spb-projects.ru

Новая схема проекта (отсюда):
Старая схема проекта (отсюда):

Схема (с тоннелем)
схемы Стройпроекта
ссылки на конкурс на 3-й этап (и заодно 1 и 2)

Почему-то никто не выложил здесь ссылку на голосовалку Яблока против ВСД
http://protivvsd.ru/
Собственно на этом сайте очень внятно и аргументированно расписано почему ВСД не нужен СПб.

protivvsd.ru

Сходу,

При строительстве Восточного скоростного диаметра проектировщикам придётся выбирать одну из двух трассировок:
— либо вдоль Хасанской улицы
— либо вдоль улицы Кржижановского

Как-то даже не знаю, надо ли дальше это читать.

Опять Баба Яга Против, в общем.

Не знаю как другим, а мне лично ВСД был бы очень в тему.

раз огрызочники против значит надо строить

Swan писал(а):Почему-то никто не выложил здесь ссылку на голосовалку Яблока против ВСД
http://protivvsd.ru/
Собственно на этом сайте очень внятно и аргументированно расписано почему ВСД не нужен СПб.

С определенной симпатией отношусь к депутатам ЗАКС от Яблока, но позиция "против ВСД" меня возмущает.
Какая нахрен велосипедизация в наших климатических условиях?
Почему нужно противопоставлять общественный транспорт всем прочим видам транспорта, включая грузовой?

Надо строить, надо...еще позавчера.

Согласен, позиция Яблока не рациональна: подобные же вытягивающие магистрали суть основа движения в крупных городах. Велосипеды и узкие улочки это, конечно, хорошо, но нельзя забывать об экономике. Тем более это едва ли не единственный вариант устройства магистрали - больше просто негде.

Они предлагают, как альтернативу - ось В.Алексеева - Благодатную - Салова - Б.Смоленский - Коллонтай, но фактически - нужно и то и другое, и магистраль регулируемого движения с ОТ и внеуличный коридор, как замена существующим маршрутам через Невский проспект, например.

Вот только как преодолеть развязку ЗСД в створе В. Алексеева и Благодатной. Плюс, там ещё метро планируется.

MaksegZ писал(а):Они предлагают, как альтернативу - ось В.Алексеева - Благодатную - Салова - Б.Смоленский - Коллонтай, но фактически - нужно и то и другое, и магистраль регулируемого движения с ОТ и внеуличный коридор, как замена существующим маршрутам через Невский проспект, например.

А вот до этого не дочитал =) Эту ось, естественно стоит развивать и строить в первую очередь, а ВСР в моем понимании скорее возьмет на себя грузовой трафик и позволит снять излишнюю нагрузку с улиц. Но данная "ось", в отличие от ВСР будет строиться целиком за счет города.

Swan писал(а):Почему-то никто не выложил здесь ссылку на голосовалку Яблока против ВСД
http://protivvsd.ru/
Собственно на этом сайте очень внятно и аргументированно расписано почему ВСД не нужен СПб.

Проголосовал.

Жаль там нету основных аргументов, а именно просчитанной финансовой составляющей.

Swan писал(а):Почему-то никто не выложил здесь ссылку на голосовалку Яблока против ВСД
http://protivvsd.ru/
Собственно на этом сайте очень внятно и аргументированно расписано почему ВСД не нужен СПб.

А почему в голосовалке нет варианта "За"? Несправедливо...демократия нарушена. Получается клуб по интересам. Собирают только единомышленников, а мне наоборот очень нужна эта магистраль. А противники пусть приедут и посмотрят как у меня под окнами "шумит" ЗСД и засунут свою голову в туловище.

MaksegZ писал(а):Они предлагают, как альтернативу - ось В.Алексеева - Благодатную - Салова - Б.Смоленский - Коллонтай

Интересно, т.е. когда закрытый шумоотбойниками ЗСД под окнами - это крайне плохо и нельзя, а когда Салова, Коллонтай, Благодатная и т.д. с тем же трафиком, и без всяких шумоотбойников - это нормально и можно?
Да у них там двоемыслие на марше!
Очевидно это сделано просто попиариться.

Ну, во втором случае это все же не автомагистраль с разрешенными 110-130, а обычные городские улицы, по ним никакого ускоренного движения, даже когда все достроят, не будет, классические 60-70 (надеюсь, +20 к тому моменту уже не будет), ключевой изъян в этой логике другой - говорится, что ВСР привлечет больше автомобилей в центр и на Обводный, но, во-первых, для последнего это как раз дублер, который многим позволит объехать тот же район Балтийского вокзала и там как раз пробки могут уменьшиться а во-вторых, что самое главное, для разгрузки центра нужно в первую очередь вводить платную парковку и с учетом того, что ВСР тоже будет платным - то какого-то значительного притока дополнительно в центр не будет, зато более удобная связь Правобережья с В.О. и Голодаем в объезд Невского - будет, что как раз станет заделом на дальнейшее превращение его в магистраль практически исключительно для ОТ, возможно даже и с трамваем.

Aleksandr_T писал(а):Какая нахрен велосипедизация в наших климатических условиях?

Примерно такая же как и в климатических условиях Хельсинки.

Aleksandr_T писал(а):Почему нужно противопоставлять общественный транспорт всем прочим видам транспорта, включая грузовой?

Наверное по тому, что общественный транспорт эффективнее...

Igorix писал(а): вытягивающие магистрали суть основа движения в крупных городах

В такой же степени и втягивающие.

Чау-чау писал(а):Вот только как преодолеть развязку ЗСД в створе В. Алексеева и Благодатной. Плюс, там ещё метро планируется.

А если не преодолевать, а подключить?

Lemming01 писал(а):когда Салова, Коллонтай, Благодатная и т.д. с тем же трафиком, и без всяких шумоотбойников - это нормально и можно?

На улице Салова можно, там жилья нет и не предполагается.