диаметр, который соединит ЗСД с Кольцевой дорогой и дальше с выходом на трассу «Кола», — это объект, который назрел.
Carolus Magnus писал(а):Похоже, можно не беспокоиться насчёт сабжа. Магистраль № 7 физически не сможет пройти участок в районе Поклонногорского путепровода. Он слишком высокий по габариту, чтобы его можно было пересечь выше него, а ниже тоже не получится - поскольку сама трасса заведомо будет поднята на эстакаду, по другому там никак.
Carolus Magnus писал(а): а ниже тоже не получится - поскольку сама трасса заведомо будет поднята на эстакаду, по другому там никак.
Carolus Magnus писал(а):Похоже, можно не беспокоиться насчёт сабжа. Магистраль № 7 физически не сможет пройти участок в районе Поклонногорского путепровода. Он слишком высокий по габариту, чтобы его можно было пересечь выше него, а ниже тоже не получится - поскольку сама трасса заведомо будет поднята на эстакаду, по другому там никак.
karhu писал(а):Барахолка барахолкой, а что на счёт переезда через жд по Скобелевскому проезду?
Не закрывать же его?
Убрать в тоннель?
Таки если воротить там, то стоит и 7 магистраль вести на эстакаде, и переезд под землю убрать, а барахолка отлично под эстакадой потом разместится на отлично.
AK писал(а):Deij писал(а):Кстати, в новом Генплане сабж тоже поворачивает на восток после Суздальского.
m7.jpg
Что же проектировщики сами себе приключения находят - им было мало защитников Удельного парка, теперь будут защитники Шуваловского парка?
Приморец писал(а):Думается, за барахолку кто-то может сильно заступиться...
Deij писал(а):Кстати, в новом Генплане сабж тоже поворачивает на восток после Суздальского.
Сергей Р писал(а):А М7 после Удельного парка должна упасть (если будет в выемке как ЗСД на ВО - подняться) на уровень земли.
ЗакС отказался вернуть Удельному парку территорию, отведенную под скоростную магистраль
Законодательное собрание Петербурга на заседании 15 декабря не поддержало поправку, предлагавшую вернуть в состав Удельного парка территорию, по которой ранее планировали проложить седьмую скоростную магистраль. Поправку коммуниста Ирины Ивановой поддержали только 18 депутатов, двое воздержались и один проголосовал против. Поправка считается принятой, если ее поддержали больше половины от участников голосования при условии, что голосовало не менее 25 депутатов.
Поправка предлагает вернуть статус зеленых насаждений общего пользования, то есть защитить от застройки часть территории Удельного парка, где изначально планировали проложить магистраль, из-за чего парк мог бы лишиться 80 га. Согласно скорректированным планам, напомним, ее трассировка должна пройти над железной дорогой и не задеть зеленое пространство.
«Следуя букве закона и учитывая, что инвентаризация участка не завершена и имеются существенные расхождения по площади, мы не поддерживаем данную поправку. Но я считаю, что эта борьба оправдана, и она еще впереди», — прокомментировал представитель Смольного в Заксобрании Константин Сухенко.
На уточняющий вопрос спикера ЗакСа Александра Бельского он добавил, что инвентаризация участка должна быть завершена либо до конца 2021 года, либо в начале 2022 года.
