spb-projects.ru

Мост в районе острова Серный


План (отсюда):


Реальность (отсюда):


Конкурс на выполнение работ по объекту «Реконструкция Песочной набережной, набережной Адмирала Лазарева с выходом на Леонтьевский мыс и Васильевский остров. 1-я очередь - Строительство моста через Малую Неву в районе острова Серный»: здесь

Чертежи из конкурсной документации: здесь

Шапка темы нуждается в наполнении ссылками на интересные материалы в теме.

сегодня мост Бетанкура со своими загогулинами отметился в лидерах в сводках ДТП
https://www.fontanka.ru/2018/10/08/021/
а еще и нормального гололеда не было

Я возненавидел проект этого моста после того, как снесли цех судоремонтного завода на Петровском о. Потому что, если бы это сделали раньше, то можно было бы построить этот мост более рационально без этих "загогулин".
А ситуация с автоавариями была ожидаема. Удивительно, что это произошло так рано.

Удивительно почему этот мост изогнув не завернули сразу на набережную в сторону ЗСД. А по другую сторону накрутили разворотов и поворотов куда только можно и вся положительная связность упирается в ограниченную пропускную способность.

Сергей Р писал(а):Удивительно почему этот мост изогнув не завернули сразу на набережную в сторону ЗСД. А по другую сторону накрутили разворотов и поворотов куда только можно и вся положительная связность упирается в ограниченную пропускную способность.

мост строился что бы перераспределить транзитные потоки на ВО , сместить нагрузку с Биржевого на Тучков а с Тучкова на Бетанкура , Дворцовый-Макарова-Тучков и Благовещенский - 8-9 линия- Бетанкура

Поскольку часто пользуюсь сабжем, обратил внимание на некоторые моменты.

Возможно, некоторые из них это как раз свидетельство смены проекта? Может, кто подскажет?

1. Вот, например, ванты. На самых крайних вантах со стороны о. Декабристов декоративные кожухи несколько не попадают в размер креплений и смещены:



Для сравнения, остальные ванты выглядят так:



А те же крайние ванты со стороны Петровского острова имеют вообще некие хитрые кожухи:



2. Далее. Часть моста со стороны Петровского острова и до пилона имеет в части креплений вант сверху дополнительную мощную бетонную плиту:



... которая после пилона резко обрывается, и далее ванты уже идут без неё:





3. На предыдущей фоте заметна ещё одна вещь. Тротуар на бОльшей части моста с внешней стороны ограничен бетонной полосой, однако на небольшом участке над фарватером (как раз где знаки для судоходства) она отсутствует. Вот так резко обрывается там у вантов, и всё. А потом так же резко возобновляется после знака с зелёным треугольником:



Участок над фарватером выглядит так:



А вот деф. шов со стороны о. Декабристов — полоса на месте:



Также выглядит и бОльшая часть моста:



++
4. В качестве придирки можно отметить резковатый переход между частями моста:



Но это именно придирка, вполне мб и без смены проекта выглядело бы точно также.

Если кто в теме, может прокомментирует? В общем-то, просто праздное любопытство. Спасибо

На это можно только бордюрную бетонную полосу списать, и то не факт. Ванты и плита ― явно дело в конструкции.

Очередная авария https://vk.com/wall-68471405_9808498

Не то имя дали мосту. Надо было увековечить создателей сей загогулины.

Стройплощадка под мостом ликвидирована. Заасфальтировали проход к пилонным спускам

Асфальтовые работы ещё ведутся:



Заасфальтировали втч дорожки от лестниц на Петровском пр. до тротуара:













Со 2 уровня:









С земли, дорожка к пилонным спускам:



Идём по ней:



Вид с этой же точки в противоположную сторону:



Идём дальше:



Отсюда в сторону Петровского пр.:



Сейчас на фотах видно, как асфальтируют подход к ТП, но должны, судя по всему, заасфальтировать ещё и тротуар у этого проезда:



Эта фота от самого пилонного спуска в сторону Петровского пр.:



С земли фоты у пилонных спусков смазались, сорри. Только со второго уровня.







Пилонные спуски снизу:











Надеюсь, что тротуар тоже как-то к ним доведут, и заасфальтируют проход от пилонных спусков к воде.
И вот, почему.
На фотах выше видно, что дорожка от пилонных спусков ведёт к переходу на перекрёстке Петровского пр. и Ремесленной улицы. Логичное решение, но, всё-таки, часть потока идёт и в сторону яхт-клуба\стадиона, поэтому неплохо было бы и туда иметь «более прямой» выход. Там расстояние, в общем, ничтожное, никакой сильной проблемы тут нет, но всё-таки раздражает такая мелочь. Соединение тротуара с пилонными спусками тут помогло бы. Тоже асфальтировать не так уж много.
Затем, на 100% уверен, что большая масса спускающихся у пилона будет спускаться к воде. Если прохода не будет — нелогично.

Ну и собственно, сам пилон:



Виды от него такие (набережную, конечно, ещё обустраивать и обустраивать):

господя, какое несусветное говно!
(Deij, за фото большое спасибо! )

Deij писал(а):

Проектировщик - уровень Бог.

Сейчас ещё вид монструальный, но когда это все начнет ржаветь...

....Я как обычно опоздал со своим фоторепортажем.
Прошелся по мосту вчера, по верхней стороне. Фотки-практически такие же, что выставляля коллеги выше.
Ну, обработаю, немного дополню.
Ощущения в целом-фантастические, хотя с ряда точек зрения-весьма неоднозначные.
Виды оттуда шикарные, да еще рядом все будет преобразовано в ближайшие годы....и на Петровком и на ВО, это очевидно.
Видно, что очень торопились. Видно, что везде новые технологии, и не всегда это эстетично.
Подмостные пешеходники-это вообще нечто крутейшее. Ну а почему нет? Но за железом придется ухаживать.
Машин много идет, народу, разумеется очень мало. Но все фоткаются на каких-то видах.

nik68 писал(а):Я возненавидел проект этого моста после того, как снесли цех судоремонтного завода на Петровском о. Потому что, если бы это сделали раньше, то можно было бы построить этот мост более рационально без этих "загогулин".

Всё упирается в собственность. Когда появилась идея моста-там были собственники завода, который работал. Потом завод продали застройщику (мы (я) делаем этот проект, как конструкторы). От того и вся эта хрень. В советские времена мост был бы прямой, на ПС все исторические постройки в зоне выхода были бы снесены, и ничего небыло бы построено перед мостом на Крестовский.