Развитие территорий - "Московская-Товарная"

[StaS]

Сомнения насчёт времени - можно разделить.

Но собственно перенос - среди работников больницы - вопрос решённый. (Знакомые работают)
Если уж руководство, в частности главный врач, выступают за переезд.
(Другой вопрос, зачем это ему надо?
Ведь очевидно, что потеряют часть персонала, заново обустраивать/обживать новые помещения и т.д.)

Как это зачем? Потому что Боткинскую больницу до сих пор называют Боткинскими бараками. И хотя последние из них уже снесены около 25 лет назад, большинство корпусов не отвечают требованиям даже начала 70-х годов. Шутка ли, на всю больницу один условно современный корпус. Это первое. А второе, конечно же меркантильный интерес. Наверняка главврач будет в какой-либо форме будет участвовать в реализации проекта, согласовывать что-то...

[Chartpilot]

Заезжал сегодня на товарную станцию.
Склады, ближние к Кременчугской, снесены.
Строительный мусор еще не вывезен.

[слон]

в свежем номере «Эксперт Северо-Запад» (№8 (356)/25 февраля 2008), довольно интересная статья, выдержка из неё:

...Практически ежегодно Валентина Матвиенко и президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин подписывают соглашения, выступают с декларациями, озвучивают очередные сроки решения известных проблем, но движение идет крайне медленно. Не помогают и периодические изменения схемы взаимодействия города и монополиста.

Так, для перебазирования грузового двора (Московская-Товарная)город должен был сначала выкупить участки в Шушарах, а освобождаемую территорию выставить на торги. Но пока тянулись согласования, 1 июля 2006 года вступили в силу поправки в Земельный кодекс РФ, и участки, находившиеся в полосе отвода РЖД, стали бесспорной федеральной собственностью. РЖД взяло инициативу в свои руки, и Смольному пришлось согласиться, что теперь монополист сам привлекает инвестора (им стала малоизвестная компания «Росрегионпроект») и выкупает освобождаемую землю.

Но и на таких условиях проект развивается медленнее, чем ожидали в Смольном. Ранее руководители инвестиционного блока администрации утверждали, что до мая 2007 года правительство утвердит проект планировки территории за Московским вокзалом: мол, он уже на 90% подготовлен городом и остается лишь внести уточнения инвестора. Теперь же, по информации Юрия Молчанова, «Росрегионпроект Девелопмент» должен разработать проект планировки в срок до 1 февраля 2009 года. На январь 2008 года анонсировалось рассмотрение на Градсовете концепции развития территории у Московского вокзала, но пока о сроках этого мероприятия не знают даже в КГА.

Юрий Молчанов говорит, что главным тормозящим фактором была, во-первых, длительная процедура принятия руководством РЖД решения о закрытии станции Московская-Товарная (приказ вышел только в июне 2007 года): «Это было трудно сделать, поскольку на территории станции имелся ряд работающих предприятий. В частности, сложно было решить вопрос с ОАО „НПО ЦКТИ им. Ползунова“, мазутохранилище которого снабжалось железной дорогой». И во-вторых, трудно шло решение имущественно-правовых вопросов как на территории у Московского вокзала, так и в Шушарах (хотя еще два года назад чиновники говорили, что с собственниками земли в Шушарах вопрос «почти решен»)...

[kaka]

Градсовет Петербурга одобрил концепцию развития территории бывшего грузового двора "Московская-Товарная". К 2015 году на территории между Обводным каналом, железнодорожными путями и Кременчугской улицей появится новый квартал Петербурга. По планам архитекторов, застройка будет напоминать существующие здания на Петроградской стороне и Васильевском острове.

http://www.fontanka.ru/2008/03/28/095/

[Chartpilot]

Вот такой планчик.

Канал-то зачем?
Мало им стоячего Обводного?
Да ещё и 11 мостов забабахали.

И на каждом "мосту по обеим сторонам лавки, и чтобы в них сидели купцы и продавали разные мелкие товары, нужные для крестьян".

[Денис С]

Особенно радует короткое слово "Морг".

[Chartpilot]

Я извиняюсь, всё что подписано шрифтом Bookman Old Style - моя самодеятельность.
Делал для знакомых, которые рядом работают, чтобы соориентировать.

[Deemon]

Насколько я понимаю, чего-то делать будут только справа от "железки"? А между "железкой" и Лиговкой, похоже, ничего делать не будут... Тоннели, виадуки, расширение Черняховского до 6 полос... Про это можно забыть. На Черняге выложили новую аллею и высадили новые деревья. Выкрасили старые трёхэтажки... Похоже, нашу "дыру" никто выкупать не собирается...

ПыСы Если есть планы, утверждающие обратное, поделитесь, плиз.

[слон]

ну с планами то у нас всегда всё было в порядке.
вот с реализацией хуже...

[leus]

Появилась информация, что вместо путепровода в створе ул.Черняховского и Миргородской будет пробит тоннель.

Три миллиарда на пробивку тоннеля
Под путями Московского вокзала построят автомобильный тоннель, а не путепровод, как планировалось ранее. Этот тоннель соединит улицу Черняховского с Миргородской и Полтавской улицами. Новая дорога, которая здесь пройдет, станет дублером Лиговского и Невского проспектов. Проект многофункционального комплекса, который планируется построить рядом с вокзалом на освобождающейся территории станции Московская-Товарная, на днях железнодорожники представили российскому премьеру Владимиру Путину, посетившему родной город. Вывод грузового двора закончится не раньше чем через год. Стоимость проекта составит 3,2 млрд рублей.

"Санкт-Петербургские ведомости", № 244 от 29.12.2008

[nastoyatel]

Появилась информация, что вместо путепровода в створе ул.Черняховского и Миргородской будет пробит тоннель.

Три миллиарда на пробивку тоннеля
Под путями Московского вокзала построят автомобильный тоннель, а не путепровод, как планировалось ранее. Этот тоннель соединит улицу Черняховского с Миргородской и Полтавской улицами. Новая дорога, которая здесь пройдет, станет дублером Лиговского и Невского проспектов. Проект многофункционального комплекса, который планируется построить рядом с вокзалом на освобождающейся территории станции Московская-Товарная, на днях железнодорожники представили российскому премьеру Владимиру Путину, посетившему родной город. Вывод грузового двора закончится не раньше чем через год. Стоимость проекта составит 3,2 млрд рублей.

"Санкт-Петербургские ведомости", № 244 от 29.12.2008

мы это уже обсуждаем сдесь

[слон]

в сегодняшнем номере журнала "Эксперт-СЗ" (№3 (401)/26 января 2009) вышла тематическая статья посвещённая крупным городским проектам.

есть там пара строк и про сабж.

По мнению Максима Соколова (руководителя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам-мой), в проекте вывода грузового двора станции Московская-Товарная и редевелопмента освобождаемой территории (24 га) «точка невозврата пройдена». После договоренности с городом о том, что РЖД будет фактически самостоятельно распоряжаться участками в полосе отвода железной дороги, в июне 2007 года вышел приказ руководства ОАО «РЖД» о закрытии станции. Следующим шагом стал выкуп РЖД земельных участков, которые после сноса строений должны быть перепроданы уже инвестору – компании «Росрегионпроект Девелопмент». Как отмечает председатель КИСП, в Шушарах, куда перебазируется инфраструктура грузового двора, продолжаются работы по строительству грузового терминала, который, как и планировалось, должен быть введен в мае 2009 года.

[слон]

09.02.2009

Порядка 170 млн. рублей затрачено в 2008 г. в рамках проекта по переносу объектов железнодорожной инфраструктуры с территории грузового двора станции Санкт-Петербург – Товарный – Московский Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», сообщает пресс-служба компании.

Освобождаемая территория расположена в центре Петербурга, вблизи от Невского пр. и, естественно, привлекательна для расширения улично-дорожной сети, строительства офисных и жилых зданий. ОЖД планомерно выполняет заключенное в сентябре 2005 г. с правительством Петербурга соглашение о взаимодействии при подготовке к инвестиционному развитию территории железнодорожных станций Санкт-Петербург – Товарный – Московский и Санкт-Петербург – Варшавский.

К настоящему времени на территории первой из них практически прекращена вся работа по переработке и хранению грузов, по предоставлению железнодорожных складов арендаторам. В связи с прекращением функционирования грузового двора станции необходимый объем погрузо-выгрузочных работ перенесен на станцию Шушары, для чего по проекту института «Ленгипротранс» будет построен новый грузовой двор с современным техническим и технологическим оснащением.
Расположение нового двора в специально выделенной промзоне позволит значительно ослабить транспортные и экологические нагрузки Петербурга от пропуска через его центральные районы грузового автотранспорта.

Для обеспечения выкупа земельных участков на освобождаемой территории грузового двора ОЖД полностью завершена работа по постановке на кадастровый учет объектов недвижимости, расположенных на этих участках. На основании проекта произведены землеустроительные работы по разграничению территорий. При организации решения вопросов выкупа учитывается и необходимость выделения территорий непосредственно под будущие улицы.

сцылка

[слон]

из интервью вице-губернатора Санкт-Петербурга Юрия Молчанова журналу "Эксперт-СЗ" №6 (404)/16 февраля 2009

– Будет ли реализовываться знаковый для города проект вывода из исторического центра железнодорожной инфраструктуры станции Московская-Товарная?

– Да. Станция закрыта, завершается ее перебазирование на окраину города. Инвестор (компания «Росрегионпроект Девелопмент») активно работает над концепцией развития освобождаемой территории (22 га), с учетом собственной концепции развития участка корректирует проект планировки, подготовленный городом. Уверен, ко времени выхода экономики из кризиса он будет готов вплотную приступить к реализации проекта. Полагаю, работы на площадке могут начаться в 2011 году. Сейчас очевидно, что по любому крупному проекту старт серьезных инвестиций следует ожидать не ранее чем в самом конце 2010−го – начале 2011 года.

[Дмитрий Кудряшов]

Посмотрел на Гуглмапе еще раз привязку нарисованных магистралей. И обнаружилось... станция Московская-Товарная почти вся отсутствует. Так что, видимо, тихонечко, но дело двигается в этом направлении.

Фото от 09 декабря 2009 г.
Вид из района Американских мостов на север.