На эти деньги, по данным КРТИ, в Петербурге можно построить крупную транспортную развязку. А если к этим двум миллиардам прибавить еще три, необходимые на ремонт Дворцового моста, то получится сумма, в два с половиной раза превышающая затраты на строительство Ново-Адмиралтейского.

Логика чиновников понятна. Вместе с тем эксперты утверждают: два миллиарда для строительства дублера – дороговизна весьма относительная. В масштабах города это не деньги. «Сын» Дворцового моста вполне мог бы разместиться в районе Медного всадника. И тогда капитальный ремонт старинной переправы состоялся бы в более сжатые сроки.

Эксперты утверждают: экономия, на которую сейчас нацелился Смольный, может выйти ему же боком.
***
– Два года он еще протянет, – заявил «НВ» один из опрошенных экспертов. – ***

"Невское время" 21 окт. http://www.nvspb.ru/tops/dvorcovyy-tupik-43591

[ctocopok]

у Медного всадника мост не нужен. Там уже есть Благовещенский мост

[kaskad]

интересно, а вообще рассматривался вариант строительства временного моста, к примеру, на месте бывшего наплавного Исаакиевского, и последующий перенос его на место перспективных Арсенального или Б.Смоленского?

[giper]

Реконструкция Дворцового моста займет полтора года непрерывной работы. Об этом журналистам рассказал главный инженер проекта реконструкции Рустам Марцинкевич. В планах реконструкции полная замена оборудования, мостового полотна, реставрация гранитных плит и опор. Как обещают проектировщики, от прежнего моста останется только фасад. Все техническая начинка будет новая. Стоимость реконструкции — 2 миллиарда рублей.

http://www.fontanka.ru/2010/11/12/062/