spb-projects.ru

SPRUT писал(а):

Livsi писал(а):Раньше он совсем отсутствовал. А других вариантов нет.

Почему так категорично , нет. Сейчас то есть наземный, а вариант с подземным переходом, и не обязательно прямо в петлях развязки, можно и сместить было б в ту, или иную сторону, чем плох?
Тем более трассы непрерывного движения по выборгскому не получится, там за ЖД мостом прекресток со светофором и переходом.

Строить подземный видимо мешает геология.

Livsi писал(а):

SPRUT писал(а):

Livsi писал(а):Раньше он совсем отсутствовал. А других вариантов нет.

Почему так категорично , нет. Сейчас то есть наземный, а вариант с подземным переходом, и не обязательно прямо в петлях развязки, можно и сместить было б в ту, или иную сторону, чем плох?
Тем более трассы непрерывного движения по выборгскому не получится, там за ЖД мостом прекресток со светофором и переходом.

Строить подземный видимо мешает геология.

Полагаю, что геология позволяющая разместить опоры моста, способна была б справиться и с подземным ПП. Есть масса инженерно-технических решений для реализации подобного проекта, но вероятно решали все деньги.

SPRUT писал(а):Полагаю, что геология позволяющая разместить опоры моста, способна была б справиться и с подземным ПП. Есть масса инженерно-технических решений для реализации подобного проекта, но вероятно решали все деньги.

Не отрицая того, что подземные нужно строить всегда, вместо загона пешеходов на путепроводы, все же отвечу с технической стороны.
Все-таки между возможностью устроить буро-набивные сваи, упирающиеся в твердые слои на глубине 25 метров, и размещении на глубине 3-х метров бетонной коробки, которая должна оставаться сухой - есть очень большая разница. Для примера укажу на центральный участок ЗСД. Опоры в заливе построили? Значит, и пешеходный переход под заливом легко бы сделали. Не так ведь?

Что касается конкретного места - то полагаю, самое главное ограничение там - это наличие Суздальского озера в 100 метрах от перехода, кроме того, наличие строго русла реки ровно в месте предполагаемого размещения подземного перехода, которое сейчас заключено в трубу, но вполне возможно, что верхние слои там не очень хорошие.

Но соглашусь, что если ввалить денег без ограничений - то можно построить все. Вопрос упирается в следующее - запланировать по максимуму и не построить ничего, или же сейчас построить что-то, а потом через много лет рассмотреть вопрос доработки.

Только возможность расширения нужно всегда закладывать зарание - а не так, как обычно.

Сергей Р писал(а):Сказали что блоки через ж/д раздвинули, можно ехать, как на самом деле?

Вчера были раздвинуты, но освещения не было и дорога не чищена .

Пробежал глазами тему, не нашел информации, решил написать.

Часа четыре назад с большим удовольствием повернул с Выборгского (направление - от м. Озерки) направо на Суздальский через новый съезд (кстати, кто просветит - когда его открыли? еще в октябре не было движения).

Съезд спроектирован двухсторонним (т.е., это еще и левоповоротный съезд с Суздальского шоссе на Выборгское при движении из Приморского района), но пока что правый ряд заставлен машинами граждан, объезд по встречке.

Движение по Суздальскому в направлении от Культуры к Выборгскому отныне имеется на всем протяжении, работает правоповоротный съезд на Выборгское. Люди едут - сам видел. По путепроводу движения не наблюдалось.

Вообще, развязка напоминает Ушаковскую.

Интересно, новость с Карповки о том, что на этой неделе откроют, сбудется?

Сейчас поворачивал с Выборгского ш. со стороны КАД на Суздальский пр. в сторону Культуры - со стороны Суздальского ш. (со стороны дороги на Каменку) движение было, хотя и неактивное - несколько машин проехало.

Если кому интересно, светофора на перекрестке Суздальского шоссе и Дороги в Каменку не предусмотрено проектом, а главной дорогой будет Суздальское - Дор.в Каменку в сторону Парашютной.

Спасибо. Крайне неприятная новость, выехать из Парголова на Суздальское в сторону Выборгского ш. будет проблематично.
Так в своё время было с перекрестком Парашютной и ДНК, видимо действительно существует норма по количеству аварий для установки светофора =(

Kent писал(а):Сейчас поворачивал с Выборгского ш. со стороны КАД на Суздальский пр. в сторону Культуры - со стороны Суздальского ш. (со стороны дороги на Каменку) движение было, хотя и неактивное - несколько машин проехало.

Подтверждаю, сам проезжал там около 18.00! Однако, будьте очень внимательны! Освещение не работает, ведутся кое-какие работы, и самое главное, со стороны Каменки стоят 3 ж/б секции забора, средняя секция развернута или повернута в сторону движения так, что ее торец виден только метров за 20, она просто сливается с проезжей частью, и полотно дороги там на подъем скользское. Повторюсь, проезд только по центру проезжей части, и не дай бог вам вписатся в торец ж/б секции забора, она ни как не обозначена!

78 писал(а):

RymSS писал(а):

78 писал(а):".И еще попасть с путепровода на Новоорловскую улицу и далее в Коломяги не реально, т.к. стоит забор ЮИТа.

В Шувалово-Коломяги по грунтовке -продолжению Орлово-Денисовского или как указателях Шуваловского пр., выезд на углу Заповедной и Орлово-Денисовского.

Вы имеете в виду этот маршрут?!

Да, он самый.

Ехал ночью от Каменки к Выборгскому, путепровод через жд перекрыт, на съезде с Выборгского шоссе на путепровод над ним висит знак тупика, на самом путепроводе кирпич. Кроме деревянной лестницы, прислоненной к каркасу одной из лестниц - признаков работ нету

Ну вот
Новость с карповки оказалась ложью

VadimSPb78 писал(а):Ну вот
Новость с карповки оказалась ложью

Ратников ввел новую терминологию, но не был понят народом

Новые сроки открытия