Участок "Приморская" - "Планерная", 3-я (Невско-Василеостровская) линия *общая ветка*

Обсуждение планов и проектов строительства метро
Аватара пользователя
слон
Модератор
Сообщения: 6544
Зарегистрирован: Пн окт 30, 2006 17:00
Откуда: Пески

Участок "Приморская" - "Планерная", 3-я (Невско-Василеостровская) линия *общая ветка*

Сообщение слон » Вт сен 27, 2011 17:17

16.09.2011 Комитет по транспорту объявил конкурс на выполнение работ по разработке проектной документации строительства Невско-Василеостровской линии от станции «Приморская» до станции «Зоопарк», для государственных нужд Санкт-Петербурга

ссылка
Вложения
Metro-NV-Primorskaya-Planernaya.png
Схема расположения будущих объектов строительства участка "Приморская" - "Планерная" на основании данных системы РГИС (от 22 июля 2014)
Последний раз редактировалось слон Сб июн 28, 2014 7:42, всего редактировалось 4 раза.

Аватара пользователя
Billy
Энтузиаст
Сообщения: 1558
Зарегистрирован: Вс апр 17, 2011 18:07
Откуда: Приморский район

Сообщение Billy » Ср сен 28, 2011 0:37

Считаю что проектирование и очень хочется верить, дальнейшее строительство этой ветки очень даже правильное решение. Она будет очень сильно востребована. Кратчайший и быстрый путь под землёй на Васильевский остров и Завиадучье. Думаю что по времени от Зоопарка до Приморской или Василеостровской доехать будет совсем не много.

Scorpio
Энтузиаст
Сообщения: 1045
Зарегистрирован: Вс май 01, 2011 13:07
Откуда: Купчино

Сообщение Scorpio » Ср сен 28, 2011 22:53

Да кто же спорит. Еще бы резиновые вагоны, а лучше тоннели. До Крестовского, до новой арены, вполне разумно. Хотя и для ЧМ 2018 в основном. Но дальше... когда такой поток добавится на и так весьма перегруженную линию.

il-2
Активист
Сообщения: 603
Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 16:11
Откуда: Приморский район

Сообщение il-2 » Чт сен 29, 2011 10:56

Расчет таков что будет вход на "Спортивную", далее новая станция "Большой проспект" (причем она вперед строится чем эта линия) и еще с другой линии еще станции. Все разгрузится.

Scorpio
Энтузиаст
Сообщения: 1045
Зарегистрирован: Вс май 01, 2011 13:07
Откуда: Купчино

Сообщение Scorpio » Чт сен 29, 2011 21:32

il-2 Важно что бы последовательность не переиграли. Новая станция Большой проспект реально может разгрузить. В Спортивную-2 меньше верю. Но до 2018 не так уж и много осталось, значит на продолжение от Приморской до Крестовского деньги скорее всего найдут. Может до кучи и до Зоопарка дотянут. А вот продолжение Правобережной...

il-2
Активист
Сообщения: 603
Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 16:11
Откуда: Приморский район

Сообщение il-2 » Сб окт 01, 2011 23:38

2 скорпио переиграть последовательность врядли. они же сами все делали а не план с москвы прислан. в районе спортивная 2 куча институтов и всяких учебных. думаю поток оттянется.

Scorpio
Энтузиаст
Сообщения: 1045
Зарегистрирован: Вс май 01, 2011 13:07
Откуда: Купчино

Сообщение Scorpio » Вс окт 02, 2011 10:57

il-2 Тут скорее может сыграть фактор, что нет прямой пересадки на НВЛ, кому надо именно на Фрунзенско-Приморскую линию, готовы будут мириться с длинным переходом. Хотя есть подозрение, что и сейчас эта часть пассажиров пользуется Спортивной.

Alex178rus
Энтузиаст
Сообщения: 3466
Зарегистрирован: Пт дек 17, 2010 11:39
Откуда: Московский р-н

Сообщение Alex178rus » Пт окт 07, 2011 20:02

Новые станции петербургского метро «Зоопарк», «Большой проспект-1» и др., конкурс на проектирование которых объявили в сентябре, будут значительно отличаться от уже существующих. Как выяснила «Фонтанка», по краю их платформ появятся стеклянные перегородки с автоматическими дверьми, которые ограничат доступ к путевым тоннелям. Открываться двери будут только по прибытию состава.

В сентябре комитет по транспорту объявил сразу три конкурса на проектирование восьми новых станций метрополитена – «Большой проспект-1», «Шкиперская», «Морской фасад» (Лахтинско-Правобережная линия), «Новокрестовская-2», «Ул. Савушкина», «Яхтенная», «Зоопарк» (Невско-Василеостровская), а также «Шуваловский проспект» (Фрунзенско-Приморская).

По своим конструктивным особенностям они схожи со станциями, построенными за последнее время: по большей части они будут глубокого заложения с островными платформами. Однако, как выяснила «Фонтанка», одно существенное отличие у них все-таки будет: планируется, что по всему краю платформ этих станций установят стеклянные ограждения, которые послужат естественным барьером между путевыми тоннелями и зоной ожидания поезда.

Для того, чтобы пассажиры смогли попасть в поезд, ограждение оборудуют автоматическими дверьми. Предполагается, что они будут открываться только тогда, когда у платформы остановится состав. Таким образом, по принципу работы эти станции станут похожи на станции закрытого типа, вроде «Маяковской» или «Петроградской», только в данном случае путевые тоннели отделят не бетонной стеной и черными металлическими дверьми, а стеклянными перегородками. Кроме того, если станции закрытого типа создавались из экономии, чтобы не тратить деньги на отделку боковых тоннелей, то здесь основная цель несколько иная – исключить возможность случайного падения пассажиров на рельсы, а также лишить самоубийц весьма популярного способа свести счеты с жизнью.
ссылка

Аватара пользователя
слон
Модератор
Сообщения: 6544
Зарегистрирован: Пн окт 30, 2006 17:00
Откуда: Пески

Сообщение слон » Чт фев 16, 2012 15:40

В одной из веток про ЗСД есть обсуждение "геологического бурения по трассе ЗСД вдоль Крестовского острова" (тут)

У меня давно уже был вопрос про станцию (станции) "Новокрестовскую 1/2"
Вот на свежей перспективной схеме, которая довольно точно показывает расположение предполагаемых станций чётко видно, что вестибюль (или выходы) должны располагаться с запада от строящегося стадиона:
Изображение

Однако на сегодняшний день, на мой дилетантский взгляд места от уреза воды до будущего насыпного холма стадиона довольно мало - метров 150-200:
Изображение

Изображение

А если ещё учесть возможный подъём воды (наводнение не наводнение, но подъёмы у нас случаются регулярно), то места становится ещё меньше.

Поэтому к уважаемым коллегам, которые имеют отношение к метростроению хотелось бы обратиться с вопросом - можно ли в таком месте построить и открыть станцию или нужно намывать доп.территорию? Или есть ещё какие то варианты?
Последний раз редактировалось слон Пт фев 17, 2012 10:37, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
Константин Филиппов
Искатель
Сообщения: 102
Зарегистрирован: Вс фев 05, 2012 11:07
Откуда: МО Парнас, Выборгский район

Сообщение Константин Филиппов » Чт фев 16, 2012 16:46

Я не рассматриваю данную перспективную схему как источник информации о точном месторасположении станции, особенно пересадочного узла. Подозреваю, что обе станции будут находиться восточнее стадиона, если, конечно, они не будут совмещены с ЗСД по аналогии с «Воробьёвыми горами» в Москве, но это, кажется, исключается.

Аватара пользователя
Alexandr
Энтузиаст
Сообщения: 4482
Зарегистрирован: Чт ноя 02, 2006 22:04
Откуда: СПб, Весёлый Посёлок

Сообщение Alexandr » Чт фев 16, 2012 20:03

Выход вполне можно сделать в районе Карильона и гребного клуба.
Кроме того, есть полуфантастический проект, где нарисованы выходы из метро:
http://spb-projects.ru/forum/files/strat_fk_zen_spb_200.jpg
http://spb-projects.ru/forum/files/presentation_projects_ptv_vision_25_459.jpg

Аватара пользователя
Инженер
Энтузиаст
Сообщения: 5034
Зарегистрирован: Чт ноя 16, 2006 18:35
Откуда: Санкт-Петербург, северное Купчино

Сообщение Инженер » Пт фев 17, 2012 9:52

Не вижу проблем под вестибюли сделать небольшую насыть, предохраняющую от возможного затопления.
Да и место с запада должно быть достаточно для стройки.
Вроде ничего не говорится о благоустройстве зоны к пуску стадио.
Намыв представляется технически возможным, но на данный момент нет предпосылок к его появлению.
Вроде бы логичнее вестибюли сделать к востоку от холма.

Satboy
Энтузиаст
Сообщения: 1112
Зарегистрирован: Ср май 13, 2009 14:56
Откуда: СПб

Сообщение Satboy » Пт фев 17, 2012 14:30

слон писал(а):Поэтому к уважаемым коллегам, которые имеют отношение к метростроению хотелось бы обратиться с вопросом - можно ли в таком месте построить и открыть станцию или нужно намывать доп.территорию? Или есть ещё какие то варианты?


Современные технологии позволяют построить и эксплуатировать станцию в любом месте, хоть под водой... Другое дело - цена вопроса строительства. Идеальным бы вариантом строительства данной станции - Построить выход в северо-западной части ( где-нибудь около створного знака ), и второй выход сделать в районе южной части питерлэнда или юго-восточной части парка 300 летия.

Самый главный вопрос - где проходит в этой части города разлом, который вывел из строя перегон лесная-пл.мужества.

Шуруп
Активист
Сообщения: 575
Зарегистрирован: Ср дек 26, 2007 10:18

Сообщение Шуруп » Сб фев 18, 2012 6:14

Satboy писал(а):Самый главный вопрос - где проходит в этой части города разлом, который вывел из строя перегон лесная-пл.мужества.

Где-то между "Старой Деревней" и "Комендантским проспектом" :) И что бы ему на острове посреди Невы делать?

Аватара пользователя
Бегемот
Энтузиаст
Сообщения: 3796
Зарегистрирован: Чт июн 28, 2007 23:31
Откуда: Мурино
Контактная информация:

Сообщение Бегемот » Сб фев 18, 2012 10:18

Не так просто здесь.
Метростроевский босс в одном из интервью объяснил исчезновение из планов перегона с В.О. в Лахту именно проблемными грунтами по трассе.
Интервью сейчас не найти, думаю, года 2-3 назад было.