Новый мост через р. Свирь *построен*

[Даниил]

Новый мост через Свирь перебросят возле Подпорожья

После многолетних споров правительство Ленинградской области вплотную подступилось к вопросу строительство мостового перехода через реку Свирь в Подпорожском районе.

Как сообщает корреспондент 47News, комитет по дорожному хозяйству Ленобласти объявил конкурс на строительство мостового перехода через реку Свирь у города Подпорожье. Предполагается, что длина моста будет составлять 720 метров, на нём будет две полосы движения, ширина каждой — по 3,5 метра. На разработку проектной документации потребуется от 390 до 520 дней и 35,5 миллионов рублей.

Напомним, вопрос о строительстве моста через реку Свирь поднимался чиновниками в последние несколько лет. Еще при предыдущем губернаторе Валерии Сердюкове говорилось о том, что мост необходим, но его строительство слишком дорого.

Ссылка


из этого сообщения




из этого сообщения

[Swan]

https://www.youtube.com/watch?v=EqFHKvQkHJs
Видео телеканала Россия о строительстве моста

На видео обещают новую дорогу Подпорожье — Петрозаводск через этот мост. А у нас есть ветка об этом новом строительстве или ремонте дороги? Я не нашёл.

Очень давно была здесь заметка о том что будут строить дорогу Подпорожье Токари Пай Петрозаводск как альтернативу "Коле", но про это как то не вспоминают больше.

Токари-Ревсельга-Пай согласно интернету есть проезжаемая дорога .

[isbritish]

На видео обещают новую дорогу Подпорожье — Петрозаводск через этот мост. А у нас есть ветка об этом новом строительстве или ремонте дороги? Я не нашёл.

Очень давно была здесь заметка о том что будут строить дорогу Подпорожье Токари Пай Петрозаводск как альтернативу "Коле", но про это как то не вспоминают больше.

Токари-Ревсельга-Пай согласно интернету есть проезжаемая дорога .

Должна быть не в таком виде как сейчас)

[слон]

Просили?

02.02.2022

Власти Ленинградской области готовы приступить к строительству второй очереди переправы через реку Свирь в Подпорожье, как только получат средства из федерального бюджета. Продолжение проекта обойдётся в пару миллиардов рублей. Для работ есть всё, кроме финансирования.
"У нас есть проект второй очереди. Спроектированы пути подхода к мостовому сооружению с выводом транспорта на федеральные дороги. Наша задача сейчас — получить федеральное финансирование. Если нам его подтвердят, мы сразу запустим в работу этот проект", — рассказал глава дорожного комитета Ленобласти Денис Седов.
По его словам, продолжение работ на объекте обойдётся в несколько миллиардов рублей, которые в областном бюджете пока найти проблематично. Вторая очередь будет представлять собой подъездные пути к мосту.
Как поясняют в компании "Трансмост" (проектировщики), если ехать из Карелии, попадаешь сразу на два железнодорожных переезда подряд. Взамен переездов в составе второй очереди планируется построить тоннель под ж .–д. путями, который выведет транзитный транспорт на трассу Р–21 "Кола", а также на автодорогу в направлении Вологды. В таком случае в мостовом сооружении будет завершённость, а грузовой транспорт уйдёт с городских улиц Подпорожья.
В последующем мост можно будет соединить с будущим дублёром трассы Р–21 на участке Подпорожье — Токари — Пай (Республика Карелия), что будет на 70–80 км короче существующего пути.

ДП.ру

[Инженер]

Забавно....
Всегда считал, что "2-я очередь" в данном контексте-это второй мост, параллельно строящемуся (или уже построенному.
Но тут-совсем иное.

[Deij]

Мост-гигант в Подпорожье потяжелел на 21 балку. А уникальный кран уехал дальше на дорожные стройки России

(...)

Пока внимание было на правом берегу, часть моста с левого берега продвинулась ещё дальше над водой.

(...)

Сейчас так, летом мы сомкнём две части пролёта и покажем первую пешеходную прогулку над Свирью.

https://www.instagram.com/dorogi_lo/

[isbritish]

Ещё оттуда же:

PS: мы тут уточнили по поводу редкости крана (он на фотках серого цвета). Он один в России и, говорят, один есть в Беларуси.

[isbritish]

Главный мост Подпорожского района почти сомкнулся над рекой Свирь.
Сегодня Глава Администрации Александр Кялин посетил стройку, где пообщался с руководителем проектов компании «ЕвроТрансСтрой» Сергеем Дурягиным.

Сейчас ведутся работы по установке опалубки и арматуры плиты проезжей части моста. В мае плиту планируют забетонировать. Это первый тип пролетного строения. Второй тип пролетного строения – ферма. В июне прошлого года ее начали собирать на левом берегу при помощи крана грузоподъемностью 350 тонн. Сейчас идет сборка фермы на правом берегу. Третий тип пролетного строения – это железобетонные балки на правом берегу, которые изготавливаются на МЖБК. Они были смонтированы в январе текущего года.

«В июле мы планируем ферму над Свирью сомкнуть, - сообщил руководитель строительства Сергей Дурягин. - После стыковки строители приступят к бетонированию плиты проезжей части. Примерно половину плиты мы планируем забетонировать в этом году и вторую половину, именно над руслом, - в следующем году».

По словам Сергея Дурягин, строительные материалы не подорожали, а некоторые, включая арматуру, стали дешевле.

Новый мост окончательно решит проблему транспортного сообщения в городе, две части которого исторически соединяются плотиной Верхне-Свирской ГЭС.

Заказчиком строительства моста является «Ленавтодор». Протяженность двухполосного моста -727 метров, подъездных путей - почти 2 километра, ширина проезжей части - 7,5 метров.

https://m.vk.com/wall-167456645_14607

[Tenzor]

Источник

[Tenzor]

Подготовка к бетонированию проезжей части на ферме. Источник

[hypersw]

Пишут, что после готовности фермы на бетонирование уйдёт чуть ли не год, можете описать технологию, в чём подвох?

[isbritish]

Поцелуй над Свирью

Пролёт нашего моста-гиганта в Подпорожье вот-вот целиком встанет над рекой: балки обнимут друг друга в июле. На строительном языке это называется смычка, когда громадные железные фермы с обоих берегов надвинутся над рекой к точке встречи. Сейчас впереди пролет с левого берега, который начали собрать раньше. Сборка правого идёт день и ночь. Ещё в январе здесь была совсем друга картина.

Плюс готовим плиту. Основательную такую плиту, смотрите фото. По ней, собственно, понесутся машины над Свирью с одного берега на другой и обратно. Впоследствии на неё будет уложен асфальт. Плита, само собой, железобетонная, поэтому начали с арматуры. Если глядеть издалека, то напоминает железное поле.

PS: А погода шепчет, что ещё зима. Снег лежит, лёд несётся по Свири, ветер ласково треплет многотонные краны

.
https://t.me/dorogi_lo/2040?single

[isbritish]

Новое фото.
https://t.me/dorogi_47/155

[isbritish]

Ещё порция фото
https://t.me/dorogi_47/189?comment=4010

«Союз-Аполлон» на Свири. Стыковка моста в Подпорожье началась. Глядите на мощь и красоту.

Картина, которую ждали с конца 40х годов прошлого века: мост встаёт над большой рекой. Два пролёта надвинуты дальше некуда, остался последний - сложный - главный этап — смычка. Финал будет 15 июня, всех позовём смотреть. На строительном языке в одном слове «стыковка» куча всяких манипуляций: нижний пояс, верхний пояс и прочее, и прочее. Короче, сложно, но жутко интересно. Параллельно с этим бетонируем плиту, которая станет основанием для асфальта на мосту. Закатывать уже будем в следующем году.

На этой неделе были дни Ленобласти в Совете Федерации. Сказали там законодателям, что Подпорожью нужна вторая очередь моста: тоннель под железной дорогой, чтобы не стоять на переездах. Проект есть, скоро его покажем и расскажем. Идея — вывести транспорт по мосту в обход города. Тогда мы здорово поменяем всю схему движения на востоке региона.

[слон]

Немного подробнее про "2 очередь":

26.05.2022

...представители Ленобласти акцентировали внимание на необходимости строительства второй очереди моста через Свирь в Подпорожье. Как отметил господин Харлашкин, выделение федерального финансирования для сооружения тоннеля под железной дорогой и развязки даст возможность обеспечить более рациональное распределение транспортных потоков, в том числе потоков движения большегрузной техники в обход города Подпорожье. В случае отказа от строительства второй очереди полноценное использование возводимого моста (первая очередь) будет затруднено отсутствием транспортных развязок с автомобильной дорогой, наличием часто и надолго перекрываемого переезда на железнодорожной линии, отсутствием пешеходных тротуаров, освещения, светофоров, ограждений в виде защитных экранов. Ориентировочная стоимость второй очереди равна примерно 3,1 млрд рублей. Власти Ленобласти внесли предложение рассмотреть возможность федерального финансирования на вторую очередь объекта в 2022–2024 годах на уровне правительства РФ.

КоммерсантЪ

[Инженер]

Я вроде выше уже поднимал вопрос, в чем же состоит вторая очередь моста.
То ли это аналог рядом, то ли это система развязок и п/п-ов на подъездах.
Теперь подмена понятий-постоянное дело.