spb-projects.ru

, точная дата пока что не называется.

Чау-чау писал(а):Открытие новых станций Фрунзенского радиуса метрополитена отложили на 2019 год
http://kupchinonews.ru/2018/10/22/otkry ... 825NitzCM8

23.10.2018
...
В КРТИ подтвердили, что перед ОАО "Метрострой" стоит задача ввести участок Фрунзенского радиуса метро до 20 декабря 2018 года. Срок действия контракта с подрядчиком продлен до 2019 года "в связи с необходимостью завершения в полном объеме финансовых взаиморасчетов". В компании (ОАО "Метрострой") отмечают, что еще не получили выделенные 4,2 млрд рублей на достройку Фрунзенского радиуса. Подрядчику необходимо закупить материалы и оборудование, срок изготовления которых составляет 70 дней, для этого надо внести предоплату, говорит источник. В КРТИ отмечают, что "Метрострой" не погасил аванс в размере 1,9 млрд рублей, выданный в августе этого года. Пока аванс не "закрыт", комитет не может выдать дополнительные средства, говорит источник. Завтра в ЗакСе состоится заседание, посвященное корректировке бюджета текущего года. По словам одного из депутатов, на чтения приглашен представитель КРТИ.

Источник, знакомый с ситуацией, пояснил, что в данный момент речь идет о продлении срока действия контракта, а не строительно-монтажных работ на «Проспекте Славы», «Дунайской» и «Шушары», они остались прежними. Кроме того, в Петербурге распространена практика сдачи объектов в эксплуатацию раньше дат, указанных в государственных контрактах. В частности, по документам новый участок Невско-Василеостровской линии со станциями «Новокрестовская» и «Беговая» должны были сдать в конце 2018 года, но их открыли в мае. Также по госконтракту с ЗАО «Пилон» капитальный ремонт Тучкова моста должен был завершиться в мае 2018 года, но движение по переправе открыли в середине ноября 2017-го.

«Продление срока необходимо для того, чтобы после окончания строительства осталось время на процедуры, связанные с получением необходимых документов», - отметил наш собеседник. По его словам, реальные сроки запуска станций будут зависеть от поступления денег на счет генподрядчика и покупки всех необходимых материалов и оборудования. «Но официально сроки пока никто не двигал», - добавил источник «ПД».

...

Как ранее сообщил заместитель председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Михаил Королев, положение дел на стройплощадках пока напряженное, там работает около 700 рабочих.

«Есть определенные сложности, но принимаются все меры для того, чтобы обеспечить запуск к Новому году всех трех станций. Напряженность связана с завершающей стадией работ, чтобы успеть получить все необходимое технологическое оборудование, провести пусконаладку и ввести в эксплуатацию. «Метрострой» обещает, что справится с этой задачей, компания уже показывала себя, когда укладывалась в нереальные сроки, мы очень надеемся, что и в этот раз компания покажет себя самым лучшим образом», - сказал Михаил Королев.

unxed писал(а):Кроме того, в Петербурге распространена практика сдачи объектов в эксплуатацию раньше дат, указанных в государственных контрактах...

Компании «Метрострой» не дают банковскую гарантию, и из-за этого она не может получить аванс на покупку материалов и оборудования, необходимых для открытия станций метро «Проспект Славы», «Дунайская» и «Южная». «Не уверен», – ответил вице-губернатор Петербурга Игорь Албин на прямой вопрос корреспондента «Фонтанки» об открытии станций к 20 декабря этого года.

«Город делает все возможное и невозможное. Хотели проиндексировать контракт и вернуться к первоначальной сметной стоимости — вернулись. Хотели получить – получили. Проблема заключается в том, что «Метрострой» не может привлечь банковскую гарантию для того, чтобы получить аванс. Как выглядит картина: 90% строительной готовности, но метро — это не только дырка в земле с отделочными работами. Это еще система безопасности, организация движения, пожаротушение, водоотведение и т.д. Стоимость приобретения оборудования по контракту составляет порядка 2 млрд рублей. Стоимость материалов – порядка 1 млрд рублей. Еще 1 млрд рублей — это заработная плата, а также налоги и сборы, которые необходимо начислять и своевременно выплачивать, город все условия создал. Ответный ход за «Метростроем». Я не могу убедить банк, у меня нет ни таких прав, ни возможностей. Ну что мне сделать? Польку-бабочку танцевать перед компанией?» – возмутился Албин.

Вице-губернатор рассказал, что похожая ситуация – проблема с поставкой оборудования и материалов – возникла и при строительстве станций метро «Новокрестовская» и «Беговая», где часть оборудования отгружали под «честное слово» чиновника. «Фонтанка» писала о том, что «Метрострою» продлили контракт на строительство трех станций метро и депо до 31 мая 2019 года. При этом и в Смольном, и в «Метрострое» пока не заявляли о срыве сроков, называя пролонгацию соглашения «техническим шагом, необходимым для завершения в полном объеме финансовых взаиморасчетов».