Участок "Приморская" - "Беговая", 3-я (Невско-Василеостровская) линия *построен*

[karhu]

Когда щит пойдет под Невой тоже будут прорывы бетона в реку? Или там технологию изменят?

Прорывы пока случаются в местах геологоразведочного бурения... Привыкли же под старые щиты бурить, где заделывать ничего не надо. Так что если бурили - вполне возможны выбросы.

Отнюдь.
В одном случае выперло через шов в асфальте, а в другом в плитке тротуарной.
В месте шва асвальта не замечено следов скважин. А асфальт не свежий.

Оседает в некоторых местах довольно сильно, в токой-то геологии.
Вспомнить хотябы участок после стартового котлована.
В районе стройплощадки Беговой, например.
Но вот на Туристской почему-то осадки малозаметны, слой асфальта спасает?
Может там где реально надо - стараются делать практически без осадок?

[Yzuk]

шахту после бурения всё-таки как-никак законопачивают. Поэтому раствор выходит не именно в точке бурения, а недалеко от. Может, бурили где-то в радиусе 30м, а от ствола шахты в сторону асфальта в породе какая-нибудь слабина-трещина была (или из-за просадки появилась) - вот и выперло именно тут. У ж/д ведь фонтан когда был, на фотке даже видно было, что шахта в паре десятков метров от фонтана (там вроде маркер какой оставлен был).

[Arseny]

Оседание и наклон в данном случае ни на что не повлияют, горизонтальные деформации там да, но для этого наверное дешевле вынести коммуникации по временной схеме на поверхность, через год после проходки обратно закопать

[RAID]

На форуме была фотка где бурили, не на стоянке а рядом

[Tenzor]

На 22 странице этой ветки есть схемы всего строящегося участка (от Мебельной до Кораблестроителей) с обозначением мест бурения.

[taguan]

Строительство "Новокрестовской" на месяц отстает от графика

В настоящее время проходка перегона в сторону будущей станции "Новокрестовская" отстает от графика на 35 дней. Об этом на заседании Городского штаба по метростроению заявил зампред комитета по развитию транспортной инфраструктуры Михаил Цалко, передает аппарат профильного вице-губернатора Игоря Албина.

Напомним, что проходка продолжения Невско-Василеостровской линии началась от стартового котлована на Туристской улице в декабре 2015 года. Как рассказал Цалко, пройдено 30% от 5,2 км, которые должен построить "Метрострой". Весной, при подходе к будущей станции "Беговой" подрядчик попал в зону водонасыщенных грунтов и отстал от графика. Однако, как заверяют в аппарате Албина, сейчас горнопроходческий щит работает быстрее нормы: по плану, нужно устанавливать 6,4 железобетонных кольца в сутки, однако в некоторые дни этот показатель достигает 9 и даже12 колец.

Закончить проходку на Васильевском острове планируется в мае 2017 года.

http://www.fontanka.ru/2016/07/05/202/

[Alex]

Вчерашний день, с subwaytalks - 840 колец | 1512 м

[map]59.99788,30.20771 59.98471,30.20103[/map]

[Tenzor]

— Мы отстаём на полтора месяца. При прохождении участка мы попали в очень сложные условия: Валуны и вода. Щит не предназначен для таких условий... Когда мы проскочили зону размыва, мы снова набрали необходимый темп, — рассказал Александров. Как утверждает директор Метростроя, на сегодняшней день темп прокладки тоннеля составляет 8 колец в сутки (одно кольцо равняется 1.8 м, — прим. ЗАКС.Ру). На данный момент пройдено порядка 900 колец, а общая протяженность ветки составляет около 2900 колец. Согласно заявлениям Вадима Александрова, проходчики должны будут достигнуть станции метро "Приморская" в мае 2017 года, если смогут сохранить существующий темп работ. https://www.zaks.ru/new/archive/view/156144

[Alexandr]

То же самое, но немного иначе:

Комплекс "Надежда" дойдет до намыва на Крестовском острове к середине осени, потом его остановят на месяц для замены режущих инструментов, после чего щит будет работать под Финским заливом. Об этом сообщил генеральный директор "Метростроя" Вадим Александров.

По его словам, отставание сейчас достигает 35 дней. Такую задержку сроков Вадим Александров объяснил сложной геологией. Тоннель прокладывался на глубине 15–20 м, метростроители столкнулись с огромными валунами и водой, для борьбы с которой использовались реагенты.

“Мы вышли из этих условий, так дороги закрыли на просушку. Я просил сделать для "Метростроя" исключение, но нам отказали, хоть это и правильно, на самом деле”, – отметил Вадим Александров. По его словам, сейчас мешают ливни, обрушившиеся на Петербург.

На данный момент пройдено около 2 км подземного тоннеля из необходимых 5,2 км. Вадим Александров подчеркнул, что к маю 2017 г. горнопроходческий щит дойдет до демонтажной камеры у станции "Приморская".

[Alex178rus]

Отличный репортаж в жж с фотографиями.
Как идёт проходка продолжения НВЛ. 462 шахта, июль 2016

[Alex]

С subwaytalks - 935 колец | 1683 м

Щит ровно под "Фестивалем ВКонтакте"

[map]59.99785,30.20769 59.98504,30.20103 59.98408,30.20086 59.9836,30.20092 59.98317,30.20103[/map]

[avamonster]

Отличный репортаж в жж с фотографиями.
Как идёт проходка продолжения НВЛ. 462 шахта, июль 2016

Я правильно понимаю, что теперь самосвалы с жидким дерьмом будут грузиться (или уже грузятся?) не в завиадучье на Мебельной, а на месте будущей станции на Туристской у Атлантик-сити?

В жэжэшке у этого товарища комментировать бесполезно, все что не в стиле "спасибо пишите еще" он трет.

[Tenzor]

Отличный репортаж в жж с фотографиями.
Как идёт проходка продолжения НВЛ. 462 шахта, июль 2016

Я правильно понимаю, что теперь самосвалы с жидким дерьмом будут грузиться (или уже грузятся?) не в завиадучье на Мебельной, а на месте будущей станции на Туристской у Атлантик-сити?

В жэжэшке у этого товарища комментировать бесполезно, все что не в стиле "спасибо пишите еще" он трет.

По-моему автор этого жж нормально отвечает на вопросы. Как я понял, вывозка грунта как была с зажелезья, так и останется, пока проходка не дойдёт до Новокрестовской и вывоз грунта переключат на неё. А на стройплощадку на Савушкина должны перевести с Мебельной только подачу бетона для строительства тоннеля.

[karhu]

Бетон в тоннель уже сливают на Беговой.
А вот по переезду стройгородка на есть пока следующая инфа.
На НВК будут только тюбинги опускать и прочие материалы, а вот лента и коммуникции останутся на Туристской, т.к. переносить это на НВК долго и дорого.
Но, будем посмотреть.

[orange]

это же 10 км ленты крутить. по 5 в каждую сторону.