Мост Бетанкура (в районе острова Серный) *построен*

[слон]

Мост в районе острова Серный

[map=15,59.9552,30.26545][/map]

План (отсюда):


Реальность (отсюда):


Конкурс на выполнение работ по объекту «Реконструкция Песочной набережной, набережной Адмирала Лазарева с выходом на Леонтьевский мыс и Васильевский остров. 1-я очередь - Строительство моста через Малую Неву в районе острова Серный»: здесь

Чертежи из конкурсной документации: здесь

Шапка темы нуждается в наполнении ссылками на интересные материалы в теме.

[Капитан Колбасьев]

Одоевского будут как-то расширять/облагораживать?
Или предполагается, что с моста все поедут в разные стороны по Уральской/на наб. Макарова?

viewtopic.php?p=232039#232039
Одоевского через 500 метров делает резкий поворот и упирается в Железноводскую. Совершенно бессмысленно использовать её для отвода транспорта с моста.

[Arseny]

Не делает она резкого поворота, она прерывается Смоленским Лютеранским кладбищем и дальше снова идет до Наличной (хотя там странный дом КИМа 4 на ней почему-то оказывается)
Кладбище нужно или ужать или сделать над ним эстакаду

[Silver]

Кладбище нужно или ужать или сделать над ним эстакаду

Эстакаду точно никто делать не будет.
В обозримом будущем.

Нобели против .

[Капитан Колбасьев]

Не делает она резкого поворота, она прерывается Смоленским Лютеранским кладбищем и дальше снова идет до Наличной (хотя там странный дом КИМа 4 на ней почему-то оказывается)

Странная логика. Впрочем, не менее старнная, чем у людей, назвавших улицу вдоль КИМа 4, продолжением Одоевского. Ибо соединить эти две улицы не позволяет кладбище.
Кстати, пресловутый дом был построен раньше этого продолжения. Поэтому и получил номер по КИМа.
То, что сейчас является началом Одоевского раньше называлось Сазоновской. Начиналась она от нынешней Уральской и делала тот самый поворот, упираясь в Железноводскую. С течением лет, после нескольких переименований сейчас имеем и Сазоновскую, и Одоевского.

Кладбище нужно или ужать или сделать над ним эстакаду

зачем?

[Arseny]

Не нравится мне, что поток с моста упирается в Уральскую, а так будет выходить широкой улицей к Смоленке. Так то оно конечно да, не очень нужно сейчас. Вот если бы Адмиралтейский мост все же построили, то на месте этого кладбища можно было бы хорошую такую развязку сделать

[cucumber]

зачем?

да зачем - понятно. Картинка была бы очень не плохой, кстати, с точки зрения движения транспорта. Но да, боюсь, в обозримом будущем это - фантастика..

[Капитан Колбасьев]

да зачем - понятно. Картинка была бы очень не плохой, кстати, с точки зрения движения транспорта. Но да, боюсь, в обозримом будущем это - фантастика..

Лучшее - враг хорошего.
Зачем дублировать дублёра? Да ещё и с такими затратами.
Основной отвод транспорта на о.Декабристов с выходом на Наличную, Кораблестроителей и Морскую осуществляет Уральская. Её дублирует Железноводская. Движение по ней не очень оживлённое. На Одоевского до начала строительства можно было спокойно играть в футбол на проезжей части. Там движение практически отсутствовало.
Не забывайте, что сама н.Макарова тоже возьмёт на себя транспорт. Чтобы добраться за Наличную, вместо путешествия по Уральской логичнее с Серного моста заехать сразу на Макарова и съехать на Морскую.
Единственная здравая мысль по поводу той части Одоевского, которая приходит мне в голову, состоит в том, чтобы частично разгрузить Наличную и 8 линию за счёт использования 16 линии-> н.Смоленки -> Сазоновской -> Одоевского для выхода к Серному мосту.

[Sola]

На Водителе Петербурга сегодня статья про мост со свежими фото
http://spbvoditel.ru/2017/11/09/022/

[Vova Turov]

Эстакаду точно никто делать не будет. В обозримом будущем.

Да по сути, и не надо. Даже если предположить, что сросток двух половин Одоевского жизненно необходим, стоит учесть, что, во-первых, две половинки не соосны, и выдерживать четкий прямой створ необязательно, а во-вторых, что граница того самого кладбища проходит в самой непосредственной от этого створа близости. Соответственно, если стоит задача транспортной связи, то подобно магистралям в районе Волковского кладбища, можно организовать аккуратный чуть витиеватый проезд по кромке (условно - сразу за забором), при этом обеспечив хорошую пропускную способность не за счёт раздувания ширины проезжей части, а за счёт запрещения остановки и организации разбортовки меж встречных потоков. Заодно наличие пары поворотов чуть умерит пыл космических летунов, даже без принудительного ограничения скорости.

[giper]

УДС по ГП 1987 года.



Естественно Одоевского соединялась по земле через территорию кладбища

[Gilgamesh]

Гораздо проще и эффективнее достроить несчастные 500 метров и мост набережной Макарова, чтобы разгрузить этот перекрёсток, чем городить разного рода эфемерные прожекты.

[Чау-чау]

Воистину!

[Василий на острове]

Из панорамы Киташова 10.11.2017 https://1panorama.ru/world/russia-1/san ... orama17526:

[Carolus Magnus]

Объясните мне, глупому - в чём сакральный смысл строить мост над сушей, пересекать половину острова, чтобы затем опустить чуть ли не в конец Петровского острова? Ещё и старательно выписывая загогулину в проекции сверху? Червяк же получился, реально! Ладно, пусть кривой - но нельзя было мост сразу ещё на берег Петровского острова его опустить? Здесь сделать развязку: https://yandex.ru/maps/-/CBaBV-DIhA не удобнее ли?

[ooo]

В текущем варианте судоходный габарит 100х16 и уклон 4%, если делать мост короче:
будет либо неразводной мост меньшим габаритом и более крутым уклоном
или разводной мост с ещё меньшим габаритом и менее крутым уклоном
и, возможно, какие-то земельные вопросы