spb-projects.ru

Объявлены конкурсы:

1. Строительство:

1.1. Выполнение работ по объекту «Строительство набережной Макарова с мостом через реку Смоленку. 2-я очередь. Участок от транспортной связи через остров Серный до Адмиральского проезда» 2.1 этап

Начальная (максимальная) цена контракта 4 299 426 681,00

1.2. Выполнение работ по объекту «Строительство набережной Макарова с мостом через реку Смоленку. 2-я очередь. Участок от транспортной связи через остров Серный до Адмиральского проезда" 2.2 этап

Начальная (максимальная) цена контракта 5 234 547 689,00

2. Разработка рабочей документации:

2.1. Выполнение работ по разработке рабочей документации по объекту "Строительство набережной Макарова с мостом через реку Смоленку. 2-я очередь. Участок от транспортной связи через остров Серный до Адмиральского проезда" 2.1 этап

Начальная (максимальная) цена контракта 73 047 811,50

2.2. Выполнение работ по разработке рабочей документации по объекту "Строительство набережной Макарова с мостом через реку Смоленку. 2-я очередь. Участок от транспортной связи через остров Серный до Адмиральского проезда" 2.2 этап

Начальная (максимальная) цена контракта 62 498 187,88

Deij писал(а):Ещё в качестве некоторой претензии можно указать на кругаля при попадании на тротуар, что со стороны Адмиральского, что от моста Бетанкура.
Но хз как там можно сделать иначе, если только подземники строить.

Ограничение скорости в правых рядах, лежачие полицейские там же перед поворотами на съезды и нормальные пешеходные переходы не?

С трудом представляю себе где-нибудь в Финляндии такое решение с заборчиками и лишними спусками-подъемами для пешеходов. Общественность очень сильно не поняла бы.

unxed писал(а):С трудом представляю себе где-нибудь в Финляндии такое решение с заборчиками и лишними спусками-подъемами для пешеходов. Общественность очень сильно не поняла бы.

Вы ничего не поняли! В России успешно действует специальный национальный проект "русские должны страдать"! Единственный нацпроект результаты которого осязаемы и ощутимы!

Какие-то работы сегодня вели на съезде с Морской набережной:

Сегодня проехал по набережной и мосту. Удивило число видеокамер или их муляжей (на каждом столбе)!
Кто знает, зачем их так много?

Это скорее всего не видеокамеры, а узел разводки электрокабеля для подключения светильников.

Это видеокамеры, вчера гуляли по набережной и по мосту. Практически на каждом столбу, а на некоторых аж 3 штуки висят. Пешеходный маршрут конечно по большей части прогулочный, но крюков накрутить приходится порядочно чтобы попасть на мост с набережной Макарова и потом спуститься с него.

Не помню, писали или нет, но разворот на Адмиральском всё-таки ликвидировали. Причём качественно так, не просто перекрыли, а ещё и газон сверху накидали.

Вчера по привычке поехал от Юбика по Уральской. Больше стоял на светофорах, чем ехал.
Правильно я понимаю, что если ехать по Макарова, то для попадания на Наличную надо съехать на Морскую и развернуться на перекрёстке с Адмиральским?

Капитан Колбасьев писал(а):Правильно я понимаю, что если ехать по Макарова, то для попадания на Наличную надо съехать на Морскую и развернуться на перекрёстке с Адмиральским?

Правильно.

Опоры эстакады над ЦМФ

Несколько сегодняшних фот под эстакадой над пирсом «Алмаза».

Тротуары с обеих сторон насыпи соединяются под эстакадой:







В противоположную сторону с этой же точки:



Идём по асфальтовой дорожке к воде. Прямо под эстакадой:



В сторону ЗСД:



В сторону моста Бетанкура. Видна тротуарная плитка:



В сторону ЗСД:



На последней фоте видно, что пешеходная набережная будет подходить чуть ли не к самому пирсу «Алмаза». Интересное местечко должно быть, однако.

Вчера прокатился наконец-то по набережной на велосипеде - красиво очень! Ехать удобно.
Съезд (объезд) с эстакады на ЦМФ на набережную - это какой-то садизм, где лестница прямо с эстакады на тротуар набережной, чтобы не пересекать проезжих частей?!!!! Где пешеходный переход в створе дорожки под эстакадой??????
На какой-то из эстакад, не помню, на которой, почему-то очень кривой асфальт на тротуаре. В остальных местах, где тротуарная плитка, она вся почему-то гуляет под колесами. Её же вроде ЦПС сверху долны засыпать, чтобы швы заполнились - непорядок.
Ещё в самом начале м/у Уральской и набережной образовался провал см 30 глубиной, слава Богу не опасный, т. к. "защищен" столбом освещения))
В целом мне этот "кусок города" очень понравился, всё шикарно (с оговорками об организации пешеходно-велосипедных маршрутов), туда ездить любоваться закатами самое оно. Вчера облака были особенно хороши.

Набережная Макарова









Годовой отчет Алмаза за 2015 год, более поздний отчет не нашел




под мостом у Алмаза







как водится больше фоток у меня в ЖЖ https://giper.livejournal.com/414832.html

там же на вашем фото в ЖЖ корпус плавкрана виден, чего гнать то про "мертвый завод"?

taguan писал(а):там же на вашем фото в ЖЖ корпус плавкрана виден, чего гнать то про "мертвый завод"?

я так и не смог найти следы деятельности завода.
ну, кроме аренды площадей конечно.