Станция "Адмиралтейская", 5-я (Фрунзенско-Приморская) линия *построена*

[kamenka75]

почему все забыли про главную проблемму пересадки, это как на действующей линии рыть станцию

Эта проблема обсуждалась на http://www.subwaytalks.ru на московском примере

[Остап73]

Сегодня прокатился в метро, уже везде поменяли схему метро. Адмиралтейская теперь, почти полноценная станция, осталось только открыть.

[Livsi]

почему все забыли про главную проблемму пересадки, это как на действующей линии рыть станцию

Эта проблема обсуждалась на http://www.subwaytalks.ru на московском примере

к сожалению у нас не Москва

[RAID]

За 2-е суток до открытия.

[mike812]

Спасибо, отличные фото! Только последнее, очевидно, не то
А еще есть фотографии наземного вестибюля?

[RAID]

Спасибо, последнюю исправил. Наземный вестибюль не фоткал, темновато было, на словах: докрасили арки при входе и полностью убрали леса на "метрошной" части здания, в арках появились значки метро и "Адмиралтейская" на фиолетовом фоне.

[kummel]

что за мода пошла ставить будку метробабки не по центру наклонного хода

Там два эскалатора на спуск - она их контролирует в первую очередь.

[Остап73]

В какое время завтра откроют станцию Адмералтейская, кто знает?

[PSG]

В полдень торжественное открытие. Пассажиров (не-ВИПов), по опыту прошлых церемоний, запустят примерно в час-два...

[Carolus Magnus]

Тем не менее до сих пор непонятно, станет ли "Адмиралтейская" пересадочной станцией. Проблема заключается в том, что для того, чтобы она стала такой, необходимо вытащить на поверхность еще один наклонный ход,

По-моему, бред. Нафига там ещё один наклонник? Там ведь изначально предполагалось сделать две станции с одним общим наклонником. И это здесь вроде даже обсуждалось.

И сейчас умные люди, имеющие отношение к проектированию и строительству "Адмиралтейской", собираются это делать. Собственно, никто не скрывает, куда должен быть выведен второй выход на перспективную станцию "Адмиралтейская-2" - в тот самый длиннющий коридор между большим и маленьким эскалаторами. Собственно, этот так заранее не нравящийся многим обсуждающим станцию интернетчикам тоннель - "кишка" с поворотами и стенками", и есть пресловутый задел под ответвление пассажиропотока ко второй станции. Он же - пересадочный узел как таковой (один малый эскалатор + второй будущий малый эскалатор или что там будет). А на выход с обеих станций должен везти один и тот же большой эскалатор. Правда, немного смущает то, что, по сути, запроектирован один общий наклонный ход на две станции метро. Но, с другой стороны, никто не мешает с торца любой из станций построить ещё один выход, или, что важнее, не построить, а запроектировать его ... и отложить строительством на веки вечные.
Другое дело, что сейчас не получается о станции "Адмиралтейская-2" даже мечтать (и, соответственно, ставить её в планы развития метрополитена. Просто потому, что её невозможно построить без остановки движения на НВЛ на участке от "Василеостровской" до "Площади Александра Невского". Об этом можно будет задуматься только после насыщения Васильевского острова другими станциями метро - в частности, продлением ПЛ через "Театральную" к станциям "Гавань", "Шкиперская" и прочие (какие там сейчас актуальны станции из прежних планов продления ПЛ - не понимаю) и строительством Охтинско-Петроградской линии (Кольцевой линии) на участке от станции "Средний проспект" (переход на "Василеостровскую") до "Сампосониевской" (переход на "Выборгскую"). Ну, и второй выход "Спортивной", само собой, к тому времени должен появиться.

[nik68]

Спасибо Carolus Magnus-у за исчерпывающее сообщение. Логика во всём этом есть, а что будет- жизнь покажет.

[Бегемот]

Один НХ на узел из двух станций - такое не допускается нормами.

[giper]

Как сообщают «Фонтанке» очевидцы, уже через несколько минут после того, как на новую станцию метро «Адмиралтейская» пустили пассажиров, один из эскалаторов, на котором, кстати, незадолго до того спускался губернатор Георгий Полтавченко, вышел из строя и остановился. В результате части пассажиров пришлось спускаться пешком по самому длинному в России эскалатору.

Тем, кто не успел спуститься глубоко, предложили перейти на другой эскалатор. Впрочем, через полчаса эскалатор снова заработал, рассказал корреспондент "Фонтанки".

http://www.fontanka.ru/2011/12/28/083/
Краска то хоть высохла?


http://www.dp.ru/a/2011/12/28/V_Peterbu ... rili_stan/

[giper]

Станция метро «Адмиралтейская», которую сегодня открыли в центре Петербурга, возможно, будет закрываться в дневные часы и во время массовых мероприятий. Такую возможность не исключают в подземке.

«Адмиралтейская» расположена ближе всего к Дворцовой площади и Адмиралтейству: ее вестибюль разместили на углу Кирпичного переулка и Малой Морской улице, обратив главным фасадом на Невский проспект. Таким образом, уверены подземщики, станция станет одной из самых загруженных.

Начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин не исключил, что его предприятие будет принимать меры к толпе: «Конечно, когда будет большое скопление народа, возможно, придется закрывать, а потом снова открывать станцию».

Господин Гарюгин пояснил, что сейчас аналогичным образом закрывается или ограничивается вход на несколько центральных станций, в том числе «Василеостровскую» и «Невский проспект — 2». По мнению начальника, логичнее и безопаснее, чтобы толпа стояла на улице, нежели в вестибюле.

http://karpovka.net/2011/12/28/30521/

[unxed]

Проход по "кошмарно длинному" тоннелю между большим и малым эскалаторами занимает минуту и 15 секунд.

Вот фото некоторых деталей новой станции. Первые 11 картинок относятся к Садовой-Спасской, их можно смело пропускать.

Сравниваем фасады:
Было:
http://photos.wikimapia.org/p/00/01/63/06/96_big.jpg
Сейчас:
http://40in.2g0.ru/drafts/adm/wgc_media ... 011611.jpg