Участок "Казаковская" - "Сосновая Поляна", 6-я (Красносельско-Калининская) линия, *проектируется*

[Pavel239]

6-я (Красносельско-Калининская) линия
участок "Юго-Западная"-"Сосновая Поляна"
(Было: участок "Юго-Западная"-"Петергофское шоссе")

На участке после "Юго-Западной" предполагается ещё 4 новых станции (названия пока предварительные): Брестская, ул. Доблести, Петергофское шоссе и Сосновая Поляна.

[map]59.85982,30.2033(Брестская); 59.84729,30.15228(Петергофское шоссе); 59.82558,30.14597(Сосновая поляна); 59.8593,30.23026(Юго-Западная); 59.85689,30.17459(ул. Доблести); 59.8593,30.23017 59.85861,30.20288 59.85689,30.17459 59.84732,30.15232 59.82549,30.14648[/map]

01.09.2016 - объявлен конкурс на предпроект.
14.03.2018 - объявлен конкурс на подготовку ППТ, 28.04.2018 - конкурс состоялся, начинается подготовка ППТ.
07.11.2019 - заключен госконтракт с АО "Метрогипротранс" на проектирование, срок 31.08.2023 - изменён на 31.12.2024.
Cтроительство данного участка ориентировочно планировалось начать в апреле 2023 года.
По новой АИП - начало строительства не ранее 2027 года.

[Dr.Vladson]

Отыскал на дружественном форуме http://www.subwaytalks.ru :

Коричневую линию метро ведут в тупик. Чтобы потом оттолкнуться в сторону «Сосновой Поляны»

После того как между первыми станциями Красносельско-Калининской линии — «Путиловская» и «Казаковская» — проложили перегонные тоннели, осталось пройти еще 850 метров на запад в сторону «Брестской».

Там ждет тупик в районе 841-й шахты, на этом основная проходка по действующему контракту будет закончена.

Сами перегоны закончили в начале января: щит дополз до конечной стенки и пробил ее. Его скорость — если это не начало проходки и не кривые участки — порядка 10 метров в сутки.

«Путиловская» — это пересадочная с «Кировского завода». «Казаковская» (она же «Юго-Западная») — это новая станция, пилонного типа, как аналогия — «Бухарестская». До нее под землю более 60 метров.

То есть существует огромный, под 10 метров в диаметре, станционный тоннель — собственно, где люди будут ходить по «Казаковской». А по бокам от него — два тоннеля, куда прибывают и откуда отъезжают поезда. От платформы к составам — по нескольким проходам. Тоннели для поездов сооружают с помощью щитов, большой станционный — вручную. Отдых от тяжелого труда обещает некий Гоша.

Остальное по ссылке: https://www.fontanka.ru/2022/01/14/70376708/

[Inetman]

От Юго-западной до Брестской примерно 2 км. 850 метров - солидное расстояние

Сколько там пройдено было в своё время за Приморской? Какая сейчас длина туннелей после Дыбенко?

[Инженер]

Ну четко же написано: пробивка 850 м тоннеля на запад-входит в контракт и смету.
Это задел под будущее стр-во, чтобы не мешать участку, который запустят (когда-нибудь).
***
Вряд ли участок будет двухпутным. Во всяком случает до Брестской.
***
За "Приморской", на сколько я понимаю, были просто стандартные технологические тоннели, не длинные. Проходкой подошли с другой стороны.
За "Дыбенко", если не изменяет память, пройдено порядка километра, вроде как обоими тоннелями.
Но ведь и шахта заморожена, а не разобрана!

[Alexandr]

даже интересующийся тематикой метро может подумать из этой заметки, что, допустим, начнут строительство из 841 шахты (в конце тупика Юго-Западной) до Брестской.

Скорее всего, из 841-й ничего строить не будут: она станет вентилировать действующий участок.

[Randy]

Вы про депо случайно не забыли?

[Alexandr]

Вы про депо случайно не забыли?

А как через 841-ю можно строить тоннель к депо? Она же в стороне... Как писал специалист:

841, 845, 849, 851, 853 - промежуточные вентиляционные стволы, которые практически не влияют на строительство линии.

[Инженер]

Не возьмусь спорить со специалистами, но допустим, через промежуточную будущую вентшахту на углу Гражданского и Северного у Муринского ручья, вовсю вытаскивали породу и тут же складировали....
Но всё -таки некие базовые шахты должны быть помощнее, что-ли.

[в40]

Шахту №219, про которую Вы пишете, проходили летом 1976 года, уже после открытия "Академической". На ликвидацию Размыва в 1974-75 гг. было отвлечено много сил и средств и по этой причине участок "Лесная" - "Академическая" сдали с кучей недоделок. Особенно в части вентиляционных узлов. Соответственно, 219 шахту вывели за пуск и проходили одновременно с перегонными тоннелями к "Гражданскому проспекту".
Что касается щитовой проходки в сторону "Брестской". Не нужно верить громким заголовкам тупых журналамеров. Они даже не понимают, что пишут.
В рамках действующего контракта будет пройден только 800-метровый участок 5-го тупика (до НВУ-841), который будет использоваться для отстоя подвижного состава и вентилирования тупиков станции. Дальше проходки не будет.

[Инженер]

Шахту №219, про которую Вы пишете, проходили летом 1976 года, уже после открытия "Академической". ... шахту вывели за пуск и проходили одновременно с перегонными тоннелями к "Гражданскому проспекту".

Абсолютли
Но синий грунт и огромные валуны с дырками (для кантования) от-туда вынимали.
(Эх, не фоткал тогда)
Просто она...не базовая, не станционная.
Ну вот взять хотя бы шахту (номера не знаю) за домом 86 к.1 по Бухарестской.
Типично промежуточная вентиляционная. Но там и грунт не вынимали при проходке.
Значит нечто подобное будет и на рассматриваемом участке.

[Чау-чау]

Пройти ствол, не вынимая при этом грунт - что то новое.
Валуны в подтверждение обратного.

[в40]

Пройти ствол, не вынимая при этом грунт - что то новое.
Валуны в подтверждение обратного.

Ничего нового. Уже несколько десятилетий существует два способа проходки вентиляционных стволов: 1 - сплошным забоем с выдачей породы "на-гора" грейфером или бадьёй; 2 - со сбросом разработанной породы в предварительно пробуренную пилотную скважину в подходной тоннель и последующей погрузкой и транспортировкой породы к рабочей шахте. Для второго варианта необходимым условием будет наличие ранее сооруженного вентиляционного тоннеля.

[Чау-чау]

Понятно.
Но огромные валуны тремя сообщениями выше были скорее, от проходки самого ствола.

[в40]

Скорее всего, - да. Тем более, что валуны при проходке стволов и наклонных ходов встречаются весьма часто. Если размеры и вес позволяют их выдать целиком - стараются выдают целиком, если нет - приходится колоть (разными способами) и выдавать по частям.

[Сергей Р]

А смысл? Разве нельзя (проще) где то сбоку или снизу отрыть в мягком грунте углубление и запихнуть валун туда целиком?

[Arseny]

А смысл? Разве нельзя (проще) где то сбоку или снизу отрыть в мягком грунте углубление и запихнуть валун туда целиком?

Нельзя, хотя бы потому, что там заморожено все