spb-projects.ru

Проезд по юж. берегу Обводного до Обух.Обороны с мостом через ковш и транспортной развязкой

Конкурс на 1-й этап:
Выполнение работ по строительству объекта «Проезд по Южному берегу Обводного кан. от Глухоозерского шоссе до пр. Обуховской Обороны с мостом через ковш Обводного кан. и транспортной развязкой с пр. Обуховской Обороны. 1 этап.»
Чертежи из конкурсной документации - viewtopic.php?p=148709#148709

Визуализации с сайта Инжтехнологии (занимается разработкой проектной и рабочей документации по объекту) - viewtopic.php?p=112937#112937
Победитель ОАО "Мостостроительный трест №6"

В плане производства работ:
переустройство, вынос инженерных коммуникаций;
реконструкция, строительство участков южной набережной Обводного канала;
строительство разворотного моста, временного моста через Обводный канал;
строительство эстакады;
строительство транспортной развязки на пр. Обуховской обороны
Цена: 3 005 650 530,00 рублей
Работы на объекте продлятся с января 2013г до конца декабря 2015г.

(картинка отсюда, кликабельна)
______


Конкурс на 2-й этап:
«Строительство проезда по южному берегу Обводного кан. от Глухоозерского шоссе до пр. Обуховской обороны с мостом через ковш Обводного кан. и транспортной развязкой с пр. Обуховской обороны (2 этап - участок от Атаманского моста до протоки "Французского ковша" с мостом через протоку)»

Чертежи из конкурсной документации здесь

"Шапка" темы - © 09.07.2013 nastoyatel

вот не надо ля-ля про дунайскую развязку, она очень упростила жизнь

Кому-то может быть, только вот жителям окрестностей она жизнь в значительной степени ухудшила. А все потому, что вместо того, чтобы анализировать потоки и думать, куда их перенаправить/распределить они тупо развязывают имеющиеся пересечения, ведь так же проще - думать не надо, решать сложные градостроительные задачи тоже.

Почему на Дунайском нельзя было построить тоннель. Он занял бы намного меньше места. Над ним можно было построить пешеходные мосты. Он не портил бы вид. Шума было бы меньше.
P.S. Я знаю ответ.) 1) Это сложно. 2) Надо переносить коммуникации. 3) Перекрывать движение.
Но теперь мы имеем огромное мертвое пространство. Которое жителям приходиться обходить/объезжать.

Французский мост








нижний уровень набережной



стройка

Совершенно упустил, какая судьба в итоге постигла разворотный мост? Его не будет вовсе (по крайней мере сейчас) или вот это шевеление на набережной - это его строить надумали?

MaxGRIM писал(а):Совершенно упустил, какая судьба в итоге постигла разворотный мост? Его не будет вовсе (по крайней мере сейчас) или вот это шевеление на набережной - это его строить надумали?

емнип он задумывался как временный на время строительства , но по ходу планы изменили

Временный задумывался в другом месте - фактически в створе французского ковша. В "шапке" же картинка висит.

Нанесли тут разметку на всей северной набережной и в частности на перекрестке с Кременчугской, чем узаконили загзагообразное пересечение данного перекрестка (сначала виляем вправо на перекрестке, потом после него берем левее). Теперь это хотя бы обозначено как официальные полосы. Впрочем, даже и не знаю, как сделать разметку иначе, никого не обделив, если само примыкание двух частей дороги получилось настолько кривое. Но, думается, если бы этим занялись, то придумали бы что-то. Только традиционно заморачиваться не стали. Пристыковали, и ладно.

Сейчас там с двух правых полос поворот направо. Зачем - не понятно. Могли бы сделать на крайнем правом движение вправо и прямо и движение на перекрестке было бы прямее. А направо можно повернуть и по Атаманской. Да и нет там такого потока правоповоротного.

Причем, что характерно -все наверное это заметили? Дневная пробка в сторону Лиговского пр. под Ам.мостами с постройкой новых Ам.мостов осталась в своих прежних масштабах, как и во времена старых мостов. Точно так же начинается перед перекрестком с Кременчугской.
В сторону Невы конечно под мостами теперь пусто.
Но до перекрестка с Днепропетровской --всё по прежнему, как в старые времена.

taguan писал(а):Причем, что характерно -все наверное это заметили? Дневная пробка в сторону Лиговского пр. под Ам.мостами с постройкой новых Ам.мостов осталась в своих прежних масштабах, как и во времена старых мостов. Точно так же начинается перед перекрестком с Кременчугской.
В сторону Невы конечно под мостами теперь пусто.
Но до перекрестка с Днепропетровской --всё по прежнему, как в старые времена.

Выглядит всё так, но (надеюсь) хотя бы машин при этом проезжает в разы больше. Траффик в целом по городу растёт из года в год, так что сохранение длины пробок означает, что проезжает через перекрёстки всё больше машин.

На южной набережной тоже нанесли разметку: разграничили полосы движения; нарисовали стрелки направления движения - две правые полосы отвели на Глиняную, Мельничную и Обуховскую оборону; обозначили карман с жёлтым зигзагом для остановки общественного транспорта. Остановочного павильона и маршрутных табличек нет. Повесили указатели и дорожные знаки, указывающие на выезд на Обуховскую оборону.

Сам выезд на пр. Обуховской обороны, судя по всему, смогут открыть уже на следующей неделе, если захотят.

NSZ-550 писал(а):Сам выезд на пр. Обуховской обороны, судя по всему, смогут открыть уже на следующей неделе, если захотят

Так и случилось. Уже 4 недели открыт выезд на Обуховскую оборону.

Да , выезд открыт. Только вот появилось маленькое изменение в приоритетах, которое ещё не все поняли .
Весь проезд по юж.берегу здесь - односторонний! До самого проспекта Об.Обороны. Поэтому ни какого правого поворота с Об.Обороны в сторону Глиняной/Мельничной теперь нет и быть не может , ибо вы выкатитесь на "встречку".