Станция "Беговая" (проектное название "Ул. Савушкина"), 3-я (Невско-Василеостровская) линия *построена*

[Василеостровец]

Косяк: выход с единственного работающего травалатора упирается в закрытую дверь для инвалидов и пассажирам приходится по диагонали проходить к соседним дверям.

Вынужден не согласиться с Вами. Косяка там нет. Там просто применена непривычная для нашего метро система.
На двери для инвалидов есть надпись "ДВЕРЬ ОТКРЫВАЕТСЯ АВТОМАТИЧЕСКИ". Дело в том, что на металлических поручнях, установленных около этой двери изнутри и снаружи имеется специальная кнопка-клавиша (обозначенная значком "Инвалид"). Нажимаете на неё и дверь открывается.
Пару часов назад я тоже было упёрся в закрытую дверь, но, прочитав эту надпись, стал искать кнопку и нашёл-таки.
Будьте внимательны - кнопка-клавиша НА ПОРУЧНЕ!!!

[Tenzor]

А, ведь, когда станция перестанет быть конечной, на каждой из платформ будут встречные потоки — одновременно на эскалатор и c эскалатора...

Да. Только значительная часть потока уже будет в поезде сидеть, не забывайте.

Я не о увеличении потока в будущем. С продлением линии дальше, общий пассажиропоток на платформе может и не увеличится, но будет встречных направлений, что сильно уменьшает пропускную способность в узких местах. Ещё очень не понравилась текущая реализация наземных входов в метро: всего 4 двери (+ ещё одна для инвалидов) опять же без разделения потоков — входящие и выходящие люди оказываются лицом друг к другу с противоположных сторон двери. Хотя, это и не сложно поправить, например, направив поток по одному траволатору на выход, а по другому и лестнице на вход.

[unxed]

Валун у восточного выхода здоровский. Приятная отсылка к Карелии, в сторону которой "смотрит" станция.

[Василеостровец]

Косяк: выход с единственного работающего травалатора упирается в закрытую дверь для инвалидов и пассажирам приходится по диагонали проходить к соседним дверям.

Вынужден не согласиться с Вами. Косяка там нет. Там просто применена непривычная для нашего метро система.
На двери для инвалидов есть надпись "ДВЕРЬ ОТКРЫВАЕТСЯ АВТОМАТИЧЕСКИ". Дело в том, что на металлических поручнях, установленных около этой двери изнутри и снаружи имеется специальная кнопка-клавиша (обозначенная значком "Инвалид"). Нажимаете на неё и дверь открывается.
Пару часов назад я тоже было упёрся в закрытую дверь, но, прочитав эту надпись, стал искать кнопку и нашёл-таки.
Будьте внимательны - кнопка-клавиша НА ПОРУЧНЕ!!!

В качестве иллюстраций к своему вчерашнему сообщению:

[giper]

а зачем инвалидам дверь, если есть лифт?

[Tenzor]

а зачем инвалидам дверь, если есть лифт?

На Беговой лифта на поверхности нет, он в кассовом зале. Инвалид должен добраться до него через эту дверь (она шире остальных) и траволатор.

[Кир Кокуев]

После открытия станции такое ощущение что стало меньше машин по Приморскому проспекту двигаться и нет такой пробки до Ушаковской развязки как раньше. Хочется надеяться что причиной этому именно открытие станции, а не летний спад количества автомобилей на дороге.

[Василеостровец]

На Беговой лифта на поверхности нет, он в кассовом зале. Инвалид должен добраться до него через эту дверь (она шире остальных) и траволатор.

Именно так.
При этом сегодня молодая мама с коляской (не инвалид, слава Богу, но "маломобильная группа населения") войдя в эту широкую дверь была неприятно удивлена, что траволатор на спуск не работает (это в "западном" павильоне).
С "восточной" стороны вчера, например, не работали оба траволатора.
То есть реально работает только 1 из 4-х.
"Всех инвалидов выпускать, никого не впускать!"

[giper]

На Беговой лифта на поверхности нет, он в кассовом зале.

Ясно.
Обычный отечественный идиотизм

[giper]

и еще вопросик, может кто знает ответ:

зачем на станции траволатор?

[Tenzor]

и еще вопросик, может кто знает ответ: зачем на станции траволатор?

На мой взгляд, в первую очередь для обеспечения доступа к метро маломобильных групп населения. По траволатору, даже неработающему, колясочник может спустится/подняться самостоятельно, что по обычной лестнице вряд ли возможно. Ещё с помощью траволаторов инвалиду можно перейти под землёй Туристскую улицу. Ну, а то, что на поверхность лифт не выходит, как мне кажется, может создавать лишь некоторые неудобства, но припятствием к доступу метро колясочнику не является.

[giper]

На мой взгляд, в первую очередь для обеспечения доступа к метро маломобильных групп населения. По траволатору, даже неработающему, колясочник может спустится/подняться самостоятельно, что по обычной лестнице вряд ли возможно.

сформулирую по другому: зачем там устроен перепад уровней?
не легче ли было сделать эскалаторы прямо на уровень земли, и прямой без перепадов проходя для инвалидов к лифту?

[Silver]

Мне самому непонятна схема ступени+траволатор.

Ради траволатора?
Тогда проще сделать подлиннее один траволатор :).

[tlotr]

Мне самому непонятна схема ступени+траволатор.

Ради траволатора?
Тогда проще сделать подлиннее один траволатор :).

Кстати, заметил, что в зачитываемых ныне в наклонных ходах станций Правилах делают оговорки относительно траволаторов ("...сидеть на ступенях эскалаторов или траволаторов..." и т.д.).

[Black_Raven]

сформулирую по другому: зачем там устроен перепад уровней?
не легче ли было сделать эскалаторы прямо на уровень земли, и прямой без перепадов проходя для инвалидов к лифту?

и в большие дожди, когда вода ручьем по асфальту, чтоб сразу заливало внутрь, на станцию, заливало водой механизмы траволаторов и фиг знает чего еще.