spb-projects.ru

Zanuda_86 писал(а):

depeche писал(а):А почему расширения под остановки ОТ не предусмотрены? Новое строительство и такие косяки позволяют себе.

Здрасьте, приехали
Расширения под остановки - это и есть косяк, который к счастью не допустили в этот раз! Не должно быть расширений под остановки. Эти расширения - зло.
1) При наличии расширения сужается сама посадочная площадка
2) Общественный транспорт должен маневрировать, чтобы заехать в расширение и выехать из него. При чём, выехать из расширения сложно, потому что автомобилисты неохотно уступают дорогу.
3) Расширение провоцирует автомобилистов нарушать правила и ставить свои брички в этом расширении, мешая подъезду транспорта.
В общем, ОТ должен останавливаться прямо у края посадочной площадки без всяких манёвров. Остановился, забрал пассажиров и поехал дальше без всяких манёвров. Город должен быть ориентирован на комфорт прежде всего пешехода, должен быть комфотрный ОТ. И в последнюю очередь удобство пользования личным автомобилем.

Хорошо ,а перед перекрестками и после них ?

Какое то новое видение передвижения ОТ. Везде делают карманы, а тут вдруг "не для людей" Единственное место где нужды нет в кармане, это при правой выделенной полосе ОТ. В остальных случаях ОТ все равно будет маневрировать объезжая припаркованный транспорт. И если в ПДД сказано, что ОТ, отъезжающий от остановки необходимо пропускать, то объезжающий и перестраивающийся с полосы в полосу не нужно.

Для исключения проблем с припаркованным транспортом сейчас уже принято делать антикарманы, т.е. выступы тротуара в зоне остановки, автобус ведь не должен стоять на остановке - приехал, пассажиры вошли/вышли, поехал дальше. Из мест, где прямо-таки нужен антикарман, могу вспомнить остановку у Новодевичьего монастыря на Московском пр. (авт 50, тролл 15, 17), не раз попадал в ситуацию, когда автобус не может выехать от остановки обратно в полосу - не пускают.

MaksegZ писал(а):Для исключения объезда припаркованного транспорта сейчас уже принято делать антикарманы, т.е. выступы тротуара в зоне остановки.

Оригинально конечно, сначала строить всю дорогу с учётом тяжёлого ОТ, вложив не сложно средств, потом разрешать ставить там легковушки, а затем и ОТ отодвигать от поребрика.

Ну уж как хотите. Можно и "новым видением" это назвать. То, что везде делали карманы - это не значит, что делали правильно. А в цивилизованном мире ещё "антикарманы" делают, а не то что ровный край проезжей части.

biyakoff писал(а):Хорошо ,а перед перекрестками и после них ?

Ну есть нормальная схема расположения остановок - трамвай на выделенке делает остановку до перекрёстка, а остальной ОТ - за перекрёстком. Но вот на Ленской с какого-то бодуна остановки поменяли местами. Стало намного опаснее - ждите, скоро будут жертвы. Собственно, у меня две претензии к реконструкции Наставников - зачем поменяли остановки местами и зачем столько заборов? В идеальном городе заборов не должно быть вообще. Заборы - это иллюзия безопасности и уродский вид. Кроме того, при взгляде под острым углом этот забор становится непрозрачным и при левом повороте на ту же Ленскую, встречку не видно вообще! Также непонятно с новыми переходами, которые появились на перегонах между Ленской и Хасанской, а также Ленской и Косыгина. Здесь применены переходы "железнодорожного типа", когда с помощью заборов быдло принудительно разворачивают его тупой физиономией в сторону встречного поезда (здесь - Чижика). Но вот незадача - с одной стороны переходишь - всё правильно, разворачиваешься навстречу трамваю, а с другой стороны переходишь - разворачиваешься спиной к нему. Здесь тоже будут жертвы. Делайте ставки, где прольётся первая кровь - на этих новых переходах или на Ленской?

Ну, если взять относительно новые районы (к которым обсуждаемый и относится), то там как раз на самой проезжей части парковки нет - есть боковые проезды-карманы, есть дворы, а антикарман - это решение для центра, или тех мест, где совсем парковку не убрать, например, а транспорт ходит, так что на Наставников они не нужны, но и карманы тоже без надобности - транспорт может ехать в правой полосе безотносительно наличия или отсутствия выделенки. Тем временем в Москве строится вторая "венская" остановка для трамвая (и первая на обычной улице)

9 число https://www.instagram.com/p/BotEET4F_YO ... 08i45tdofy

Запретите остановку (стоянку) метров за 100 до перекрестков и будет уже проще, люди хоть правым рядом в часы пик начнут пользоваться.

Проспект сегодня, у Ириновского появился съезд:
https://pp.userapi.com/c852020/v8520202 ... B_j9r0.jpg
https://pp.userapi.com/c847218/v8472184 ... EYjBT0.jpg
https://pp.userapi.com/c845417/v8454174 ... npaB3k.jpg
https://pp.userapi.com/c851036/v8510362 ... OL4MU4.jpg
Отсюда: https://vk.com/krasnogvardeiskiy_spb

Получается, 64 пока открывают до Ириновского?

https://pp.userapi.com/c845122/v8451225 ... N37Uik.jpg
https://pp.userapi.com/c845122/v8451225 ... vVORSc.jpg
https://pp.userapi.com/c845122/v8451225 ... Ei5tl4.jpg
Отсюда https://vk.com/tramway_spb

19.10.: https://pp.userapi.com/c846122/v8461226 ... BC4Kuk.jpg
https://pp.userapi.com/c845016/v8450166 ... E3pE24.jpg
https://sun9-5.userapi.com/c830400/v830 ... GeysqI.jpg
https://sun9-1.userapi.com/c830208/v830 ... oLeGzE.jpg
Отсюда: https://vk.com/chizhiklrt

Уже разметку нанесли
https://pp.userapi.com/c849328/v8493284 ... ZdhEdk.jpg
Отсюда: https://vk.com/chizhiklrt

Какое-то безумное количество знаков перехода, у остановок сразу по два рядом (зачем?).