spb-projects.ru

Lesha писал(а):Где-то читал, что слово "Exit" везде убрали, ибо у дебилов табличка "No Exit" вызывает депрессию и они иногда самоубиваются, типо эта фраза их окончательно добивает в их проблемах и истериках.

Igorix писал(а):в описании - упоминаются именно "Station". Но на этом экране действительно не нужно такое писать.

Ибах писал(а):

Igorix писал(а):в описании - упоминаются именно "Station". Но на этом экране действительно не нужно такое писать.

Так-то речь про надписи на электронных табло есличо...
В схемах или в объявлениях естессно могут быть разные слова в зависимости от региональных привычек и традиций.

Ибах писал(а):Нигде в мире не пишут слово "Station". Только в Россиянии... Дебилы, ..я (с)
Я уж не говорю, что по-английски слово станция переводится как YARD (это для железных дорог и станций с путевым развитием), а для метро применимо слово STOP. Позорище.

Рррр писал(а):

Ибах писал(а):Нигде в мире не пишут слово "Station". Только в Россиянии... Дебилы, ..я (с)
Я уж не говорю, что по-английски слово станция переводится как YARD (это для железных дорог и станций с путевым развитием), а для метро применимо слово STOP. Позорище.

в Англии в пригородных поездах объявляют next station is...
лично проверено

Инициативу подхватил «Трансмашхолдинг», с которым в 2015 году Санкт-Петербург заключил соглашение о сотрудничестве. В 2018 году компания взялась за разработку вагона — еще более комфортного для пассажиров, удобного в управлении, безопасного и эффективного при эксплуатации на линиях петербургского метро.

И вот всего год спустя этот проект (его концептуальное название «Вагон 2020») предстал уже не в виде замысла или чертежа: его полноценный макет компания «Трансмашхолдинг» демонстрирует на международном инновационном форуме пассажирского транспорта Smart Transport, который проходит в Петербурге на площадке КВЦ «Экспофорум» с 19 по 21 июня.
Smart Transport 19-21 июня, Трансмашхолдинг, вагон 2020, вагон будущего, поезд Иволга, Иволга, Андрей Васильев, ТМХ, новые вагоны метро
Быстрее, просторнее, ярче
Чем же новый вагон отличается от тех, которые сейчас ежедневно перевозят пассажиров петербургской подземки? В первую очередь, современным дизайном — его разрабатывали специалисты испанского бюро Integral Design and Development.

Согласно их замыслу, внешний облик поезда олицетворяет будущее Петербурга, которое неразрывно связано с его колоссальным прошлым.
В интерьере это выражается в закругленных сводах вагонов, повторяющих архитектуру станций, геометрии линий в стиле ар-деко, светлых оттенках стен.

Вместе с тем внешние детали не только создают образ состава — они тесно связаны с его техническими характеристиками. Например, обтекаемая форма без углублений и выступов способствует повышению аэродинамики поезда за счет уменьшения сопротивления воздуха.

Своя функция и у цветовых решений новых вагонов: ими обозначают линии, по которым будет ходить состав. Например, поезда с коричнево-бронзовыми элементами планируется запустить на строящейся шестой линии, отмеченной на схеме коричневым цветом. По замыслу авторов проекта это поможет пассажирам лучше ориентироваться в поездке.
Smart Transport 19-21 июня, Трансмашхолдинг, вагон 2020, вагон будущего, поезд Иволга, Иволга, Андрей Васильев, ТМХ, новые вагоны метро
Еще одна важная деталь: в новых вагонах от ТМХ увеличена и ширина дверей — они, в зависимости от принятого решения, могут быть шириной 1,4 или 1,6 метра, поэтому несколько человек сможет зайти в салон одновременно и не ждать своей очереди при посадке и высадке, что сократит стоянку поезда на станции. Значит, в целом времени на поездку будет затрачиваться меньше, а пропускная способность метро может увеличиться.

При этом большему количеству людей не должно быть тесно в вагоне. Поэтому его внутреннее пространство распланировано так, чтобы пассажиры могли максимально свободно передвигаться, равномерно распределяясь по всему составу. Вертикальные двойные поручни в накопительной зоне создают дополнительную точку опоры для пассажиров в часы пик. И, конечно, в новых вагонах предусмотрены специальные зоны для родителей с колясками и маломобильных людей и их сопровождающих.

Alex_SPB писал(а):По предварительной информации от организаторов стенда сквозной проход не планируется

Рррр писал(а):Еще одна важная деталь: в новых вагонах от ТМХ увеличена и ширина дверей — они, в зависимости от принятого решения, могут быть шириной 1,4 или 1,6 метра, поэтому несколько человек сможет зайти в салон одновременно и не ждать своей очереди при посадке и высадке, что сократит стоянку поезда на станции. Значит, в целом времени на поездку будет затрачиваться меньше, а пропускная способность метро может увеличиться.

MaksegZ писал(а):С метрофорума

Alex_SPB писал(а):По предварительной информации от организаторов стенда сквозной проход не планируется

очевидно, это позиция руководства Петербургского метрополитена, они, как я слышал, категорически против этого.

Рррр писал(а):

MaksegZ писал(а):С метрофорума

Alex_SPB писал(а):По предварительной информации от организаторов стенда сквозной проход не планируется

очевидно, это позиция руководства Петербургского метрополитена, они, как я слышал, категорически против этого.

интересно почему?

В «Трансмашхолдинге» отметили, что если контракт с «Петербургским метрополитеном» подпишут, производить поезда будут на петербургском Октябрьском электровагоноремонтном заводе.

Рррр писал(а):

MaksegZ писал(а):С метрофорума

Alex_SPB писал(а):По предварительной информации от организаторов стенда сквозной проход не планируется

очевидно, это позиция руководства Петербургского метрополитена, они, как я слышал, категорически против этого.

интересно почему?

Ибах писал(а):Какие же у нас убогие по дизайну поезда... рукалицо... хотя, оффтоп... пардоньте...