Вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян, курирующий строительный сектор, заявил, что к февралю 2015 года планируется закончить экспертизу по реконструкции набережной Макарова и строительству моста через остров Серный. Об этом он сообщил на совещании по подготовке к проведению Чемпиона мира по футболу 2018 года.
Георгий Полтавченко поинтересовался у Оганесяна, будет ли достроен мост к чемпионату, если все экспертизы закончат к февралю 2015 года. Вице-губернатор заверил, что набережная и мост будут готовы к чемпионату мира. "Тогда у нас появится бессветофорное движение от аэропорта Пулково до стадиона на Крестовском. Время в пути составит не более 25 минут", — заявил Марат Оганесян.
Председатель комитета по инвестициям Ирина Бабюк в свою очередь сообщила, что ее ведомство уже нашло трех инвесторов, заинтересованных в строительстве моста.
Возведение моста планировалось начать еще в 2008 году, но проект постоянно откладывался, а после прихода Георгия Полтавченко и вовсе был заморожен. Однако в апреле 2012 года городские власти решили вернуться к проекту. Изначально стоимость постройки моста оценивалась в 9 млрд рублей. Мост должен соединить остров Декабристов с Петроградской стороной. Предполагалось, что переправа будет вантовой и 16-ти метровой в высоту.
Кроме того, уже есть две компании, которые хотят принять участие в строительстве канатной дороги на Крестовский остров. По словам Оганесяна, в возведении дороги хотят принять участие французско-чешский консорциум и российская компания. "В ближайшее время необходимо принять окончательное решение о софинансировании или частичном финансировании проекта. КУГИ уже отработал и нашел подходящие участки для размещения дороги на Набережной Макарова и Крестовском острове", — рассказал чиновник.
..... ведется актуализация проекта, который был разработан ЗАО «Институт Стройпроект» в 2008 году.
Как рассказали «Строительному Еженедельнику» в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Смольного, сейчас ведутся работы по корректировке проектной документации, обновлению технического условия и по перерасчету стоимости строительства на текущий уровень цен.
Соответствующие работы стоимостью 136 млн рублей выполняет ГУП «Ленгипроинжпроект».
Обновленный проект должен быть готов к весне 2015 года.
По словам господина Иванова, строительство переправы через Серный остров теперь включено в проект расширения наб. Макарова.
«Строительство моста через Серный остров увязано на устройство транспортной связи ЗСД с улично-дорожной сетью Василеостровского и Петроградского районов и строительство наб. Макарова.
В связи с тем что «Морской завод «Алмаз», который там находится, отказался от переезда и остается на своем месте, то необходимо менять проектное решение наб. Макарова», – пояснил он.
При этом в аппарате профильного вице-губернатора Марата Оганесяна информацию о том, что проект будет реализован к 2018 году, не подтвердили.
«Сейчас принято решение провести ревизию всех крупных транспортных проектов: моста через Серный остров, переправы через Неву в районе Пискаревского пр., переправы в створе Фаянсовой и Зольной ул., транспортного обхода центра города по Обводному каналу.
После этого будет определено, какие из них реализовать в первую очередь», – сообщил собеседник издания, добавив, что окончательное решение по этим проектам будет принимать Градостроительный совет.
http://asninfo.ru/magazine/585/most-che ... oektiruyut
01.07.2014
Строительство Серного моста через реку Малая Невка в Петербурге начнется в первом полугодии 2015 года, чтобы успеть реализовать проект к 2018 году. Об этом во вторник сообщил ИТАР-ТАСС вице-губернатор Марат Оганесян в ходе объезда городских объектов с врио губернатора Георгием Полтавченко.
«Экспертиза по первой очереди будет готова в октябре, по второй, более сложной, — в декабре, после чего станет известна стоимость», — отметил Оганесян. По его словам, по аналогии с подобными объектами стоимость пока оценивается ориентировочно в 10 млрд руб., но будет снижена в ходе конкурсных процедур.
О проекте моста
По планам, мост будет вантовым, однопилонным, его длина составит 974 метра. Предусмотрено шестиполосное движение и трехметровые тротуары с двух сторон. Кроме того, в ходе реализации проекта планируется реконструировать мост через реку Ждановка и увеличение его проезжей части до шести полос. По словам вице-губернатора, рассматривается вариант использования схемы ГЧП, но окончательное решение пока не принято.
В ходе реализации проекта предусматривается снос трехэтажного 11-квартирного жилого дома по улице Ремесленная, дом 3, лит. А. «Дом находится в аварийном состоянии, будет использована стандартная схема расселения», — сказал вице-губернатор.
Строительство нового моста в районе острова Серный позволит улучшить транспортное сообщение рассмотренной территории, а также разгрузить Тучков мост и улично-дорожную сеть центральной части Петроградского и Васильевского островов, обеспечить выведение потоков грузового и легкового автомобильного транспорта, следующего из Василеостровского района в Выборгский, Приморский и Калининский районы, на набережные Петроградской стороны.
Кроме того, мост будет одним из элементов транспортного обхода центра Петербурга.
слон писал(а):Это как же они этот проект на очереди поделили, интересно?
По планам городского правительства набережную Макарова планируется пробить от 2-й линии Васильевского острова до Адмиральского проезда, где будет съезд с центрального участка ЗСД. Проект пробивки от 2-й линии до перспективного моста через остров Серный подготовила компания «Инжтехнология». Проект второй очереди – от моста до Адмиральского проезда – готовил «Дорпроект».
Общие характеристики:
– общая длина мостового перехода 1227 м
– общая длина сооружения 1138 + 50 м
– длина пандусов 215 м
– мост запроектирован с неразводным судоходным пролетом
– мост состоит из левобережной эстакады по схеме (46,8+73,7+69,0+59,0) м, русловой части по схеме (105,0+147,0 +105,0) м и правобережной эстакады по схеме (55,0+55,0) +(57,0+68,0+45,0+34,0) м
– русловое пролетное строение вантовое, двухпилонное, металлическое с ортотропной плитой проезжей части
– береговые эстакдные пролетные строения сталежелезобетонные
– ширина сооружения (6 полос) 37,0 м; тротуары 2х2,25 м
– судоходный габарит 100х16 м
– максимальный продольный уклон 4 %.
Срок строительства 22 месяца.
На текущий момент по проекту идет корректировка проектной документации. Предполагается, что актуализированный проект пройдет Государственную экспертизу до конца текущего года.
