michaelspb писал(а):Randy писал(а):создание пешеходного пространства на участке Большой Морской улицы от Невского проспекта до Дворцовой площади.
давно пора )
Я не помню там прям уж ахрененного движения. Эта улица и так пешеходная по сути. Просто там ещё ещё машины паркуются. Имхо там надо оставить небольшое количество парковочных мест с тупиком.
Bardm
Имхо как hdp вы и мыслите однобоко. Вот уберем машины, закроем центр, посадим всех в От и всем будет хорошо.
1. Подскажите как добираться с Петроградской стороны на юг, кроме как через Дворцовый мост и затем Невский и/или Вознесенский?
Если для Васильевского скоро построят ЗСД, то Петроградка как?
Кроме Троицкого выезда нет, а Троицкий стоит даже ночью, а потом всё равно поток упрется в тот же Невский.
2. Васильевский
даже после ЗСД выезжать с острова кроме как, опять же Невский, больше никак.
3. Существующие сегодня маршруты ОТ на Невском и так забиты. При том что рядом есть и метро.
Вы предлагаете оптимизировать маршруты и убрать не нужные. Бред. Их и так не хватает, не хватает ПС, а предлагает убрать. А при вводе новых увеличится интенсивность и будут пробки из автобусов. Это даже расчетами не надо доказывать. Хватает просто посмотреть что творится на остановках у метро и тупо заменить маршрутки на автобусы (+ к тому они будут больше и дольше задерживаться на остановках).
4. Если делать хотя бы Невский пешеходным, то как это будет сочетаться с полосами ОТ. Т.е. тупо тажа проезжая часть. Также должны быть переходы, светофоры и т.д. Вся идея идет прахом т.к. пешеходная зона подразумевает под собой возможность ходить везде.
5. Как уже было сказано, автомобилистам-транзитникам, придется торчать в пробках на узеньких улочках и не понятно как добираться до нужных им точек. Да хотя бы как будут добираться до кафешак развозные грузовички с продуктами?
6. Про не нужность строительства метро, развязок и т.п. вообще полный ужас! как так вообще можно размышлять не понимаю! Обсуждать даже не хочется...
Весной на Большой Морской улице появятся скамейки и урны в стиле старого Петербурга
Разрабатывается проект установки малых архитектурных групп на пешеходном участке Большой Морской улицы – урн, садовых скамеек, вазонов с цветами различной конфигурации и навесных кашпо – соответствующих историческому
стилю Санкт-Петербурга.
Напомним, Большая Морская улица от Невского проспекта до арки Главного штаба стала пешеходной с 1 августа 2015 года. Были установлены соответствующие дорожные знаки, запрещающие въезд и парковку на этом участке улицы. После этого на Большой Морской был заменен асфальт, установлены кашпо и кадки с цветами, малые архитектурные формы. В середине сентября, когда Петербург присоединился к Европейской неделе мобильности, на Большой Морской улице была открыта экспозиция, на которой были представлены экологичные виды транспорта – велосипеды, сегвеи и т.д. Горожане могли еще раз оценить красоту новой пешеходной зоны.
С 16 октября в соответствии с Постановлением Правительства Санкт-Петербурга № 1334 «Об утверждении Правил уборки, обеспечения чистоты и порядка на территории Санкт-Петербурга» все городские службы, работающие в сфере благоустройства, должны перейти к работе в зимний период. Еще с начала октября специалисты садово-парковых хозяйств Санкт-Петербурга приступили к уборке вертикального озеленения с улиц Северной столицы. Для предотвращения вымерзания туи в контейнерах переносятся и хранятся в условиях тепличных хозяйств.
Малые архитектурные формы, убранные с Большой Морской улицы, будут весной заменены на новые. Пешеходная зона полностью преобразится: здесь появится 12 новых диванов и 14 вазонов разной конфигурации, украшенных цветами и хвойными растениями. Всё приведут в соответствие с требованиями благоустройства исторического центра города.
Распространенная активистами общественного движения «Красивый Петербург» информация о том, что Большая Морская улица будет использоваться под парковку, не соответствует действительности. Представители движения за комментариями в Комитет по благоустройству не обращались.
На совещании в Смольном рассмотрены концепции развития общественных пространств Санкт-Петербурга (23.11.2015)
Комитет по градостроительству и архитектуре также представил курирующему вице-губернатору предложения по организации пешеходных пространств в исторически сложившихся районах Санкт-Петербурга. Наряду с благоустройством и мощением тротуаров, организацией пешеходных маршрутов, обеспечением условий комфортного пешеходного движения они содержат комплексный подход к формированию городской среды, включая ландшафтное оформление, наружное освещение, размещение малых архитектурных форм. Итоговый документ, обобщающий эти предложения, – «Архитектурно-художественная концепция пешеходных пространств в исторически сложившихся районах Санкт-Петербурга» будет основой для дальнейшего развития пешеходных зон города.
В такой инициативой обратились активисты в вице-губернатору Игорю Албину.
Активисты организации «Живой Питер» считают, что Северной столице не хватает пешеходных улиц и предложили вице-губернатору Игорю Албину обратить внимание на эту проблему. На днях Андрей Ходыков и Артемий Галицын отправили чиновнику официальное обращение.
По мнению активистов, идеальным вариантом может стать улица Рубинштейна: «Пешеходной можно сделать всю улицу, либо только ее часть. Здесь находится много интересных заведений и учреждений – Малый драмтеатр, детский музыкальный театр, кафе, бары. Создание пешеходной зоны на улице Рубинштейна позволит сформировать еще одну уникальную точку притяжении на карте нашего города», — рассказал корреспонденту «Карповки» Артемий Галицын.
В качестве примера активист приводит Малую Конюшенную, Малую Садовую улицы и 6-7 линии Васильевского острова: «Развивать и расширять пространства для пешеходов в центре необходимо. Пешеходные зоны позволяют горожанам отдыхать от транспортной суеты, способствуют развитию малого бизнеса, делают город более дружелюбным и комфортным для жителей и гостей, позволяют организовать уличные культурные события».
В 2013 году властям города уже предлагали такую инициативу. В интернете даже собирали подписи в поддержку инициативы, однако Смольный решил от нее отказаться. В 2014 году в как компромисс на Рубинштейна сделали ремонт и расширили тротуары.
