А вот по поводу возникновения это ветки и гавани - все-таки наткнулся я на карту, где они отмечены:
Saint Petersburg environs map, 1914
Возможно, ее конечно реконструировали или даже восстанавливали для строительства КЗС. Но однако ж, была она раньше.
Приморское ш. (от Лахтинского пр. до КАД), реконструкция *планируется?*
Livsi писал(а):на карте это не та ветка...
эту строили заново из новых рельс и с новой насыпью:)
Частично ветка совпадает со старой и при строительстве использовалась имеющаяся насыпь. Но старая уходила левее, на мыс Лисий Нос, а новая пошла на Горскую. В те времена я там жил и видел стройку собственными глазами.
Jay писал(а): Возможно, ее конечно реконструировали или даже восстанавливали для строительства КЗС. Но однако ж, была она раньше.
вот на этом участке сохранилась насыпь от этой ж/д ветки, идет параллельно грунтовке, которая ведет к метеостанции и к одиночному кирпичному строению (в годы строительства дамбы мы с друзьями были мелкими и именовали его "замком"), грунтовка начинается возле газонаполнительной станции
Ветка, для которой строился путепровод, строилась приблизительно в 1981-82году, прямо на моих глазах
taguan писал(а):Jay писал(а): Возможно, ее конечно реконструировали или даже восстанавливали для строительства КЗС. Но однако ж, была она раньше.
вот на этом участке сохранилась насыпь от этой ж/д ветки, идет параллельно грунтовке, которая ведет к метеостанции и к одиночному кирпичному строению (в годы строительства дамбы мы с друзьями были мелкими и именовали его "замком"), грунтовка начинается возле газонаполнительной станции
Ветка, для которой строился путепровод, строилась приблизительно в 1981-82году, прямо на моих глазах
но от точки, где кончается в глубине мыса означенная вами ветка она же должна была дойти еще до линии Сестрорецкого направления, до Раздельной. И было бы логично предположить (что я и сделал), что логично было бы использовать часть старой ветки, старой насыпи для строительства новой. Только и всего.
У меня есть серьёзное подозрение, что основная трасса на дамбу планировалась через Лисий Нос, а путепровод стал бы развязкой на въезде на неё. И именно поэтому он такой большой - для пропуска жд было бы достаточно маленького моста.
А что касается старой жд - то там интересней. Пунктиром - то следов чего нет но напрашивается
А что касается старой жд - то там интересней. Пунктиром - то следов чего нет но напрашивается
- Вложения
-