Метро-2020 (планы развития до утверждения актуальной Отраслевой схемы)

[MTs]

... я думаю что станции глубоко зарывают не потому что денег много, а потому что вынуждает геодезическая обстановка. логичнее было бы предположить что метро на окраинах вообще не будут зарывать.

У нас в городе метро стараются прокладывать ниже границы пласта (внутри пласта), так называемой, кембрийской глины.
Болото же и в глубине.
Поэтому в разных частях города разная глубина залегания.
Иногда проходят сквозь/поперек/по диагонали другие пласты.
Так что выход на поверхность, а вернее диагональный проход с глубины является какой-никакой проблемкой.

[Arseny]

Что-то я слышал, что уточнили и глина всетаки не кембрийская

[А.М.]

Правильно будет-протерозойские глины.

[Андрюха]

А я вот думаю, что с кольцевая вообще не нужна.
Во-первых, мы не Москва. Она круглая, а мы угловатые. И веток построенных из одного конца города в другой, с их станциями в центральной части должно хватить, для центра.
Во-вторых, если взглянуть на карты метрополитенов других крупных городов, то ничего подобного я не видел. Почему нет кольцевых? Не в курсе. Думаю специалистам виднее, раз так построили.
В-третьих, нужно взглянуть на нашу автомобильную кольцевую, и на географическое расположение города. Город развивается вокруг северного и южного побережий финского залива, и думаю далеко, что на север что на юг, уходить не будет.
Думаю мысль понятна.
Вот такие мысли...

[jangolen]

Во-вторых, если взглянуть на карты метрополитенов других крупных городов, то ничего подобного я не видел. Почему нет кольцевых? Не в курсе.

Гляди Берлин. Очень понравилась метросистема U и S-bahn.

[Андрюха]

jangolen, да Круто!!! Я смотрел карты Нью-Йорка и Токио. Пропустил.
Но и тут я не об этом. Я про наш город!!!

[jangolen]

Но и тут я не об этом. Я про наш город!!!

Да не согласная я.(с)
Ну может не кольцо, но добираться с Ленинского до например Московской или Елизаровской на метро конечно быстрее чем по земле днем, но не реззонно столько ехать через центр, чтобы перемстится на пару остановок по кругу.
Круг он выгоден только для перемещения в пределах 2-3х остановок при достаточном количестве радиальных веток. С другой стороны куда мы ездим? Из спальников на работу в центр, а не из спальников в спальники под данный стиль радиальные (или диаметральные) ветки наиболее подходящие.

[Андрюха]

С другой стороны куда мы ездим? Из спальников на работу в центр

Вы, может и да...
С Ленинского? Точно! Точнее с ЮЗа, через Автово (заводы, порты)
До Елизаровской? Тоже верно! Не видел в районе Елизаровской, Салова новостроек. Или и там тоже уже всё застроили?
Через Московскую? Нет. А может и да. В сторону Пулково народ только с Московской и едет. А добираться через центр до Московской из тех же спальных район не сахар. С пересадкой на Фрунзенском радиусе естессна. Оттуда в Шушары. Или Шушары не быстроразвивающаяся промзона? Народ туда утром прёт, будьте добры!
Затем на ту сторону Невы. Редко там бываю, но с Обуховской обороны видны только трубы и заводы.
Дальше опять ныряем в новостройки.
Потом в район Полюстрово или... не знаю как точно называется... Там вроде тоже одни предприятия.
Далее в сторону Чёрной речки... и по Савушкина до упора. Тоже редко там бываю, но представляю что там твориться в часы пик.
В Москве кольцевую слишком близко к центру построили. Если на других линиях в вагоне более или менее свободно, то в тоже самое время на кольцевой пипец. Имею ввиду центр, а не когда к Медведково подъезжаешь.)
Если посмотреть на то что твориться ЮЗ-Ленинский-Славы и т.д., метро б было в самый раз. Господа автолюбители))) аплодировали бы руками и ногами.

[9116666]

Кроме соединения с соседними ветками кольцевая линия метро несколько разгрузит центр по аналогии с КАД - можно с севера на восток, юг, юго-запад минуя центр. Но ее строительство близко к центру менее удобное, но более дешевое решение.

[Randy]

Кроме соединения с соседними ветками кольцевая линия метро несколько разгрузит центр по аналогии с КАД - можно с севера на восток, юг, юго-запад минуя центр. Но ее строительство близко к центру менее удобное, но более дешевое решение.

если посмотреть на "первую очередь" нашей кольцевой, то ее необходимость просто-таки очевидна. Что не отменяет и необходимость хорд на севере и на юге... ну на юге под это дело собираются заточить НЭ. Бог в помощь...

[shurql]

Как то всё не рационально. Опять нас по всем лучам в центр города сгоняют. К примеру что бы попасть с Ветеранов на Звёздную надо в центр ехать. По моему этот пример подходит к большенству остальных лучей.

[Лео]

По участку Ветеранов—Звездная планируется НЭ.

[Prof]

Во-вторых, если взглянуть на карты метрополитенов других крупных городов, то ничего подобного я не видел. Почему нет кольцевых? Не в курсе.

Гляди Берлин. Очень понравилась метросистема U и S-bahn.

кольцо в Берлине идёт по земле (S-bahn), а в Питере хотят сделать преимущественно подземное кольцо.

P.S. Кстати интересная деталь - чтобы полностью проехать берлинское кольцо поезду требуется ровно 1 час времени - почти минута в минуту
удобно планировать продолжительность своей поездки

[pako]

На фонтанке появилось более грамотный рассказ о том, что же откроется. Тамже правильно описана ситуация с Адмиралтейской - про то, что там надо не только наклонный ход делать, а в основном вторую станцию по 3 линии. При этом Гарюгин сказал, что ее строить не будут до того как 3 линия выйдет к Лахте... И тут же приаттачен план, где 3 линия до 2020 года в Лахту не планируется...

3-я линия в Лахту
А можно ссылочку?

[ИльяШ]

Ссылочка на статью.