spb-projects.ru

А почему нельзя было дорогу в этом месте сделать уже хотя бы на метр, чтобы стойка вне дороги была?
Или что-то типа «сказано копать - копаю, сказано не копать - не копаю»? Какая-то странная логика у строителей этой дороги; ну поставят они знаки ограничения скорости, а пьяный гонщик и не обратит на него внимания и проверит эту опору на прочность..

Опоры ЛЭП даже в метре от дороги не ставят. То, что данную опору ожидает демонтаж - более, чем очевидно.

olyfklur писал(а):А почему нельзя было дорогу в этом месте сделать уже хотя бы на метр, чтобы стойка вне дороги была?
Или что-то типа «сказано копать - копаю, сказано не копать - не копаю»? Какая-то странная логика у строителей этой дороги; ну поставят они знаки ограничения скорости, а пьяный гонщик и не обратит на него внимания и проверит эту опору на прочность..

По вашему строители строят дорогу "на глазок"? Вы когда-нибудь слышали про проектную документацию?

anton писал(а):

olyfklur писал(а):А почему нельзя было дорогу в этом месте сделать уже хотя бы на метр, чтобы стойка вне дороги была?
Или что-то типа «сказано копать - копаю, сказано не копать - не копаю»? Какая-то странная логика у строителей этой дороги; ну поставят они знаки ограничения скорости, а пьяный гонщик и не обратит на него внимания и проверит эту опору на прочность..

По вашему строители строят дорогу "на глазок"? Вы когда-нибудь слышали про проектную документацию?

Кто мешал документацию чертить не через столб? Там есть место, не среди домов же прокладывали)

все, раз перенесут, то понятно)

а кто знает, когда в планах соединить вместе обе части проспекта?

получается Шуваловский хорошо идет в сторону Хо Ши Мина, но второй путепровод рядом никто строить не будет, значит его как-то на Вербную надо звавести, но там строить негде. Такое ощущение, что в наших Коломягах, правая рука не знает, что делает левая =)

Удивляет то, что уже и поребрики привезли и асфальт пытаются делать, а при этом к мосту так и не приступали. Кто-нибудь знает причины? Ведь срок сдачи объекта, по-моему, в конце этого года.

Terentich писал(а):Удивляет то, что уже и поребрики привезли и асфальт пытаются делать, а при этом к мосту так и не приступали. Кто-нибудь знает причины? Ведь срок сдачи объекта, по-моему, в конце этого года.

сроки однозначно будут продлевать
финансирование на этот год урезано почти на 70%
есть проблемы с выкупом участков
будет как с поклоногорским путепроводом т.е. скорее всего это затянется лет на 5

Спасибо за ответ. Не знал, что так сильно бюджет сократили. Печаль, очень рассчитывал на эту дорогу.
Я так понимаю, что выкупать участки нужно после моста через разлив в сторону области?

а чё, еще где то участки есть?
Товарищ -3 страницы назад выложены 4 ссылки на первоисточники по выкупу участков...
Если вам так важна и интересна данная тема и если рассчитываете на эту дорогу -почему тогда не взять и изучить эту достаточно короткую тему во избежание флуда?

taguan писал(а):7,7млн $/км -некисло, если учесть что мост через Бобылку уже есть и через него можно в принципе проехать в сухую погоду.
Или этот фактически не юзанный мост нужно сносить по любому?

...никто не может ответить какого хера на мосту столько люков? И какова вообще функциональность этого моста? Для проезда строительной техники не сильно ли жирно?

Сергей Р писал(а):

taguan писал(а):7,7млн $/км -некисло, если учесть что мост через Бобылку уже есть и через него можно в принципе проехать в сухую погоду.
Или этот фактически не юзанный мост нужно сносить по любому?

...никто не может ответить какого хера на мосту столько люков? И какова вообще функциональность этого моста? Для проезда строительной техники не сильно ли жирно?

Этот мост нужен для ТЭЦ, которая в Лахте. В нем трупопровод, по которому вода поступает на ТЭЦ.

zizon писал(а):

Сергей Р писал(а):

taguan писал(а):7,7млн $/км -некисло, если учесть что мост через Бобылку уже есть и через него можно в принципе проехать в сухую погоду.
Или этот фактически не юзанный мост нужно сносить по любому?

...никто не может ответить какого хера на мосту столько люков? И какова вообще функциональность этого моста? Для проезда строительной техники не сильно ли жирно?

Этот мост нужен для ТЭЦ, которая в Лахте. В нем трупопровод, по которому вода поступает на ТЭЦ.

Он под землёй? Странное решение уложить на балки моста и засыпать землёй сверху. Когда строили, думал временное решение.

под какой "под землей"??
господа, вы хоть панорамы гляньте, если сами мимо не ездили ни разу.

добавлю еще фото сверху, для понимания, насколько мостик широкий и какую часть его ширины занимают 2 трубы

taguan писал(а):под какой "под землей"??
господа, вы хоть панорамы гляньте, если сами мимо не ездили ни разу.

добавлю еще фото сверху, для понимания, насколько мостик широкий и какую часть его ширины занимают 2 трубы

...я потому и спросил. Какого хера прямо на мосту люки? Я и под мост заглядывал, там сплошные балки и не более...
При этом видимые глазом 2 трубы с подачей воды и ее возвратом на нагрев лежат обособлено. и между люками и трубами есть проезд для спецтехники.

Схема развязки Шуваловского пр. С м-32 и Приморским шоссе возле Лахта центра(вроде не выкладывали тут)