spb-projects.ru

hypersw писал(а):Мрачновато. Ни одной улицы нормальной ширины — то ли объективные трудности вписывания в существующую историческую застройку, то ли опыт проектирования деревень давит. Качество отрисовки тоже поражает, даже студента бы такой курсовик, пожалуй, заставили перечертить.

А нафига там ширина? В Кудрово транзитного трафика нет, а для местного и так хватит. Да и в городе-то большинство улиц наоборот слишком широкие, судя по тому, что один ряд в каждую сторону занят под парковку и это никого не смущает.

Самое смешное, что в деревне Кудрово только одна учтённая дорога. Все остальное из разряда фантастики - улица есть, а дорожного объекта нет. На текущий момент все это придворовая территория.
Интерактивная карта Росреестра это подтверждает. И эти схемы ОДД без визы соответствующих кураторов (ГИБДД и иже с ними) нужно воспринимать как книжку раскраску.
И для полноты картины, ответ на запрос жителя по (взято на просторах Интернета)

zz27 писал(а):А нафига там ширина? В Кудрово транзитного трафика нет, а для местного и так хватит.

О, транзитного трафика нет, ну как же. Трасса через Новосергиевку очень бодро ездит, и в колтушские праджекты там катаются, и в промку всякую. Но это всё ерунда по сравнению с трафиком в Икею и на КАД из Весёлого посёлка.
А даже бы и без этого плотность застройки там такая, что двухполосных маловато для приятного перемещения по району. Автомобильно-ориентированному району, как ни крути.
Но я даже не только о ширине проезжей части, там ведь из окон на дорогу доплюнуть можно, советских шикарных газонов между домами и дорогами и следа нет, а дома при этом сильно выше. Получается не очень уютно.

Делают пр. Строителей у Пражской:

Для него подрежут парк у Оккервиля со стороны КАД, так? Из-за этого забор перенесли внутрь?

По его трассе парка нет - только лес.

Он же проходит между парком, где река Оккервиль (по его краю), и КАД? Я ничего не путаю?

hypersw писал(а):Он же проходит между парком, где река Оккервиль (по его краю), и КАД? Я ничего не путаю?

Правильно - между:

Ну вот как раз примерно там проходит самая восточная дорожка парка, с мостом. Раньше с востока от неё был из неизъяснимой любви к заборостроению поставлен забор. Относительно недавно этот забор передвинули на другую сторону дорожки, так что теперь дорожка как бы и не в парке уже к северу от моста. Отсюда и мой вопрос. Без этой дорожки парк становится ещё более бессмысленным.

"самая восточная дорожка" всё-равно находится "западнее" будущей трассы. На любом более-менее свежем спутниковом снимке это видно.

Я больше надеялся узнать, зачем такое проделали с забором. Снимок это не никак не объясняет.

Ускользает от меня суть дискуссии, честно говоря (при том, конечно, что я не очень хорошо понимаю где там стоит забор и когда и куда его передвинули).
Единственное хочу напомнить, что весьма значительный кусок парка, это совсем не парк, а участок земли зарезервированный под поликлинику/больницу.
Примерно вот так (точнее можно глянуть на генплане Заневского сельского поселения):

Соответственно с востока проходит пр. Строителей, а остальная часть остаётся парком со всеми своими имеющимися и будущими дорожками.

На дорожную инфраструктуру Кудрово в Ленобласти требуется 4,8 млрд рублей

01.12.2017 - http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=60520

Для обеспечения транспортной доступности и развития инфраструктуры деревни Кудрово (Ленинградская область) были выполнены предпроектные проработки и разработан комплекс специальных мероприятий общей стоимостью 4,8 млрд рублей. Как пояснили порталу «ДорИнфо» в пресс-службе Дирекции по развитию транспортной системы, заказчиком документации выступало подведомственное им РАТИ («Региональное агентство транспортной инфраструктуры»).

В частности, подключение Кудрово к трассе Р-21 «Кола», куда входит обустройство переходно-скоростных полос на самой трассе, строительство въезда и выезда на территории ТРК «Мега Дыбенко», продолжения проспекта Строителей, съезда с Р-21 на проспект Строителей и обратного заезда и других объектов, обойдется в 1,5 млрд рублей.

Развязка в месте пересечения КАД с Ленинградской улицей с обустройством проездов вдоль кольцевой обойдется в 1,4 млрд рублей, реконструкция транспортной развязки на пересечении проспекта Солидарности с улицей Дыбенко — в 300 млн рублей. Также планируется построить линию трамвая от метро «Улицы Дыбенко» до ТРК «Мега-Икеа», на что потребуется еще 1,6 млрд рублей.

Разработка предпроектной документации была выполнена за счет внебюджетных источников. Для реализации всех перечисленных мероприятий сейчас власти ищут источники финансирования. Напомним, раньше сообщалось, что IKEA подготовит проект планировки для путепровода в Кудрово, а также вложит 700 млн рублей в строительство развязки.

Жаль нет картинки побольше: